Miles

Der is guat, erzähl den mal im Bärental!! :grins: :grins:

Schau mal bei den bekannten Auktionshäusern, da hab ich mir auch einen geschossen! Oder bei Geizhals,günstiger und wie die ganzen Preisvergleicher heißen. Da kann man auch immer ien Schnappi machen! (ich hasse dieses Krokodil )

Die Show fand ich geil! Organisation 1asupergummigut!!Gerne wieder aber: Ichbin 32, trage altersbedingte Glatze, bin KEIN Nazi und fahre trotzdem 4 Vespen! Ist das schlimm?? Anstatt euch über Glatzen aufzuregen könntet ihr auch ruhig mal welche ansprechen, ich sprech auch Leute mit Haaren an Das find ich einfach nur arm!

Ja den Unterteil der wanne brauchst für gaszug,Choke etc. Fahren tu ich das ganze ohne oberen, hast eh gesehen. Ist halt nicht die sauberste Lösung und war auch schwer einzustellen aber inzwischen gehts ganz gut.

@herr-e 8 Zoll hinten gibts im Forum schon einige Umbauanleitungen, wirf mal die Suche an. Bremse vorne ist kein Thema, meine Bremsen gehen/Bremsen für Vespaverhältnisse eigentlich nicht schlecht. (war 1100er gewöhnt) Trotzdem gilt: WER BREMST VERLIERT!

TÜV?? Bei uns in Ö kennt sich keiner der Rennleitung so gut aus dass er uns da was anhängen könnt. Motornummer vom PX Block kann man ja ändern, z.B. wenn man einen Austauschmotor hat! @MrED: Die Ausnehmung am Rahmen wäre mir zu viel, habn wir aber eh schon besprochen. Die Lösung von Lacknase geht glaub ich nur auf direktsaugendem Zylinder, da kann man die Ansaugerei drehen. So wies ausschaut wirds jetzt doch größer das Interesse der Skeptiker! :grr: :sabber:

Hut ab Mr ED!!!! Hervorragend wird das...

@ Ed, wie gesagt: Ich allein brauch schon mal drei!! Bei den anderen wäre es besser wenn die sich direkt bei dir dann anmelden. Vom Tempo deiner Arbeit bin ich sowieso absolut begeistert!

... und ich hab meine Schublehre nicht dabei!! :uargh:

Mr Ed und ich haben das in die Hand genommen, wird sicher nicht allzu lang dauern. Die "vorgemerkten" werden sicher als erste berücksichtigt.

... gestern wurde alles abgemessen. Kleine Verbesserungen haben wir uns auch schon überlegt. keep on rolling!!

Bei uns in Ö gibts bei Forstinger so Wechselkennzeichenhalter; 2 Halter mit Federröhrchen *schwierigzubeschreiben* und 4 Halter für den Roller. Das wäre grundsätzlich für PKW, ich habs aber bei meinen Rollern verbaut. Die 2 Halter mit den Ferderröhren auf das Kennzeichen, die anderen Halter auf die Roller. Einclipsen, fertig!!

nix ayayaya! war wie gesagt beim Einbau, jetzt steht der Motorbolzen ca 2-3cm weit raus! Alles im grünen Bereich!

Des passt scho! Hab das inzwischen auch schon mal nachgezogen, sitz bombenfest!

@ meisterbo: muss ja noch einfedern, ausserdem ist da der Boden etwas schräg. @ed: hast mail @all: bin seit 0330 Morgens unterwegs, jetzt hab ich schluss und:

So wie ich das gesehen hab ist das ein Eisenwinkel, da das ganze aber auch "lackiert" ist würde man Risse und Sprünge sofort sehen. Da ist aber nix. Und ich bin kein Bremser!! Ich fass nochmal das Interesse zusammen: Mr Ed (mutig wie ich) px Power Altes Blech :wasntme:

An den Blechwinkeln lass ich es verstärken, dass hab ich mir damals schon so gedacht. Aber trotzdem glaub ich nicht dass da was bricht oder reisst! Ist ja nur ein 177er Polini und keine 1100er Suzi! :wasntme: Hab jetzt schon gut 1000km drauf und gut ist!

So. jetzt mal Bilder: Wideframepics Hoffe der Link funzt, Umbauanleitung ist ganz easy: Hilfsrahmen in den Wideframerahmen einsetzen, Löcher unterhalb des Gaserraumes anzeichnen, bohren. Motorblock in die hinteren Aufnahmen des Hilfsrahmens einsetzen und wieder nach oben schwenken. Jetzt erst die beiden Schrauben in der Gaserwanne festziehen und alles kontrollieren obs passt. Gas geben! )

Vorbeischauen, Ausbauen, abmessen und gut ist!

Mitnaschen würd mich da nicht interessieren, dafür wäre ich im ebay sicher besser dran. Ich finde wir sollten uns untereinander (Rollerfahrer) so weit wie möglich helfen und darum würde ich den Rahmen ja auch zum "Selbstkostenpreis" anbieten. Ich wollt halt nicht solange warten bis wer anderer das Ding in Europa vertreibt und habs mir damals aus den USA bestellt. Das geht dann auf meine Kosten und da muß ich auch nichts dran verdienen. @ Ed Einem Treffen steht eigentlich nix im Weg, dann könntest du dir das Teil im eingebauten Zustand ansehen und wir könnten auch über Verbesserungen nachdenken. Von wo kommst denn?

@ Mr ED Nein, Zeichnung oder so hab ich keine. Ich würd das Teil einem Schlosser bringen und der sollte es mir dann 1:1 nachbauen.

:plemplem: nochmal zum Mitschreiben: BILDER HAB ICH NICHT BEI MIR!!

Leider sind die Bilder am Laptop, so schlau wär ich auch gewesen dass ich sie sonst reinstell!

Die Änderungen sind minimal: zwei Löcher in der Gaserwanne und eventuell, je nach Gaser, eine Veränderung am Rahmenblech. Auf keinen Fall große Schweißereien oder Löcherbohren wo mans sieht. (Traverse) Genau da wo andere Umbausätze die Ausnehmung für den Zylinder (ich hoffe ihr wisst was ich mein) verändern müssen, bleibt hier alles original. Zumindest bei meiner VB! @ all langsam mit den Pics und Berichten. Bin noch in der Firma und komm erst am WE wieder nach HAus. Bis dahin PM mit der e-mail adresse an mich und ich schick euch die Pics dann zu.

Ja, aber der wird durch die Felge ausgeglichen. Somit alles wieder in einer "Linie" (nein, keine weiße;-)) Eventuell könnte mann da auch leichter Breitreifen fahren. Fahren tut sich das ganze äusserst angenehm, vorne etwas tiefer hinten genug Bodenfreiheit. Da kann man richtig geil Kurvenräubern wie mit einer Supermoto! (Mut vorausgesetzt)