crisu

da is sie, die T.S. ich werd ganz wuschig bei dem gayräääät alles original an der karre. muss schon sagen das ich verwundert bin trotz 6V so eine gute lichtausbeute zuhaben. sogar der originale ersatzreifen is noch oben haha! die kriegt vielleicht maximal nen 177 dr oder 150 piaggio zylinder und nen siproad. aber nur vielleicht

hier im letzten beitrag, die smallframe original corsa auf GT angepasst: http://www.germanscooterforum.de/topic/216917-vespa-125-gt-bj-67-meine-neue-alte-dame/page__view__findpost__p__1067236902

mal ein kleines update, wenns war is kommt die woche die elektrik dran ich hab kein stress. gestern hab ich die weisse schmoddrige origischinal corsa an die GT fertig angepasst. halten tut das ganze hinten mit nem fetten magnet. vorne bei der aufnahme musste das geändert werden, da die bank ja ursprünglich für ne smallframe war. zwei mal o-lack auf nen haufen

dieses doppelseitige outdoor zeugs von tesa is echt sehr gut! hab die schriftzüge der veloce auch damit befestigt. und ich kann mir gut vorstellen, das dieses zierleisten von denen hier die rede ist, ebenfalls bombenfest damit kleben.

bitte, keine ursache! ohne reifen hab ich leider kein foto! nein der reifen stosst nicht an die karosserie, es is ein wenig platz inzwischen aber viel is es auch nicht

passts so? anders hab ichs nicht, karre is schon lange verkauft

korrigiere: mein anderer malle motor ist mit keiner LHW verbaut. 57welle vom worbel leicht bearbeitet, kurzer 4. 30 dellorto, leichtes polrad, jl rap, üs und kolben bearb. pipapo usw. auch wenns für dich ein mickeymouse drehzahlbereich ist, mir reichts allemal aber es fährt sich nun mal lange nicht so entspannt wie das ursprungs malossi city setup.

dem gibts nicht mehr viel hinzuzufügen. dieses ursprüngliche city setup fahren mittlerweile viele mit grossen vergaser und raps, aber jedem das seine. meins is es nicht. sonst bin ich wieder dort wo ich mit der px und dem anderen malle-motor bin. das setup mit den aufgezählten sachen finde ich top und is wirklich ein tolles setup. fährt sich entspannt, spritsparend und trotzdem macht das ordentlich dampf. hab anfangs ein normales lüfterrad drauf gehabt, aber das elestart rad hat mich dann so begeistert das ich es nicht mehr runtergeben möchte. was mich beim malossi sehr gefällt is, das man einen ordentlichen tourentraktor machen kann, wie halt mit dem setup wie du es aufgezählt hast. oder eben mit renntröte, grossen vergaser usw. das drehzahlband nach oben anheben und das ganze eine richtige drehzahlsau wird. hab beide motorenvarianten, aber die tourentraktorgeschichte gefällt mir mehr, entspannter einfach.

thaha, geil. so is das bei mir auch schon seit eh und je. das mit den handschuhen is bei mir auch so und genau deshalb trag beim mountainbiken auch immer handschuhe. vielleicht sollte man ne eigene abstimmung wegen hanschuhen machen?

ihr seit herzlich willkommen, wir würden uns ein zweites mal auch nicht wehren die österreichische regierung sagt zu alles und jedem danke und amen. @subway: is schon klar, das die tüv kohle nicht direkt in die eu fliesst, aber zuerst an den staat und dann gehts dorthin wo die herrn politiker es für richtig halten und das ist nun schliesslich die europäische union, weil man die ja retten muss. soviel kohle abpumpen vom eigenen staat, bis der eigene pleite is. seit kurzer zeit brauchen ja jetz babys auch nen reisepass....wieder ne geldmacherei der eu wegen. als begründung wurde der kampf gegen kinderhandel und pornozeugs genannt....wers glaubt wird seelig

die supercorsas sind halt geschmacksache, mir sind die hinten zu eckig. was härte angeht wird die eh nicht anders sein als ne corsa oder? an was hartes gewöhnt man sich auf jedenfall, is ja beim radsitz ebenso. originalbännke sind mir definitiv zuhoch und zuweich! im herbst kriegt eine meiner kisten eine ancilotti draufgeschnallt

5 tage hoffentlich wird des wetter ned zuuu böse.

sehr gute entscheidung. die kanäle am motorblock passt du auch auf malossi an oder? kurzer 4. gang ja oder nein? hast du eigentlich vor den motor zuspalten oder alles plug and play?

alleine schon die tatsache das du jetz auf deiner alten jacke platz nimmst, is ja schon porno echt geile karre, immer wieder gut das topic hier

hoffentlich helfen diese proteste! fukushima is halt leider wieder schon zulange her. von atomnetz gehn usw. is wieder im staub verschwunden teilweise.... laut den grossen herren geht es halt heutzutage nicht ohne atomkraft. es gäbe soviele erneuerbare energien, aber irgendwie interessiert das keinem.

bitte gern, keine ursache mich wunderts noch das eigentlich iiirgendwer über dieses eu-bonzen club schönredet. die zeche haben wir zuzahlen und unsere kinder. diese jährliche tüv einführung is nix anderes als geldschefflerei und das angeblich das ganze wegen unfälle sein soll, nix anderes als ausreden!

also die corsa haben sehr viele verbaut, da gibts ein eigenes topic dafür wo massig bilder drinnen sind. is keine challenge dieses teil zuverbauen egal auf welcher karre. musst das teil nur ein wenig tieferlegen da sonst ein hässlicher spalt zusehen ist bea sagt: noch leichter, brauchst nicht mal die suche anwerfen, blätter ein paar seiten nach vorne, dann siehst du alles was du brauchst.

@subway: kuchenfreund hats gut zusammengefasst. Überall wird gespart und dem Bürger wird dort und da mehr kohle abgezockt, weil jedes land diesem Mafia-Verein "eu" mehr kohle abgeben muss. Hoffentlich fällt dieses System bald in sich zusammen.

Falls Sie das Gesetz wirklich ändern, ist das halt reine geldschefflerlei...die tolle europäische nicht funktionierende Union braucht kohle

Bei uns läuft das so in der Art ab: Fahrzeug muss hupen, leuchten und blinken falls Blinker vorhanden sind. Bremsen können mittels rollbremsprobe geprüft werden und dann wird das profil der reifen kontrolliert und ob die achslager spiel haben. Kostet mich beim arbö 15 euronen und aufwiedersehen bis nextes Jahr oder eben hist. Fahrzeug alle 2 Jahre.

Alle 2 Jahre!

die EU lobbyisten, bonzen oder nenne man sie wie man wil, wollen viel aber alles geht auch nicht. ich denke das dies so bleiben wird bei euch in D. ja bei uns is zwar auch jährlich eine überprüfung nötig, ausser wie oben genannt bei neuwagen und historischn fahrzeugen. aber bei uns geht das lockerer zu, bei uns wird man nicht angepisst weil ein nicht-originaler stossdämpfer montiert ist, oder etwa eine andere reifenmarke als im typenschein steht.

Ich raffs nicht, warum passt du eine kupplung an weil du vergaser und Auspuff wechselst? Du wirst an einem rennzylinder nicht vorbei kommen wenn du ordentlich Leistung haben willst.

warum verbaust du auf einen originalmotor, 12 ps zylinder einen rennauspuff und einen 28er vergaser? was soll das bringen bzw. was erwartest du dir davon?

gibts das teil nun? möcht die auch gern in schwarz haben.