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Alle Inhalte von Torsten Adam
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Moin Bertam, Aufgrund der Größe würde ich meinen für eine LF (?) Es könnte aber halt auch für eine SF sein, ich weiß es leider selber nicht genau! Also, wenn jemand dieses Teil zuordnen kann, wäre ich für eine kurze Info sehr dankbar!
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Zeigt her eure V50 N/L/R/S
Torsten Adam antwortete auf resokick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So, das läßt mir nun keine Ruhe! Wie ist hier die Lage, gab es die V50 R mit "Special" Rücklicht?!? Hab das Rücklicht mal abgebaut und druntergeschaut. Da saß definitiv immer nur dieses Rücklicht. Lack ist original, keine Nachlackierung! Also ihr Kenner: Was ist hier los, hat noch jemand Kenntnis von einer V50 R mit diesem Rücklicht? -
Zeigt her eure V50 N/L/R/S
Torsten Adam antwortete auf resokick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ss90 Da kann ich Dir leider keine Antwort zu geben, ob das Rücklicht original ist oder nicht?!? Ich hab das Teil Mitte der 90er so gekauft und nichts verändert! Es sieht auch nicht so aus, als ob da jemals ein anderes Rücklicht verbaut war. Vieleicht Resteverwertung? -
Hier eventuell! https://kabel-schute.de/index.php?cPath=38_7 Hier hab ich schon öfters bestellt!
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Berufswechsel Ü40 - rein in die Selbstständigkeit
Torsten Adam antwortete auf milan's Thema in Blabla
Au Mann, dieses Topic fing so gut an! Schade eigentlich... -
Zeigt her eure V50 N/L/R/S
Torsten Adam antwortete auf resokick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hier ist meine! 81´er V50/R 3-Gang in Rosso Corsa mit originalen 7418 km auf der Uhr! War mein allererstes Ebaygeschäft, damals für 821 DM ersteigert! Alles noch original! -
@cmon Du hast doch drei Seiten vorher deinen Roller vorgestellt und geschrieben, das du den roten Ü-Lack mit Abbeizer innerhalb 15 Minuten abbekommen hast. Der jetzt noch vorhandene Lack ist doch der Selbe, warum geht der damit nicht ab? Hast mal versucht, den Abbeizer etwas länger einwirken zu lassen? Oder mit punktueller Hitze (Heissluftföhn)?
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Schade, das Teil hätte mit den Aufklebern seine Geschichte behalten. Ich würde sie trotzdem so lassen und nur, so wie Bertram sagt, die Technik machen! Sie hat halt so etwas zu erzählen
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Ich fand ihn gut!
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Moin in die Runde, ich hab hier ein "Piaggio" Emblem und wüßte gern, ob original oder Nachbau! Wenn original, dann bitte mit Werteinschätzung, da dieses dann zum Verkauf stehen würde! Material scheint Aluminium zu sein, die Schrift, das "P" und die Umrandung sind erhaben, also eventuell geätzt!?! War schon mal aufgeklebt! Größe ca. 4,8 cm (bis zur Spitze) x 3,7 cm Danke im Vorfeld! So long
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austauschblech primavera
Torsten Adam antwortete auf ets125's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gerade erst richtig gesehen, es sind ja doch kleine Löcher drin! Dann, so wie Kebra schreibt, mit nem Schutzgas Schweissgerät Punkt an Punkt! Kupferklotz von hinten gegenhalten ist richtig! -
austauschblech primavera
Torsten Adam antwortete auf ets125's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht nicht direkt mit dem Trennschleifer dran gehen, sondern mit einem kleinen Dremel und einer kleinen Schleifscheibe. Und dann punktuell arbeiten. Es gibt , glaub ich, dafür auch so Gummischleifscheiben, damit würde ich es mal versuchen. Oder auf dem chemischen Weg (Pelox?). -
Gehört zwar nicht direkt zu dem Thema "Unterbodentank", aber was ist eigentlich mit Kunststoff? Klar, nicht als "Unterbodentank"! Ich hatte halt letztens die Idee, da mein Tank wieder mal verdreckt war (lange nicht gefahren), ob man den normalen SF Tank nicht 2-teilig ausführen könnte. Den eigentlichen Tank in Kunststoff und die obige Platte mit dem Einfüllstutzen von nem Originaltank mit zwischengelegter Dichtung (Kork/Gummi) aufgeschraubt. So könnte man halt immer bei Bedarf die obige Platte abnehmen und den Tank reinigen oder den Benzinhahn aus-, einbauen. Wird doch, glaub ich, im Kfz Bereich ähnlich gemacht. Oder gibts da halt bestimmte Bestimmungen, die diesem widersprechen?
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Torsten Adam antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei dem "Alten" ist halt leider das kürzere Rohr abgebrochen. Dichtung wäre halt halb so wild! -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Torsten Adam antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Original Piaggio wäre klasse, nur wo gibts die noch, wenn halt nicht gebraucht? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Torsten Adam antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kurze Frage zu dem Benzinhahn: Ich muss zwei Benzinhähne erneuern. Besser alte, originale, gute gebrauchte nehmen und aufarbeiten oder kann man getrost neue Nachbauten kaufen? -
Shocking rosa für alle
Torsten Adam antwortete auf polka1981's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr schönes Teil! -
Sehr schöner Zustand!
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@nasobemMir schmeckt die Pisse, trinke ich übrigens gerade!
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@Axel Ja, der SKS Kompressor ist top! Danke dir!
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@lokalpatriot: Ja, da steht immer noch ein Auto drin, wird dann halt rausgefahren, wenn gebastelt wird! @AAAB507 Danke, der Sauger ist wirklich gut, allerdings auch schon 15 Jahre alt! Das Hardtop ist zu meinem '95 Mazda MX-5 Sunracer in der mittlerweile recht seltenen Farbe "gelb"!
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Zeigt her eure Vespa 50 Special!
Torsten Adam antwortete auf maxo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Oder man nimmt hier von zwei, Platte drauf und gut ist! https://ktc-tec.de/Haus-Bau-Handwerk/Werkbankgestelle_1