crisu

ich kauf die reifen auch nicht in rollerläden. viel zu teuer! bei olanda und reifendirekt gibts das gleiche um welten billiger.

ich glaub ihr oder einige hier machen sich viel zuviel nen kopf zwecks schaufelstellung und angeblicher theorien draufbauen, fertig und ja hat eh schon einer erwähnt....zündung blitzen! is echt komplett blunze welches polrad man hat von diesen zwei dingern da oben

dito hab auf beiden motoren (einer 221malossi, der andere 211 malossi) solche lüfterräder mit geraden schaufeln montiert. zwar ein elestart aber egal, die geraden kühlen genau so gut. kann man bedenkenslos montieren und fahren.

@basti: ich muss gestehen, das ich deine membrankasten usw. irgendwie übersehen habe. die sind ja eigentlich recht kostengünstig und über die qualität brauch ma da nicht reden, das gsf schreibt genug darüber. bestellt hab ich ja nun noch nichts. vielleicht nehm ich mir doch so ein set von dir

eben diese meinungen sind es, die einem entscheidungen schwer machen wie gesagt, der eine sagt malle membran is scheisse, der andere sagt reicht vollkommen aus. das die einlassposition des membrankästchens nicht gerade toll is, is mir auch aufgefallen. was den vergaser angeht, kann ich nicht klagen. würd mir nie einen anderen als nen dellorto kaufen. bin mehr als zufrieden damit. und ja das auge spielt auch mit, aber sooft sieht man das ganze nicht, is ja schliesslich unter der haube der kram

und ich hab jetz umdisponiert und auf das sündteure zeugs verzichtet und mir das malossi membran kit bestellt, inkl. 30 PHB das schnüffelstück vom sip hab ich auch dazugenommen, weil mir diese gummiverbindung was da aus dem malle stutzen kommt, recht wackelig und billig aussieht.

finde den neuen bgm korb äusserst ansprechend. preislich billiger als der MMW korb. die aussparungen die die mmw aufweist, sind sicher nicht schlecht wie du sagst für die ölversorgung. aber ich glaub, haben muss man diese aussparungen auch nicht. wäre auch auf erfahrungen neugierig. das der bgm korb mit dem originalen deckel auskommt und kein basteln nötig is, find ich mal sehr gut

das sehe ich auch so. momentan kann man wieder schnäppchen kriegen! weiss nicht wie es in D ist, aber in Ö gehen die preise leicht und langsam zurück. grad mal modelle wie sprint veloce, rallys usw. werden um preise gehandelt wo man sich echt fragt....was soll das? meine vespen habe ich allesamt nicht teuer gekauft, viel gehandelt usw. grad mal der letzte zugang die 125 T.S. war die teuerste was ich mir geleistet habe. aber, ich musste nichts machen als sie anzumelden. o-lack noch dazu, genau so wollt ichs.

sehr interessantes thema hier! hab auch viel gelesen welchen membrankasten usw. man nehmen sollte. einmal heissts, die malossi membran ist zuklein und bringt nicht viel und dann heissts wieder, die reicht vollkommen aus. ich hab mich die tage entschieden und vorgestern die MMW V2 membran bestellt.

so, mittlerweile sind einige km abgespult it der feinen T.S. fährt sich echt total entspannt und auch im zwei personen betrieb wurde schon viel gefahren, mit der original sitzbank is ja das ein luxus da ich dem tacho ja nicht glaube, hab ich mir jetz so ne app geholt fürs handy. also son gps tacho zeugs. viel mehr als 85km/h is da aber nicht drinnen, das is aber schon mit heimweh. der originaltacho zeigt gute 5km/h weniger an. wie schnell gehtn so ne T.S.? oder taugen solche handyapps eigentlich was, geht das zeug genau? irgendwie glaub ich das der auspuff sehr verrotzt ist, is ja doch der erste also originale alte pott. wenn es was bringen sollte, wäre ich nicht gescheut einen siproad drunterzuwerfen, weil der ohne aussieht wie original und die lautstärke auf o-motoren nicht wirklich verändert.

da teil ich deine meinung, im vergleich zu nem grossen männer rap is er ein wohlgenuss für die ohren. ich fahr das auf malossi langhub mit 24er oval. vergaser

ich hab auch vorne 2 bar und hinten 2,2 bar, seit ich vespa fahre (1996) und egal bei welchen reifen.

schon recht doof das dieses teil bei sovielen leuten reisst. der sollte wirklich gummi oder teflon gelagert werden, wie die grossen rap anlagen! nein vic, is zwar gut gemeint mit dem nachschaun, aber ich hab erst nachgesehen, seit dem gestriegen anknallen is nichts mehr mit üblen vibrtionen. klar er ist nicht grad der leisteste, aber leistung is nun mal ein wenig laut. bei meinem kumpel der original 200er fährt is der siproad nicht wirklich laut.

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so, heute hab ich mir den siproad mal genauer angesehen weil diese vibrationen eigentlich immer ärger wurden. kein riss, aber die auspuffschraube hat sich massivst gelockert, is eh eine selbssichernde mutter oben, also ganz wäre die eh nicht runter gegangen. voll angezogen den puff und weg sind die störenden vibrationen...war echt nimma schön!

ja! steht eh alles in der artikelbeschreibung. ja mit der 15er nuss kommst du da ran

hab grad mal nachgschaut beim sip! die muss es sein http://www.sip-scootershop.com/de/products/mutter+m12mm+sechskant+drt+_11351940

gut ich werd das dann wohl auch mit dem originalen 125 getriebe einbauen, nur halt auf 23/65 mit umgenieteten primär und ner 200er kupplung. frageeeee: soll man sich den parmaschinken mit zentraler zündkerze nehmen oder den normalen? was nehmt ihr für ne zylinderhaube für den mit zentraler kerze? oder einfach die standartzylinderhaube bearbeiten?

kronenmutter kotzt mich ebenso an! bei mir is auch die bundmutter am werk, is zwar nicht grad billig für ne mutter. aber ich find es lohnt sich.

servus vic! i hab des weekend ned wirklich zeit, aber wir weans scho no schaffen demnächst. i glaub das und ich weiss es das eine membrankiste deutlich lauter is als eine drehschiebermopettn. meine anderen karren sind alle drehschiebergesteuert, aber der eine motor den i jetz in da reissen hab, wird 100% ein membraner. es wird kein dailycruiser oder so, es is mal ein motor der just for fun sein soll. und wenns ma nach ein paar runden zulaut is, steig i einfach auf a andere um

der parma wird mit ner langhub membranwelle ausgestattet und als auspuff kommt der RZ mark II drunter. also original 125er 4. gang lassen oder eher doch den 200er 4.? is halt immer so ein pokerspiel.

okay, danke! dann geh ich heut mal fräsen is mein erster membranmotor bei ner largeframe kiste. ich weiss das sowas nicht unbedingt leise is, aber das macht nichts lärm wird überbewertet

weil ich hier vermehrt lese, das ihr den 4. gang der 200er einbaut. zieht der das ohne probleme? primär auf 200er wird umgenietet, 125 getriebe mit ner 23 z. kupplung kommt rein. ich hätte 2 standart gangräder der 200er rumliegen, soll ich das gleich einbauen?

kann man bei umbau auf membransteuerung, die drehschieberdichtfläche komplett entfernen/glätten?

"leider geil"