crisu

@Champ thaha ja genau vermutlich ham sie den in der werkstatt seines vertrauens übers ohr gehaun und jetz träumt er davon das ich die zeche zahle? und morgen is ostern!

eben oder hätt ich sollen sagen der motor wurde vor 10km gemacht? ne so einer bin ich nicht. ich wurde beim verkaufsgespräch auch höflichst gefragt ob ich manchmal angerufen werden kann wenn sich wer wo nicht auskennt. ja gerne wenn dies in einem rahmen bleibt. allerdings häufte sich das und wurde wegen jeder kleinigkeit gefragt. die vorderbremse greift nicht gut, minimales spiel am hinterrad nach etlichen km usw. uvm. irgendwann hab ich dann klargemacht das diese fragerei nervt und gesagt das einem klar werden muss wenn man nen oldtimer kauft, das da ab und an was gemacht werden muss!

richtig, hab den motor damals selbst aufgebaut, etliche touren damit gefahren und bei 9000 hab ich die kulubeläge gewechselt dies wurde allerdings beim verkaufsgespräch alles klar und deutlich gemacht. habe selber gesagt, irgendwann wirst nicht drumherum kommen den motor zu servicieren

@theDeuce oja die gits, zuhauf! genau das vermut ich auch. wenn ich mir diese mängelliste so durchlese passt ja das alles reingarnicht zusammen.

war mir in den ersten minuten auch ein wenig unsicher ob ich die mail überhaupt öffnen soll. hab dann nach dem absender gegoogelt und dann die mail doch geöffnet und gelesen. wusste nicht gleich ob ich lachen soll oder wutanfälle bekommen soll, was es doch für leute gibt. ja verkauf war 25. juni 2015 so seh ich das auch. wenn ich mir diese mängelliste durchlese von dieser vermeintlichen profiwerkstätte kommt mir das lachen... der motor sei ein totalschaden und es wird auf 1800 euro schaden geklagt. lustig is halt das ich mit diesem motor 11.000km herunterspulte und da war rein garnichts kaputt. bei 9000km hab ich die beläge der cosa gewechselt, das wars. wer weiss was der gute ab dem verkauf mit der armen vespa angestellt hat? soviel ich weiss is er anfangs recht viel gefahren und war immer begeistert!

@kuchenfreund so seh ich das auch, vor allem mit ein bisschen nem urlaubsgeld. ne käme nicht auf die idee mich bei dem zumelden oder mail zurückschreiben zu dessen anwaltskanzlei. vertrau da ganz auf meinen anwalt der seinen job wirklich mehr als gut macht. soviel ich weiss, war das seine erste vespa. also keine vorahnung oder so mit schrauben. hab ihm mehrmals gesagt, irgendwann kommst du nicht drum rum an ihr zuschrauben. keine vespa, vor allem getunt hält ewig. schon eine unart nach einem jahr mit so einer kacke daherzukommen.

gut das ich das hier geteilt hab, das baut mich zusätzlich auf. @jens-paul1 ja is fast ein jahr her. laut anklage is da auch was von irgendeiner werkstatt die rede, also motor wurde angeblich fachmännisch zerlegt und begutachtet und die haben da mängelö aufgelistet usw. hast du dies auch mit nem anwalt geklärt?

@freerider13 oh ja der kamm schwillt und generell wut haha, aber wie gesagt anwalt hat bereits alles, morgen gibts ne kleine nachbesprechung und gut is! frag mich halt wirklich was los is und wie die leute drauf sind. im winter hatt ich einen interessenten hier wegen meiner o-lack GT.....ein schnösel wie es im bilderbuch steht und im nachhinein wollt er mich schlechtreden bzw. die vespa als müll bezeichnen usw. 4 tage später hat er anders gekauft und hat ne freude damit.

@freerider13: ja österreich westen, österreichisches recht!

@thisnotes4u: 11 monate und 2 wochen oder so

@dark vespa: kenn mich da rechtlich zuwenig aus aber verstehe was du meinst. hab das mail heute bekommen und sofort innerhalb der 1. zeilen meinem anwalt kontaktiert und an ihm weitergegeben. ich vermute das da mit meiner ex vespa schabernak betrieben wurde und jetz versucht wird kohle rauszuschlagen. das teil lief echt gut und hatte keinerlei mängel.

@sebi: so seh ich das auch. ich vermute ja das da drumherum gemurkst wurde und jetz versucht der kohle rauszuschlagen. wennst die summe die verlangt wird einzahlst, kommt der vermutlich in 2 jahren daher mit anschuldigungen das die karre flugrost angesetzt hat

nein da ja alles funktionierte!

nochmal nachgesehn: motor saugt getriebeöl durch zuviel dichtmasse angeblich sind bei den motorblockschrauben keine beilagscheiben vorhanden gewesen. fester blödsinn, denn dies war ja nicht mein erster motor und da waren mit sicherheit überall beilagscheiben. aber wie will man das beweisen? ne kiste wurde nicht richtung wien verkauft sondern westwärts weiteres zitat aus dem Mail: zylinderkopf ist undicht weil anstatt normalen muttern mit federringen, m8 stopmuttern mit beilagscheiben verwendet wurden

hey leute! war lang nicht hier, aber kürzlich erlebtes muss ich mit dem gsf teilen. ob der kläger mitliest ist mir sehr egal ich versuche mich zurück zuhalten weil ich den kram ohnehin heute sofort meinem rechtsanwalt übergeben habe. vor fast nem jahr, ende juni vorigen jahres hab ich meine vespa p125x verkauft. drehschieber, malossi, blablabla. naturlich wie immer bei privat, ohne jegliche garantie oder gewährleistung. zu dem zeitpunkt als ich die vespa verkauft habe, is natürlich alles gegangen, alles top und ich habe sie wirklich mit reinen und guten gewissen verkaufen können. so, nun bekomm ich heute ein email von ner rechtsanwaltskanzlei das mich der käufer auf 1800 euronen klagen will, weil angeblich alles schrott ist. ach ja und die first läuft in 7 tagen aus haha kolbenring ist verkehrt eingebaut usw. motor saugt getriebeöl uvm, die liste ist ewig lang mit angeblichen mängeln! ebenso wird in der mängelliste bemängelt das ein leicht abgedrehtes px125 lüfterrad verbaut wurde anstatt des originalen 200er polrads usw. is jemanden von euch hier schon mal sowas passiert? gleich wollt ich ja dem rechtsanwalt zurückschreiben oder anrufen bzw. meinen rechtsschutz bescheid geben. mein inneres hat mir dann aber gesagt, ruhe bewahren und das sofort meinem rechtsanwalt zu übergeben. der hat gemeint, dabei wird nix rauskommen und ich soll ruhe bewahren!

geilster eintrag ever, ich glaub da kann einer mit der tastatur auf seinem schmartfon nicht umgehn hahaha

ne bei den vorherigen hatt ich nie dieses problem.

ja eigentlich schon. wie gesagt hab ja schon mehrere von diesen dingern verbaut.

vielleicht nicht das richtige topic hier wenns um eine sip cosa 2 verstärkt-verschweisst geht.... aber kann es sein das die nicht mehr so plug and play reinpassen? ich habe etliche verbaut, aber bei der letzten passts einfach nicht. steg am kuludeckel hab ich bereits weggedremelt, hebel auch nachbearbeitet. jetz geht der deckel wenigstens drauf, vorher war dies unmöglich. trotzdem kramts und schleift da irgendwas. bevor ich den block jetz aushänge, würd ich noch gern einen ausgedrehten kuludeckel probieren.

Das mit dem Steg bei den 125er kenn ich, is mir bekannt und im 125er Block hab ich dies auch ausgefräst und auch eine Costa verbaut. Passt perfekt. Egal, ich seh mir das morgen nochmal an und werde sicherheitshalber den Steg ebenfalls am 200er Deckel entfernen. Das mit dem Steg bei den 125er kenn ich, is mir bekannt und im 125er Block hab ich dies auch ausgefräst und auch eine Costa verbaut. Passt perfekt. Egal, ich seh mir das morgen nochmal an und werde sicherheitshalber den Steg ebenfalls am 200er Deckel entfernen.

Nope is ein 200er

@tupamaro, ja das mein ich. Ne hab die normale Unterlegscheibe verbaut, meine hat keine Ritzel da auch keine olpumpe

problemkind: px200 motor - umbau auf SIP cosa 2 verstärkte kupplung kuludeckel drauf, passt nicht. die original unterlegscheibe misst 3,4mm. die unterlegscheibe vom sip für sip cosa 2 hat 0,8mm muss ich letztere verbauen? sind die cosa kupplungen fetter geworden? der deckel geht jedenfalls mit der original unterlegscheibe nicht drauf.

hab ihn nicht persönlich gekannt, aber vom schreiben und hier eben vom gsf. einige teile auch von ihm gekauft. den hinterbliebenen mein aufrichtiges beileid!

wäre halt geil wenn diese siproad anlagen endlich mit vitonflansch ab werk ausgeliefert werden. die montage eines cockrings, macht den road auf jedenfall leiser und angenehmer. aber wirklich leise is er auch nicht, dafür knattert er nicht mehr so grauslich.