crisu

also von vorne und leicht rechts kann ich dir noch ein foto bieten links hast du ja schon oben. man beachte den super schrägen kotflügel, man man war die hässlich.

sehr feine restauration und echt ne super farbe ,-) freu mich schon auf neue fotos

hallo leute! garagen aufräumung is angesagt und es gibt ein paar teile zu verkaufen: - original sprint "siem"rücklicht "echtblech, wurde vom vorgänger silbermetallic lackiert, von mir wurde schwarz drüberlackiert, da ichs aber doch nicht verwende, geb ichs ab. (foto folgt am abend) -PK Tank 5? -PK Schaltgriff 5? -Scheinwerfer PX original SIEM, mit Birnenhalterung,nix blind und nix ausgebrochen 15? -Rücklicht PX alt, nix ausbebrochen, mit allem was dazugehört, Dichtung pipapo 10? -Blinkerkit PX orange, nix gebrochen usw. 8? -Federbein PX 15? -Polini righthand RAP für PX/Sprint 125, am Dämpfer is nix Polini eingestanzt, aber BSAU Nummer is eh oben, kostet 40? -PK Fussbremse 5? Versand möglich oder in Wien/Burgenland abzuholen! versand nach deutschland wird um die 10-12 euronen ausmachen, selbstverständlich lässt sich beim preis immer was machen

wollt mir auch vor ner weile ne scheibenbremse vorne für meine px alt kaufen. wenn dann aber gleich vollhydraulisch. aber hab die trommel innen gereinigt, neue beläge und neue bowden sowie seilzüge und siehe da...einmal ordentlich eingstellt hat das ding ne super bremsleistung bei meiner veloce dito, alles neu und bremst super vorne. ja klar, an ne bremsleistung einer scheibe wird man nicht rankommen, aber ob mans braucht is ne andere frage und vor alledem geschmackssache!

die markierungen haben zuviel toleranz, steht auch in dem topic was ich dir verlinkt hab neu abblitzen und gut is. aber wozu ein elestart radl kaufen wenn dein seltenens zwitter modell auch passt? nur wegen dem bissi gewicht a geld ausgeben?

hm? die galerie is zum anschaun da und da kannst du gerne nachguggen. es wird dich keiner erschiessen edith reicht bilder nach von meiner px. so hab ich sie damals gekauft und in dem originalzustand war sie genau 3 wochen danach komplett zerlegt und ab zum lackierer

ich fahr meinem px alt block so ein zwitter-lüfterrad war früher mal unterbrecherzündung und dann hab ich hier fotos vom lüfterrad reingeladen und mir wurde gesagt das dieses radl auch bei elektronischer zündung funktioniert. hab dann auf elektrische zündung umgebaut und siehe da, es funzte hab grad die siche angeworfen aber find dieses topic nicht mehr edith sagt: hab das topic gefunden, bitte sehr klick mich

dann wird ihm wohl der scooterrs besser munden, auch preislich gesehn. ein kumpel von mir fährt auf px200 original diesen alten tff, der den scooterrs zum verwechseln ähnlich sieht. karre geht um ecken besser wie mit originaltopfal, von unten sowieso. musste grade mal die hauptdüse wechseln und fertig war das ding. er hat die karre mit simoni righthand gekauft, der war zu laut....der tff war dann doch die bessere wahl, auch lautstärkentechnisch besser, dumpfer und nicht so schreiend blechern.

meinst du dieses teil?

@ stuka: ja solche farbtöne gefallen mir auch sehr gut. er macht jedoch was grünliches

würd mich auch mal in der galerie umsehen, sind ein paar nette sahnestücke dabei, oder einfach mal im google. könnt dir ja eine zip datei zukommen lassen die ewig gross is, mit über 1000 vespa pics, thaha...da findest genug anregungen. bei meinem farben wars so, das ich die auf autos auf der strasse gesehn hab..diese mich inspirierten und schon wurde das auf die vespa gemacht. kommt halt schwer auf geschmack an und in was für einen style diese px dann als ganzes aussehn soll. edith sagt: am besten wärs du sagst ca. nen richtwert, also grün, blau, rot, was metalicc oder eher nix metallic...oder nun doch originalfarben?

hm super frage komt drauf an was dein setup is? schau mal in der suche oder hier nach wird grad ziemlich des gleiche diskutiert. einen rap auf nem original motor bringt dir nichts, ausser ne leere geldtasche. eher nur schlechter.

125 PX block mit originalwelle und nix bearbeitet an den überströmern oder einlass. D.R. 177 entgratet cosa 80w zündung 24 ovalisierter vergaser mit folgendem setup: mischrohr BE 3, Hauptdüse 118 und nebendüse 160 sito plus auspuff, seit dem zieht die karre schön richtig durch, unten bis zum oberen bereich verbessertes drehzahlband. hab auch nix umdüsen müssen. setup läuft jetz schon gute 2000 km so und nix zu fett und nix zu mager, rehbraunes kerzenbild. anstatt der original 20z. kupplung kommt mit mir noch ne cosa mit 22. zähnen rein, das die gänge ein wenig länger kommen. ach ja, spritverbrauch 3,5l auf 100km alles in allem, mehr als zufrieden...super tourenmoppete

schoisse na eher nicht lg

pm wegen lenker

servus landskollege! is das rechts beim gasgriff ein lackriss oder is der riss im guss? wenn nur lackriss, würd ich des teil nehmen.

rauf damit, noch da...wer will mag wer hat noch nicht.

ja genau wenn er nimma mag, dann her mit dem geilen stück *gg* brauch eh was in winter zum basteln! obwohl, ich hoff mein winterprojekt kommt bald zu mir

ja des grün is ned schlecht, aber ich will keine armyfarbe haben danke sprintschrauber, schon gefunden. da gibts echt genügend grautöne was mir munden egay ja die seite kenn ich, aber nur diese nato farben und sandigen. danke trotzdem

na da kommt viel arbeit auf dich zu, willkommene herbst/winter arbeit. den tank find ich ja sehr genial, würd ich so lassen

hab ich mir auch grad gedacht, die rally gabs in diesem gelb, aber die veloce? naja egal, hautpsache die farbe gefällt einem selbst, ob original oder nicht. hast wieder den ursprünglich originalen rundlichtlenker draufgegeben oder? schickes ding

das wird ja ein sehr schickes und vor allem flottes teil weiter so