crisu

ich habe es auf meiner px gehabt, mit ganz normaler standartfelge. damals waren das michelin s1 100/80 der querschnitt ist sehr nieder, man glaubt das man auf der felge fahrt so hart ist das. würd ich eher nicht mehr montieren!

80er motor? damit pennt er ein...dann kann er gleich den original motor drinnen lassen

ich finde der originale 150 sprint motor geht garnicht mal so schlecht. aber herumbasteln oder würd ich daran nicht. hab meinen ausgebaut und in gut gelagert in die ecke gestellt...und werd ihn auch nicht verkaufen hol dir (wie die vorredner schon sagten) einen px motor und verbastel diesen und fertisch! is immer gut, den originalmotor unverbastelt zuhause zuhaben

ganz feine mukke wieder mal im winamp herumgekramt... weiss jemand von was für nen film das intro stammt? ich tipp mal auf scarface

Zündkerze W3AC, was du mit viertakten meinst weiss ich nicht bedüsung muss ich ebenfalls erst nachsehn, habs mir weder gemerkt noch aufgeschrieben was ich da drinnen habe. zündkerzenbild is jedenfalls rehbraun! wenn ich mich nicht täusche is die HD eine 90er

schön langsam wirds lustig mit der karre nach einer erneuten testfahrt kam heraus...die schiesserei was mir nach zündung klingt taucht nur auf wenn die karre ohne choker läuft...und die karre zieht mit gezogenen choke von unten besser hinaus! was wird das wenns fertig wird? ernstgemeinte ratschläge und hilfe wird gern entgegengenommen.

klingt gut, überraschen für mich das dies über steam läuft...aber des passt schon so. find das überhaupt nicht nervig! wird baldigst gekauft das zeuch

wie is des mafia 2 eigentlich so im grossen und ganzen? kann es mit der spannung und sinnhaftigkeit an teil 1 anknüpfen? ich finde das spiel um welten besser als gta oder der pate! mafia 1 hat einfach furchtbar gefesselt, bis man es durch hatte.

nach dem es mir vergangene woche alle lampen durchgebrannt hat bei der 50 special....hab ich den gebraucht-gekauften spannungsregler durch einen neuen ersetzt. jetz passt wieder alles und das angebliche zündungsproblem hat sich damit auch verabschiedet wird nur die übersetzung geändert im winter, ansonsten zufrieden mit der karre. anmelden werd ich das baby aber heuer nicht mehr!

suche einen gut erhaltenen px200 motor, vergaser sollt dabei sein. auspuff darf ruhig fehlen wenn der zylinder im arsch is, is es egal...kommt eh ein pinasco drauf! was hast du so alles und was kost der versand nach ösiland?

CS Source fand ich anfänglich sehr geil, aber zur zeit is es beschissen mit den Servern und nur solche Zocker unterwegs die unfair spielen....wild herum hüpfen auf den maps und irgendwie kann das garnichts. Top Taktik-Egoshooter bleibt für mich bis jetz noch immer CoD MWII Was mich noch immer anzipft is, das ich CoD 5 World at War nicht online zocken kann. Ich hab das Spiel original und es geht nichts online....hab schon in diversen Foren nachgesehn und auch schon mit Activision Mailverkehr gehabt, jedoch ohne Antwort!

da die kalte jahreszeit im anmarsch ist, werd ich auch bald wieder mehr zocken dieses black ops von CoD werd ich mir auf jedenfall zulegen, ebenso wie battlefield bad company 2 mafia 2 wird sicher auch nett sein und angeblich kommt im november das lang ersehnte gt 5 für die ps3 raus

so, wieder ne testfahrt hinter mir! hab einen neuen zündkerzenstecker rauf, der geht jetz nicht mehr runter. jedoch würde er erneut brechen nach ner weile, bei dieser schwammigen hinterfederung. das problem das ich hatte, hat sich ein wenig verbessert. hab an der lerlaufgemisch-schraube herumgedreht. aber die kiste geht mir von unten raus defintiv zu müde....ich glaub die übersetzung (derzeit 24schräg-was ja wie 27 gerade ist) werd ich wohl doch früher als geplant ändern! denke dann is es auf jedenfall anders. vorm resobereich gehts halt so nicht überragend dahin! edith findet noch ein problem an der kiste: seit heute burnt es mir alle lampen durch...zuerst wars nur das vorderlicht, dann ersetz ich diese durch ne neue..starte die kiste und zack alle brennen durch.

servus alex! ja der preis is echt der hammer, wenn ma bedenkt was damals normale docs gekostet haben und made in england war sowieso standart naja und jetz muss man tief in die tasche greifen wenn man originale will. wenn du welche aus england beziehst is es um nichts anders, dort gibts auch die asia-teile und die originalen sind teurer sieh die mal die unterkategorie an british boot company

oh doch gibts noch, such da gleich den link raus, weil die hab ich ma heut erst angsehn bea bringt den link 10 loch mit stahl

na wie schon mal erwähnt, die karre feder hinten so ein, sodass es mir schon zwei plastik ngk stecker zerbröstelt hat. jetzt hab ich einen oldschool blech zündkerzenschuh oben, der sitzt aber nicht wirklich sooo fest. wenn ich ein paar mal durchfedere, schmeisst es mir diesen auch runter!

seit dieser woche tut die special 133 polini a bissi komisch. auf niedrigen drehzahlen, beim vollgasgeben macht sie fehlzündungen und schiesst manchmal.. kraft unten ist etwas bedürftig, aber nach wie vor im mittleren drehzahlbereich und oberen der hammer! kerzenbild ist rehbraun, zündung hab ich heut auch nochmal nachgsehn ob sich die zgp nicht verdreht hat, passt auch. ich tippe mal auf meinen nicht gut sitzenden alten kerzenschuh? kann das sein? funken passt auch! was kann das sein, oder liegts eher an der zündung?

hi boba-fett! danke für deine auskunft, ja zur 600 werd ich eh nicht greifen es sollte schon was um die 900 sein. die 600 fährt sich zwar recht toll, aber meiner meinung nach is das schon etwas müde! das die alten modelle probleme hatten mit den vordergabeln bzw. dämpfern usw. hab ich mir schon oft sagen lassen. ich denk so beim kauf ab 2003 baujahr, passen die modelle schon einigermassen? ach und ich finde das der typische ducati sound, sowieso mit einer akrapovic anlage aufgepeppt werden sollte

ja ich kenne das problem mit dem abheben! man muss halt ein mittelmass bei dem fahrwerk treffen, nicht zu hart und nicht zuweichm, aber original geht bei mir garnicht...das ist mir viel zuweich. bin mal mit der rally meines kumpels gefahren, damals war noch alles original an fahrwerk , nach ein paar metern hab ich dankend die karre wieder an ihn abgegeben weil mir diese schwimmerei heftig war. werd mir bei der kleinen hinten eventuell einen mecur oder bgm montieren, diese sind ja in der härte auch verstellbar und bei meiner px macht dieser hinten schon seit 6 jahren seinen dienst mehr als gut

hi! welche box? meinst du die cdi? die is bei mir im vergaserraum befestigt und stört dort niemand harte bzw. härtere dämpfer als original bin ich eh gewohnt, original is mir schlicht zu unsicher und einfachzu schwammig zufahren. bis jetz hab ich keine kreuzschmerzen eine gut gestärkte rückenmuskulatur beugt auch vor

problemteil, zündkerzenschuh bei meiner v50 special mit 133 polini der originale stossdämpfer hinten ist meiner meinung nach viel zu weich, wenn dir karre durchfedert, haut es mir nach ner weile immer den zündkerzenschuh runter...jetzt ist ein alter aus metall montiert, denn es hat mir schon 2 plastik ngk schuhe runiert ist halt nicht viel platz da drinnen in der karossen, aber kann ich dies mit einem härteren stossdämpfer eventuell ändern? vorne fahr ich bitubo und hinten noch original.

so der herbst is bald da und der mann braucht neues schuhwerk! ich bin nur am überlegen ob ich mir nun doch die schwarzen kaufen soll oder doch die oxblood leather? beide sowieso made in england, in wien kauf ich sie mir nicht denn im onlineshop sind die gut um 40 euro billiger als im geschäft in wien.

gestern abend wieder mal.....das boot! ich weiss echt nicht mehr wie oft ich den film gesehn habe, aber ich könnt ihn mir tausend mal reinziehen. das is einfach ein oberklassiker mit kultfaktor der nie erlischt. weltklasse, bin wieder mal hin und weg von dem streifen!

hi champ, da hast du recht! hab ich vergessen dazuzuschreiben wegen der laufleistung. die siris würd ich aber schon tauschen! wenn die jahrelang herumstand und keine schmierung bekam...werden die sicher spröde sein.