crisu

original war da nix mehr und is da nix mehr. wurde was ein dickes flacheisen daruntergeschweisst in das ich jetz ein gewinde reinbohre. da konnt man keine mutter mehr anheften. weiss auch nicht was die vorgänger da gemacht haben okay kurz, aber würde der m8 von der px auch passen? würds nur gern wissen wegen gewindebohrung

da haste recht der hat eh nen riss, der von der px hat auch nen riss...grad der blechschalter von der veloce is tiptop. naja plastikkram halt am schaltrohr kommt ne nirostablende rauf, mag die plastikabdeckung nicht

leute, der sitzzapfen für ne v50 is ja M7...aber es gibt lange und kurze versionen. was für ne länge brauch ich um corsabank zu montieren. oder kann ich nen m8 auch reinmachen von der px? bohren muss ich sowieso, loch war voll am arsch...also zugemacht und muss neu aufbohren.

okay ja da hast eigentlich recht, heisst griptape also wenn mir bei der karre pfusch nachgesagt wird, hab ich damit kein problem der schalter muss wahrscheinlich eh durch nen neuen ersetzt werden und ob er oliv oder schwarz is, is mir eigentlich egal. wie meinen mit riss? danke für die blumen, die farbe gefällt auch sehr gut. besser als vorher was aus der dose kam. soeben grad löcher für licht-rücklichtkabel-kennzeichenhalterung gebohrt. ich glaub die typenschildere oder embleme vo. und hi. bleiben wieder mal weg.

ja, drauf gepfiffen, den auszubaun, is teilweise eh schon das plastik im arsch

grüss dich! also bunt mag ichs eher nicht, hab ja schon schwarzes zuhause

karre schon geholt vom lackierer, gerade aus 200 euronen gezahlt dafür. kantenschutz kommt jetz keiner rauf, weil er mir die kanten schön ausgebeult hat und mit faserkit ran ging.. seiten und hauptständer sind auch schon montiert, unterbodenschutz auch aufgebracht. als nächstes kommt die elektrik rein wie ich das skatetap raufklebe weiss ich auch noch nicht genau. entweder streifen schräg oder voll durchgehend? alles in allem total zufrieden mit der karre und jetz is es die richtige farbe

erster, bitte einmal fotos!

total schöne karre, aber wiest schon sagst....die sitzbank is zulang, sieht nicht gut aus

oh ja ganz bestimmt sogar und jetz so richtig matt, nicht so halb matt wie vorher! werd mich dann morgen gleich ran an die arbeit machen.

weil ich gerade aus ungarn einen anruf erhielt, das ich morgen zumittag meine fertiglackierte vespa abholen kann yeeeeaaaaahhh

ich denke die machen auf den fitnessradl so fette sättel drauf, damit sich die elefantenmenschen auch was abtrainieren können tom was is GA1?

hi heizer! danke für die antwort, das wollt ich hören hab ich mir genau so gedacht, das es so aber auch so gehn kann. wie gesagt ich hätt ein altes pk lüfterrad für kleinen konus und krieg wahrscheinlich auch die dazugehörige zündung. nebenbei bin ich aber sowieso am überlegen ob ich nicht doch den motor spalte und gleic auf dicken konus umbaue!

na is es der zündplatte jetz egal was fürn konus oder gibts da unterschiede? was kenn ich mich da aus, hatte noch nie nen motor mit nem kleinen konus les da halt ständig was von "12v zündplatte für kleinen konus" das es unterschiedliche schwungräder gibt für grosse und kleinen kurbelwellenstümpfe is mir klaro!

ja teilweise is scho doof, weil halt auch sehr gfährlich wenn ma in so ne schnee/eisrinne kommt...mit klickern kann des schnell auf der schnauze enden HIIT = High Intervale Intensive Training wurde mir mal hier im GSF empfohlen und kann ich nur weiterempfehlen! 3 min warm fahren, normales tempo....30sek vollgas-60sek normales tempo usw....mach ich 3 mal die woche und jeweils maximal 20min....meist halt die zeit wo es zum radln draussen nicht geeignet ist.

was auch locker reichen wird um spass zuhaben

edith sagt noch: die waldwege bei uns sind noch nicht wirklich befahrbar, alles eisig und matschig

die bikesaison hab ich mal heute bei dem geilen wetter eröffnet. und dank HIIT training is man fit wie eh und je, herrlich! :-D

naja mein motor hat ne welle mit kleinen konus, da ich aber auf 12v kontaktlos umbaue, hätt ich da ein schwungrad passend für kleinen konus, aber auch passend für kontaktloszündung...das radl stammt von ner alten pk. die dazugehörige zündung bekomm ich auch noch.

weil ich da grade was im verlaufetopic gesehn habe! also das es grossen konus und kleinen konus gibt bei den wellen bzw. schwungrädern is mir schon klar. aber gibt es bei den zündungen da unterschiede? sprich, wenn ich ne welle hab mit kleinen konus, brauch ich da ne spezielle zündung für kleinen konus? nein oder doch ja?

da hat er recht der herr seine silberne et3 sieht mit den kleinen schrammen echt fein aus. find ich fein das er sie so lässt

ja, is halt auch so ne sache wie der o-lack gefällt. in dem fall deiner gs3...schöner olack halt. 1. meine px hatte diesen orangeroten olack, die farbe find ich heut noch zum kotzen....krieg da brechreiz dabei. 2. meine veloce hatte olack silber, war aber mit löchern nur so übersäht, da gabs nix mehr zum retten. 3. und letzters projekt, special hatte sowieso schon 5 lackschichten und 4 cm kit oben, wird jetz matt sollte ich mir irgendwann noch ne karre kaufen und der o-lack sieht farblich her gut aus, dann bleibt die auch so. sollte mir der o-lack nicht gefallen wie im falle meiner px damals, dann wird sofort überjaucht

also ich bin sicher einer der letzten, die o-lack verheiligen wenn ich aber so eine karre habe wie deine, würd ich da nix dran machen ausser bissi aufpolieren und die bissi roststellen mit nem mittel versiegeln! nix lacken, so lassen.

ob nun grün oder grau, verdammt geil dein teil!

AMOR ALL meiner meinung nach das beste in sachen gummipflege und aufbereitung, wird alles wie neu! nimm das zeug seit jahren und es taugt was.