crisu

wir kippten damals dieses SAE80W90 auch nicht einfach so rein. der vater vom kumpel war landwirt und maschinenbauer, der hat gemeint die plörre is auch gut für unsere vespamotoren. naja da wird er nicht falsch gelegen haben, ich kippte seither nie was anderes rein

ich werd draus auch nicht schlau, aber es funktioniert. so ein allzweckgetriebeöl für zweitaktmotoren is jedenfalls sehr billig und es tut unseren vespa motoren keinesfalls was schlechtes. hab noch nie anderes reingekippt.

klasse, ich würd sagen die sieht perfekt aus. gerade die angeschliffenen stellen sind schön du hast ja sogut wie keine beulen oder dellen. nimm 3M schleifpaste, schleif damit den lack auf und anschliessend polierst du das ganze auzf hochglanz. blanke stellen versiegeln und fertig is die karre! echt sauber, gefällt mir ausserordentlich gut bin gespannt wie es weitergeht!

das is klar, aber er wollte das loswerden und hat gmeint, wir sollen uns ja keines kaufen war so ein riesiges ölfass voll damit, mit ner handpumpe oben dran. die 250ml was wir benötigten war dem glaub ich eh zuwenig. dieses adamol was ich seit langer zeit benutze, kauf ich meistens beim forstinger!

okay, dann is gut

upps, ich glaub ich bin hier falsch. oder gehts hier um getriebe und motoröl?

seit gut 8 jahren fahre ich dieses getriebeöl, in all meinen vespas! der liter kostet mich 5€ und nein, meine kupplungen rutschen nicht und meine siris sind auch immer okay. ölwechsel mache ich immer einmal im jahr. zu smallframezeiten hatten wir selbiges öl, nur von der firma puch in einem grossen industriefass, weil der vater von nem kumpel das immer in der werkstatt hatte. bezahlt haben mir dafür nie was

danke dir, wenn das so reicht dann mach ich das so wie aufn bild. hab geglaubt ich muss den kompletten steg entfernen. na denn, start ich mal den dremel an.

gran turino und meiner besseren hälfte hat der auch sehr gut gefallen. ich find eine spitzenmässige rolle für mr. eastwood!

meine ketten reinige ich immer mit so nem kettenbürstchen, steck die bürste auf die kette und dann brauch ich nur die kette antreiben und dieses gerät reinigt die kette rundherum. danach geb ich teflonspray oder weisses kettenfett drauf und fertig.

bei uns nennt sich das bauhof deponie der gemeinde! da bring ich die reifen hin, zahlen muss ich dafür nichts. für autoreifen nehmen sie glaub ich ein bisschen was, aber die vespa 10 zöller, darf ich dort immer auf den haufen schmeissen und die müllabfuhr macht den rest und entsorgt das fachgerecht.

200er kupplung in 125 px gehäuse: muss ich diesen steg im motorgehäuse kupplungsseitig komplett entfernen oder wieviel soll man da wegmachen? bau auf 23/65 übersetzung um und werde eine ddog kulu fahren mit 23 zähnen.

@cheesi: fesche px die felgen würd ich aussen mit owatrol behandeln, gabel ebenso. wie die felgen drinnen aussehen weiss ma ja nicht. aber die gummi-plastikteile kriegst du wie du selber sagst mit amorall in nen guten zustand. notfalls 2-3 mal drüber und das ganze sieht wieder wie neu aus.

rauf damit, leute bilder posten. ich glaub in der gaysf gemeinde sind noch immer welche die das ganze mal als poster haben möchten

weil hier alle von hochprozentigen zeug schreiben, hab ich vorher spiritus über die paar stellen geschüttet und es angezündet. herrlich wie das abfackelt

aha aha, das klingt gut. vom dem zeug hätt ich ein paar liter zuhause!

ja weil ich will mir ne neue RZ Mark II anlage kaufen aber für 200er in schwarz. is beim sck z.Z. lagernd. den möcht ich auf meinen malle city motor probieren. später kommt der auf meinen parmamotor, da brauch ich dann den 125 krümmer. den find ich allerdings nur lagernd beim sip aber original von JL, deshalb wollt ichs wissen

rennauspuff RZ Mark I righthand von JL und der vom rollerladen RZ Mark II sind diese beiden tröten baugleich? geht nur darum, ob ich auf nen mark II vom rollerladen einen JL krümmer raufpacken könnte?

ich heb das mal hoch das thema unkraut vernichten beschäftigt mich momentan auch. die pflastersteine und teile von der einfahrt haben übelst verwuchert ausgesehen weil es vernachlässigt wurde das unkraut zu vernichten. gestern den ganzen tag herumgelegen am boden und das meiste mit dem messer ausgekratzt. funzt aber is mühsam. das thema roundup hab ich durch, hab nicht vor diesen doofen konzern zu finanzieren, auch wenn das zeug gut sein soll gegen unkraut weil iich hier lese mitn gasbrenner, das klingt cool oder hot aber wird dadurch eigentlich die wurzel allen übels beleidigt? vielleicht schau ich mich mal nach heimischen chemiekeulen um oder das zeug mit der essigmischung würd mich interessieren. wie misch ich das zeug ab? ich hätte so nen schicken ghostbuster kanister zum umhängen, wo ich das reinmischen könnte und damit herumsprühen kann.

das thema coverup lässt mich z.Z. auch nicht los. irgendwie würd ich gern mein erstes tattoo überstechen lassen. mir schwebt was im biomechanic-stil vor. da ich sowieso wieder zu meinem inker muss, werd ich den gleich mal fragen kommenden dienstag. der schafft das schon.

ja die vibrationen nerven echt total! hast mit dem rz leistungsverlust im unteren bereich?

wie bei tv175, wird bei meinem reifen ebenso maximal 7,5 bar empfohlen. ich kann dir nur sagen, das die 7bar steinhart sind

war jetz beim radhändler in ungarn wegen neuen reifen fragen. hat er alles lagernd in meiner dimension 20/622 und ich hab drahtreifen. brauch also nix kleben der signalgeber von sigma is auch schon gekommen und montiert. funktioniert einwandfrei, brauch nur den tacho ausklicken am mtb und damit rauf aufs rennrad, wird sofort erkannt das es sich um rad 2 handelt und ab geht die post dieses adapterzeugs (autoventil auf franzackenventil) fürn kompressor hab ich auch gekauft. war nicht teuer, aber funktioniert nicht. irgendwie pfeift es da nur und geht nix rein. manometer zeigt auch nix an. mit meiner betopumpe hab ichs jetz geschnallt und damit funzt das jetz auch. fahre jetz mit 7bar am rennrad und jetz läufts noch besser, aber hart wie der teufel

die vom kumpel ebenfalls, nie regen gesehen und nur trockene eigentlich noch beheizte garage. und das mit englischen chromfelgen, die nicht gerade billig waren.

dann hast du wahrscheinlich glück mit den chromfelgen is es auf jedenfall wie es aussieht glück. hab meine damals beim KURA (wien) gekauft und wie schon gesagt, kein rost und die karre wurde nass ebenso bewegt. voriges jahr hab ich mir original piaggio felgen gekauft in silber und siehe da, sie rosten. lack blättert ab und darunter ist rost. diese felgen/reifen haben bis jetz keinen asphalt gesehen. egal, passt sowieso zum gesamtkonzept meiner GT, owatrol drüber und gut is klingt vielleicht blöd, aber am besten sandstrahlen oder glasperlen je nachdem...gut grundieren und lackieren je nach wunsch. dann is nix mehr mit rost. chromfelgen gefallen mir ohnehin nimma. kauf die felgen jetz immer bei LTH/SIP oder SCK in schwarz. gibts aber jetz eh in allen farben