crisu

Grüss euch! heir wurde ja schon einiges über motor beschichten geschrieben! Ich würd gern wissen ob wer weiss wieviel grad die motorschalen aushalten? Mein Kumpel sagt in dem ofen kriegts 215 grad und ob sich der motor eh nicht verzieht? sollte der motor zu oder offen sein? gruss crisu

schaut echt geil aus! da gibts so ein wundermittel, mit dem kannst du alles aufpolieren, autosol nennt sich das! das schlägt alles! also kaufen

mehr feedback gibts do ned, glaub i garned! also was los??? :grins: crisu

danke für die tipps! der righthand taugt ma ned so optikmässig, weil dann is die linke seite sooo leer! und die optik sollte ja auch was abbekommen! gibts keine fotos? mfg crisu

das teil kennt ihr doch oder?

hi leute! was sagt ihr eigentlich über den rz evo 2000 für die px mit folgenden setup: 211 malle 24 oval. lufi löcher rennwelle kurzer 4. kolben bearbeitet gsf kopf im milleniumstest schnitt er ja sehr gut ab, hat vielleicht irgendwer fotos mit dem teil auf der vespa? greetz, crisu

Hi dudes! hatte gerade ne ausfahrt mit meinem cousin der eine 50 special fährt! wir san auf der landstrasse ca. 70 gefahren als plötzlich der hinterreifen blockierte! lies sich ausrollen und schmiss den 3. gang rein und fuhr weiter! nach ein paar metern sind wir stehngeblieben und merkten das da kaum kompression da war! sehr strange, nach 5 minuten war wieder alles ok, sie lief ganz normal! die gurke wird kaum am maximum bewegt, des einzige problem das er hat is hin und wieder die unterbrecher zündung! setup: 110 polini doppelsauger 24 gaser rennwelle überströme angepasst 24 gerade übersetzt was is das für ne kacke , nur des komische is das die gurke noch immer geht wie die sau! sowas hat ich noch nie! also, mfg crisu

passt, hab ich mar zwar eh gedacht mit der st. fudi, aber wollt nur eure professionelle meinung hören! thanks, ciao

he jungens, berruhigt euch mal! da gibts weitaus andere unnötige topics! also dann be cool, und ciao!

von den ganzen zahlen und messungen blick ich nix mehr durch! hab malossi 211, rennwelle, und kommt ein gsf kopf 1:1 rauf! was für fussdichtung kommt dann rauf, was könnt ihr mir empfehlen? die normale was dabei is? greetz, crisu

wenn nciht die 125 hutze, was gebt ihr dann auf euere 133 oder 136 rauf? gibts da eigene für die langhubler? greetz, crisu

hi! na die sprint werd ich mir ja zu 90 % von italia holen und es mit dem einschaltdraht umbau auf die spezial, des problem hätten wir ja eigentlcih auch schon gut ausgetüfftelt! werd ma scho sehen wie es weitergeht! :grins: i was, i hab a ned glei gelesen das ich mich da im smallframe topic befinde, aber is ja ned so schlimm! gruss, crisu und an den besitzer der blauen fuffi! geil geil geil des schöne teil! sieht ja echt scharf aus die dame, da bekomm ich lust auf smallframe!

det würd mich auch intressieren wie des geht? :plemplem: greetz, crisu

danke euch für die schnellen hilfreichen antworten! ciao, greetz crisu

hi jungens! würd mich intressieren wie ihr eure vespas selber mischt! wieviel öl kommt da auf 5 liter sprit! tankt ihr super oder normal? und was für motoröl benutz ihr am besten? greetz, crisu

winterarbeit für nächsten winter! werd kucken das ich den sommer ein sprint oder gl gestell bekomme und dann werd ich im winter meinen px15 motor verbauen, das ding dann auf gut alt herrichten werde! meine px braucht bekommt dann nach dem herbst eine fette scheibenbremse verbaut! und jetz gerade wird die vespa 50 special vn nen kumoel umgebaut, bekommt xl2 motor mit malossi direkt und langhub! wird ein fettes teil! und nebenbei wird mein 211 malossi motor vertisch! und die p200e vom anderen kumpel wurde ebenso zerlegt und bekommt neue lager, simmeringe und neuen kolben! motor war nach 36000 km noch nie offen! wird also nur der motor überholt, bleibt alles original! also, ordentlich was zu tun! aber is gut so, is ja schön des umwerkeln!

hi, danke für dei lehrreichen tipps! das hilft mir sicher weiter, wenns so weit is, meld ich mich sowieso! also, danke! ciao crisu

danke für den tipp, das hört sich schon vernüftiger an als die weisheit von philv50! danke ciao @ phil, mach dir gedanken über dein gescheites gelabber und lass mich in kraut! du bist so einer, der sagt geht ned mit 24si, is aber so das es geht! punkt @hölle, ja ne rennwelle is drinnen!

ja super das das schon fuchzigtausend mal gegebn hat! weil tuning mit 24 si gut möglich is und die grossen vergaser nicht immer besser sind! ich wolte nur einstellungstipps und keine weisheiten was nicht 100% stimmen! strömungsgünstiger gaser der 24 si, is so und weil man in super einstellen kann! also, wer weiss tipps was für düsen so ca. rein kommen! mfg crisu hallo, super das es das schon fuckiztausend mal gegebn hat! ich wollte keine weisheiten die nicht 100% stimmen! grosse gaser sind nicht immer die besseren! der 24 si wird sehr oft unterschätzt! er is strömungsgünstiger und leichter einstellbar! over and out! also, wer hat tipps zur bedüsung! mfg crisu

Hi Leute und frohe ostern! Ich werd jetz demnächst meinen 200 px motor zusammenbauen! inhaltstoffe: 211malossi mit leicht überarbeiteten kolben verstärkte cosa 23z. rap jl originalschwungrad kurzer 4. bereifung 100/80 überströmer den zylinder angepasst einstweilen soll der originale 24 si rauf mit, er ist mit folgenden düsen bestückt! leerlaufdüse 50/120 Hluftkorrekturdüse 190 mischrohr be4 hld 118 was für düsen soll ich da reingeben? be2 oder so? und als hauptdüse die 130iger? wer kann mir auf die sprünge helfen!

keiner tipps dazu??? kennts sie kana aus?

na das passt! ich hätt mir nicht gedacht das da der polini noch mitspielt! hast du tipps zur bedüsung für das gerät? kumpel hat einen 22 gaser drinnen! 24 gerade übersetzt, leichtes pk schwungrad! in der grössenordnung (langhub gemeint) hab ich keine ahnung bei smallframes, bin immer kurzhub malossi oder polini gefahren! und immer ohne probleme!

thanks für die tipps! mir is die originalwelle auch verdächtig kurz vorgekommen!! Also dann wird auf languhb entschieden! was für eine welle soll dran rein, lippenwelle oder vollwangenwelle, langhub auf jeden fall weil ja 136ccm! wir wollten eigentlich auf drahtschaltung umbauen, das dürfte kein problem sein!

Hi dudes! mein kumple will gerade in sein 50 special chassi einen motor von einer pk50xl2 verbauen! Dieser motor is original und hatt ja nen dirketsauger oben und ne originalvollwangenwelle drinnen! Jetz würd uns intressieren wenn er einen malossi 112 direktsauger reingibt, muss er dann eine rennwelle kaufen oder kann man die vollwangenwelle lassen? Und nochmal: wenn er das ganze auf langhub umbaut malossi 136 direkt fährt, reicht da die gute alte polinischnecke noch, die richtig alte mein ich!!! also, danke im vorhinein, mgf crisu

wer bitte braucht an spiegel? stylishkiller no.1 is der spiegel! ausser is aus carbon und an der box angebracht, des sieht verschärft aus