Torsten Adam

Auch von mir ein ganz großes Danke!!!!!

Ich hab dir auch ne Mail geschickt!

Moin, Die Aluemdstücke würde ich je nach Zustand, erst schleifen (immer feiner werdend) und anschließend mit Stahlwolle (00 / 000) aufpolieren! Deinen Lack am Koti und auch an deinen anderen Stellen, würde ich, je nachdem ob der Ü-Lack gut abgeht, fein abschleifen oder abschaben, bzw. Mit grober (abrasierer), guter Politur bearbeiten. Wenn der Lackunterschied (Farbton) passt, alles mit einem guten Hartwachs (Sonax, Carnaubawachs) schützen! Das Wachs ist das Entscheidende, nur dieses schützt den geschliffenen und aufbereitenden Lack!!!!! So Long Torsten

Hi, Es gibt keine negativen Überraschungen, es sei denn, du würdest sandstrahlen und neu lackieren! Dies kannst du nämlich nicht mehr rückgängig machen! Schau dir in Kebras "O-Lack Post" einmal die ganzen freigelegten Karren an, eine schöner, als die andere! Ich saß auch 3 Monate an meiner Spezial, es hat sich gelohnt (Giallo Cromo). Du legst quasi Zeitgeschichte frei, und hast im Gegensatz zum Neu Lackieren viel weniger Geld reingesteckt! Und trotzdem ist der Roller hinterher mehr wert, als neu lackiert! Beobachte ich seit einigen Jahren im Auto Oldtimersektor! Hier wird auch immer weniger restauriert, sondern altes erhalten! Also viel Spaß und gutes Gelingen. So Long Torsten

Ich würde hier auch tauschen, wenn jemand den Lenker gebrauchen könnte! http://www.germanscooterforum.de/topic/299348-o-lack-silber-vespa-v50-spezial-lenker-4-fach-blinker/

Ich hätte allerdings noch etwas großflächiger die Kleberreste entfernt!

Hi great8ride, Das sieht doch geil aus!Unbedingt weitermachen und nicht aufgeben! Das wird super werden!!!! So Long Torsten

Mal eine Frage in die Runde: Hat schon jemand mal mit dem Problem zu kämpfen gehabt, verarbeitetes Fertan (Rostumwandler) irgendwie vom Blech zu kriegen? Hab hier ein Blechteil, was mit Fertan behandelt wurde. Möchte dies nun wieder runter haben. Schleifen geht wohl, aber gibt es auch schonendere Verfahren? Danke für eure Tips!

Bertram, Bertram, es ist immer wieder schön, deine Freilegungs- und Erhaltensaktivitäten bewundern zu dürfen! So long

Hallo, Willkommen im Club. Versuch es doch einmal mit deiner Anfrage in diesem Topic: http://www.germanscooterforum.de/topic/82367-vespa-original-lacke/ Und vielleicht mit einem etwas aussagefähigerem Foto! Dort wird dir bestimmt geholfen! So Long Torsten

Jede scheiß Werbung mit dieser ollen "Helene Fischer" Tussi. Die kann ich ja gar nicht mehr sehen und hören. Jetzt macht die auch noch Werbung für Tchibo, ich fass es nicht!!!!!!!

@evilK: Unbedingt so lassen! Das ist doch so ein "Dokument" mit Historie, das kommt so nicht wieder! Nach dem Strahlen und neu lackieren ist es nur ein Roller unter vielen!

Boah, ist das geil!!!!!! Du bist echt verrückt! Aber trotzdem Affengeil!

@dorkisbored: Sehr geiles Ergebnis, die wird wunderbar!

Monobank!

Giallo Cromo!

Genau so etwas! Wird mit Sand oder Bleikugeln gefüllt, dann kann man gut darauf herumhämmern! Als Unterbau, worauf dieser Sack liegt, kann man gut einen ca. 1m langen Baumstammabschnitt nehmen!

Hi, ich denke, das zuvor der Ölfilm gereinigt werden sollte. Ich hab das immer auf rostigem Blech direkt angewandt! Der Ölfilm Würde hier, meine ich, stören! So lang Torsten

Ich meine 26x1 Abzieher! Dieser Abzieher wird auch noch für andere Polräder genutzt (PX ? / PK ?)! So Long

Moin Leute, Ich stehe vor folgendem Problem, wie gestern schon geschildert. Wie bekommt ihr die beiden Schrauben des Sitzbankhalteriemens bei einer SF Zweimann-Bank gelöst? Ich bekomme die ums verrecken nicht gelöst! Mit Caramba Rostlöser schon alles versucht! Hitze ist blöd, ich möchte mir nicht den Bezug versauen! Habt ihr eine Idee? So long

Moin Leute, ich wollte mal schnell fragen, wie ihr die beiden Schrauben des Sitzbankhalteriemens bei einer SF Zweimann-Bank löst? Ich bekomme die ums verrecken nicht gelöst! Mit Caramba Rostlöser schon alles versucht! Hitze ist blöd, ich möchte mir nicht den Bezug versauen! Habt ihr eine Idee? So long

Da gibts doch nur eine Antwort: Polieren, aufbereiten und dann so fahren! Das ist Kulturgut!

Ich würde es ebenso wie t4 schrieb vermuten, dass die Schlosshülse überlackiert wurde. Allerdings bin ich etwas irritiert, ob es sich bei deinem oder bei dem von t4 gezeigten Bild um einen Elestart-Lenker handelt. Irgendwie ist der Lochabstand zu der Lenkerkante unterschiedlich. Oder täuscht das auf den Bildern? oh, zu spät!

Einfach nur geil! Ganz große Kunst! Da versteht einer sein Handwerk!

Geil!