crisu

bei deiner vergaserbestückung kenn ich mich eher garnicht aus. aber ich sag mal, normalerweise würd ich bei wechsel so einers auspuffs ca. 2 nummern mit der HD höher gehn. kerzenbild kontrollieren, spass haben und fertig, is keine grosse challenge!

bei dem topic häng ich mich an mit folgenden fragen: 1.macht sich bei dem rz evo 2000 und sip performance eigentlich ein unterschied bemerkbar? 2. passt der sip performance krümmer auf den rz evo 2000? mein sip performance hat nen vitonflansch und da ich an so ne rz tröte günstig kommen würde, bin ich am überlegen

px original pott für 125-150 is gleich. die für die 200er fraktion haben nen anderen krümmernanschluss. bei den siproads gleich! wenn du keinen original px auspuff herumliegen hast, kauf dir gleich nen siproad.

in den späten 90iger und frühen 2000er jahren sind im bezirk bei uns ein paar leute herumgefahren mit den wunschkennzeichen: OP ANAL1 usw., ich glaub 4 warens am stück, also bis nr. 4 is das gegangen. war ne opelgang hihi Op steckt für unseren bezirk, tja und die zuständige bezirksbehörde hats zugelassen aber nach ein paar jahren ham die denen die tafeln einzogen

kann es sein, das die wirkung von ameisensäure abnimmt nach ner dauer von 2 tagen und momentan 3 entlackten bremstrommeln? jedenfalls is der lack von meiner bremstrommel die auf der sprint v. war, nicht sooo sauber abgegangen.

ja ist halt so ne sache wenn man tuningteile an die karre verbaut, da hat man immer wieder eibusen oder so....was nicht passt musst passend gemacht werden ich hatte auch vorher mit gummifüssen das problem das der siproad-krümmer im weg war. die alufüsschen sind eckiger und grösser, somit war das überhaupt nicht passend. ich hab die flex rangehalten den ständer 1cm gekürzt und die alufüsschen kommen toll dran vorbei. das vorderrad is bei hauptständerbetrieb gut in der luft, frei!

ich konnte da nicht sonderlich viel finden was da obensteht. der kübel ist uralt. aber ich hab das gestern mittags in den fassadenkübel eingefüllt, hatte es dann ganzen tag drinnen und auch über nacht. da ist absolut nichts verloren gegangen. hab grad wieder ne trommel reingelegt. momentan schwimmt die schön lackierte trommel der veloce drinnen herum. mir hats zwar etwas weh getan weil der lack echt geil is, aber was solls. nachher brauch ich nicht mehr aufpassen beim schrauben an den rädern usw.

Wie gesagt, 1cm wegflexen vom ständer is glaub ich die einfachste Lösung. Jedenfalls is bei mir nix mehr im weg seit dem inkl. den alufüssen. Sprint v. mit SIProad.

Okay, aber ich weiss immer noch nicht ob jl righthand oder den Mark II vom rollerladen?

Mir hats die gummifüsse auch auf der krümmerseite weggebrannt, jetz hab ich seit kurzem die alufüsse. Hierfür musste ich den ständer um 1cm kuerzen und passt auch.

Ja is es!

eine ist fertig und das ergebniss kann sich sehen lassen und ich danke dem o-lack topic wiedermal recht herzlichst 1. nach ner guten stunde hab ich die trommel aus dem ameisensäurebad genommen. 2. mit klarem wasser abgespült 3. mit der druckluft die reste entfernt 4. entfettet und mit matten klarlack überzogen. trocknet gerade an der sommerlichen nachmittagssonne und kann später wieder montiert werden die vordere bremstrommel der px ist gerade im ameisenbad und der lack schmilzt nur so vor sich hin geiles zeug man.... morgen kommen die trommel der sprint v. dran! ich werde nie mehr bremstrommeln in vespafarbe lackieren, einfach pflegeleichter und mit schwarzen felgen sieht das ganze sehr fein aus.

Ja werd nen Deckel draufgeben , aber das dieses zeug sooo gut geht, damit hätt ich nicht gerechnet. Bin grad beim doc auf Kontrolle (nicht wegen der Ameisensäure) und werd danach gleich die vordere bremstrommel angehn. Dann die Woche noch die 2 lackierten bremstrommeln der Sprint v. und wieder hätt ich ein Projekt abgeschlossen

oida :wacko: ameisensäure is der wahnsinn....das zeug haut rein anbei die bilder...is aber noch nicht fertig. nach nur 5min sieht man wie das zeug den lack löst. aber alle achtung, da entstehen dämpfe unbedingt mundschutz und brillen tragen und nur im freien damit arbeiten. wenns fertig is, werd ich neue bilder machen.

was die auspuffwahl angeht is mir noch eine frage eingefallen, bzw. was eingefallen: es wird mit sicherheit der JL righthand. aber es gibt da jetz 2 verschiedene....beim scootershop und LTH gibts nen mark rz 2 vom rollerladen und kostet irgendwas um die 200 euronen. beim sip gibts den orischinalen JL righthand. welchen am besten nehmen, haben diese zwei tröten die gleiche charakteristik? @tupamaro: danke für das angebot zum testen, aber der hängt mir um welten zuweit runter. mit dem streif ich bei jeder kurvenfahrt

Sorry Leute, hab noch keine Ergebnisse. Das Wetter wär zuschön um zuschrauben usw., musste mit der Vespa cruisen. :) aber kommende Woche gibts hässliches Wetter, dann kommt die ameisensäure zum einsatz!

danke euch

so ameisensäure hab ich heute bekommen, der liter kostet 10€ und ich hab mir 3 gekauft. die brauch ich auch wenn ich die bremstrommel darin komplett eintauchen lassen will. frage: kann ich die 3 liter dann wahrscheinlich nach einer entlackten trommel zum teufel haun oder kann ich die noch für weitere verwenden? weiss einer wie lange das zeug drinnen schwimmen muss, bis ichs rausgeben kann um die nexte reinzugeben? ich frag hier lieber mal, bevor ich blödsinn mache

bei uns im ösiland ändert sich da auch einiges! führerscheine sind dann nicht mehr ewig gültig sowie es beim roas lappen der fall war...also muss immer wieder verlängert werden. aber wie auch von euch schon erwähnt, ohne ärztliche untersuchungen. 125ccm darf man dann schon ab 16 jahren fahren! reine steuereinahmen wiedermal! geldschefflerei von unserern herrn volksvertretern für manche altersgruppen wären ärtzliche untersuchungen aber eigentlich nicht schlecht, weil was da für halbblinde oder halbbehinderte pensionisten mit fetten wagen herumfahren, da frag ich mich manchmal. meinen opa wurde vor ein paar jahren von so nem lebenden zombie umgefahren!

so morgen gehts los, hab 3 liter ameisensäure bei der apotheke meines vertrauens bestellt. werd das mal morgen an einer bremstrommel ausprobieren. soll ich die trommel einfach reinlegen und den ameisenstuff einwirken lassen bzw. wie lange?

passt scho so! ich hab meine bremstrommeln der GT glasperlen lassen und anschliessend mit nem klarlack überzogen. dann is es scheissegal ob man mit dem schraubenzieher abrutscht oder so.

hihi das is ja 3 jahre her

danke euch! das mit der ameisensäure klingt reizend hab grad meine schwiegermama angerufen bei obi, aber die ham das nicht. ich probiers gleich mal in der apotheke.

jupp obi gibts auch in österreich muss man da dann eigentlich noch viel schruppen und rumwerkeln wenn mit abbeizer oder ameisensäure gearbeitet wird?

danke herr des topics werd mal schaun wo ich sowas auftreiben kann. ich hab grad zeit aber keinen sandstrahler/glasperler zur hand. deshalb dacht ich mir, ich mach das selbst. pfeif auf diese lackierten bremstrommeln