erichstinker

Ich hab das gerade gefunden Ich bin auch mit meinen Freunden auf einer Puch Maxi N gestartet und hatte damit viel Spaß. Dann wieder auf Fahrrad umgestiegen den Mofa wurde ja irgendwann echt uncool. Mit 18 hab ich dann den Führerschein gemacht und mir einen Käfer gekauft. Mit 19 hab ich mir dann zusätzlich meine Sprint V. 150 gekauft die ich heute noch habe sind so um die 20 Jahre.....

Also ich hab mal ein Winterauto für 25 ? gekauft, gefahren und dann komplett ausgeschlachtet. Das nackte Blech mit der Flex zersägt und beim Schrotti (Kein Autoverwerter) für 20 ? abgegeben. Motor, Getriebe und alles andere hab ich dann noch eingelagert oder Verkauft. ich hab da nämlich noch ein paar andere Autos stehen. Beim Zersägen hatte ich es aber etwas leichter, denn so ein qualitativ hochwertiges Ostprodukt wie ein Wartburg ist sehr leicht zu zersägen. Keine Hohlräume und dazu alles auf einem Rahmen.

für mich hört sich das nach einem zusitzenden Auspuff an. Ich hatte auch mal so ein Problem mit meiner Sprint (ist vieleicht nicht ganz mit deiner T5 zu vergleichen) Bei mir hatte sich im Auspuff etwas gelöst was ihn immer mal zu machte. Mal ging er mal wollte er nicht. (

Sito+ ist nur schön wenn er neu ist. Nach kurzer Zeit hat er bei mir angefangen zu reißen. Hab ihn dann ausgibig geschweißt. Ist aber trotzdem nicht viel leiser geworden. Hatte bis kurz vor schluß immer noch mehr Durchzug als der Original (Sprint VL).

Abschleppen mit PKW geht zwar, ist aber nicht erlaubt. Hab es schon mal mit einem Motorrad gemacht. Würde es nicht noch einmal machen. Such dir lieber einen Freund mit Transporter oder Anhänger ist echt besser.

Ich fahr seit Jahren 2Takter. Neben Vespa fahr ich auch mehrere Wartburg der auch mit einem 2Takt Motor ausgestatte ist. Aus Erfahrung würde ich dir aber immer zu einem richtigen 2T Öl raten. Hab auch schon mit 4T Öl rumexperimentiert. Es ist schon richtig, dass unsere Väter! vor 40-50 Jahren solch Öl in ihr Gemisch gekippt haben. Die haben aber auch öle benutzt die nicht so kompliziert sind wie unsere modernen. Auch haben die normalerweise noch in einem Kanister vorgemischt. (Öl und Benzin in den Kanister und das ganze gut durchmischen. Dann das ganze in den Tank und das restliche Benzin dazutanken, damit es sich richtig mischt). Ich hab die Erfahrung gemacht, dass es einfacher ist ein Mineralische günstiges T2 Öl zu kaufen. Ich fahr seit Jahren in meiner Vespa (Sprint mit DS, 28 Gaser und 177 Polini) und auch in meinen Wartburg´s ein Öl der Firma GAT was die nach der Wende für 2T Fahrzeuge mit Kat entwickelt haben. Leider gibt es nur noch Restbestände die über einen KFZ Betrieb in Essen verkauft werden. 2,50? für den Liter. Bei Intresse hab ich hier den Link http://www.wartburg-net.de/Allgemein/Inhalt/GAT-Oel.htm Ich finde, dass sich bei dem Preis es sich nicht lohnt mit 4T Öl zu mischen!

Wobei der Polini mit Original Sprintauspuff nicht wirklich prickeld ist. Erst hat man das Gefühl das die Leistung sich nicht richtig entfalten kann und später wird der Auspuff dann von alleine Laut, wenn er sich der Leistung des Zylinders ergibt. (Man könnte auch sagen das er sich auflöst). Wenn man einen richtigen RAP dran hat ist das was ganz anderes. :love: