crisu

:crybaby: knoxville macht sicher mit! aaahh, jetz weiss ich warum mich keiner anmacht. das steht nämlich in klein hinten auf meinen helm

high heels auf frauenbeinen die kann ma ja auch als waffe benutzen oder?

und wenn du dann die vespa parkst lässt du das zeug an der vespa oder steckst es sicher wieder in die hosentasche denn der vermeintliche bösling kommt bestimmt... ich tipp mal auf paranoia?

1. is dir fad? 2. warum hast du pfefferspray in der hosentasche oder auf der vespa? 3. vor wem hast du denn angst, guckst du zuviel nachrichten? pfefferspray is was für mumus, das zeugis fies und kann schnell selber einem umhaun kauf dir ein mg und montiers auf der vespa, dann sieht das wenigstens nach was aus

Michelin SM100 seit 4000km auf meiner sprint oben. sehr wenig abnützung, bei regen auch toll und sonst eben auch in allen bereichen. kurvenlage is auch toll! würd mir den reifn sofort wieder kaufen, sind auf meiner smallframe auch montiert! preis is super und die qualität ebenso. und wenn ich noch einmal von nem mitglied hier lese, der gummi is hart und schmiert in der kurve dann sag ich einfach drauf: alda du kannst nicht fahren edith sagt: was der aber für nen geschwindigkeitsindex hat, weiss ich nicht interessiert mich auch nicht, die sprint is keine rennreuse

genau zu dem thema gibts massig topics, einfach mal die suche anwerfen! bgm is der nachfolger vom nicht mehr erhältlichen sebac. dämpft ned schlecht, aber meiner meinung nach zuweich. ausserdem war der sebac vorne bei nem kumpel von mir nach ca. 500km und 3 jahren standzeit durch. der mec is super. den kannst eigentlich fast so hart einstellen wie einen bitubo. die feder is schwarz und nicht wie bei bgm oder sebac in weiss gehalten. langzeittauglichkeit kann i jedoch über den mec auch keine sagen!

ich weiss grad nicht was du meinst damit? hab ja des erste mal so ein ding in der hand!

hab schon alles vermessen. vom originalen krümmer muss ich genau 2,4 cm wegflexen und dann den cockring draufschweissen. der zylinderauslass passt super in den neuen ring. da nudelt nix, sehr gut verarbeitet. mein kumpel hat fürs schweissen heut leider keine zeit gehabt, wird morgen gemacht. hab schon die restliche sifferei vom motorblock alles entfernt, das echt schon schlimm aus. in 5 jahren sammelt sich da schon ordentlich was ab...hoff damit is dann ruhe

ahaaa! verstehe. wusste nicht das es da unterschiede gibt. muss ich den alten krümmer wohl eher an der eingezeichneten linie abflexen. weil der cockring passt mit der nut unten genau auf den originalstutzen.

hab gerade den krümmer abmontiert, weil nachher mein kumpel vorbei kommt und den cockring mitnimmt zum schweissen. is das normal das der cockring ein wenig kürzer ist als der originale sabberkrümmer? steht unten ganz an. ansonsten is die passgenauigkeit super. weiss nur nicht ob das so gehört! der auslass vom malle steht auf jedenfall am cockring unten komplett an. is das bei euren auch so? es handelt sich im einen 5 jahre alten sip/jl pott und einem 5 jahre alten malossi 211!

klasse schaut die aus!

bumm, die rechte sieht heiss aus. hast du davon mehr bilders?

danke besser hättest du es nicht beschreiben können kenn mich aus und am abend wird das teil in edelstahl verbaut hab schon einen bekommen vom helos heut! hoff damit is die sifferei endlich vorbei!

wie is das eigentlich mit der montage dieser dinger? das alte endstück abschneiden und den neuen anschweissen denk ich mal. in die untere einkerbung gehört ein ring und oben auch?

dankeee

ich find halt das mit dem puff oben der durchzug nicht so toll is wie mit nem sito+ mein sito hat auch nach nur einer saison (ohne winterfahrt) und zwei regenfahrten flugrost. trotzdem bin ich mit dem sito+ sehr zufrieden. hat ned viel gekostet und bringt was. klar die pep sind sicher besser, is aber auch ne sehr höhere preiskategorie! werd meinen sito+ demnächst glasperlen lassen und danach mit guten altbewährten hitzebeständigen auspufflack neu anspritzen und a ruhe is. ich würd wieder sito kaufen!

danke so seh ichs auch hab auch gemessen und auch 24 rausbekommen und hab die siris eh schon da liegen versteh nur nicht das es da bein den grossen shops so unterschiedliche meinungen gibt!

so nochmal die siri scheisse für ets welle in v50 schaut echt kompliziert aus...hab i ma ja dacht von anfang an... laut stoffi und sip kommt ein 25/32/7 rein auf limaseite. laut LTH und sonstigen recherchen kommt ein 24/32/7 rein! was sagt das gsf?

ich such eine 1,5mm fudi um meinen 133 polinikit höherzulegen. gibts da nicht einem spezl im gsf der sowas macht?

es geht um nen original px motor vo an kumpel von mir. die mühle hat um die 34.000km oben! lager, kulu, siris also motorresvision wurde gemacht. es wurde auch ein neuer kolben vor ca. 200km verbaut. die kiste geht von unten echt gut, aber irgendwie fehlt im 4. der durchzug.... am originalzylinder is noch klar der kreuzschliff zusehn. kann es sein bei dieser km leistung das der zylinder ausgelutscht ist? kerzenbild is rehbraun und sito+ is verbaut! sonst alles orischinal!

mir auch aber die momentane bearbeitungszeit beträgt bis zu 4 wochen! wenn ich hierzulande keinen finde, dann mach ichs sicher über flexkiller.

sind momentane sehr lange bearbeitungszeiten mal schaun ob ich einen landskollegen find der ma die lippe ein wenig optimiert!

kein problem

ich probiers gern mal aus beim nächsten mal ihr gebt aber den reifen runter oder?

danke naja ich finds halt seltsam das ich von nem grossen shop doch den falschen zugeschickt bekomme, inkl. dem falschen lager. obwohl ich klipp und klar im mailverkehr noch nachgefragt habe ob es der richtige sei und für was genau ich den stuff brauche!