crisu

ja entweder ma kauft sich den malossi mit kopf oder halt wie gewohnt ohne und nimmt nen anderen kopf. ich hab den meggele kopf von mmw den es bei lth gibt. klingelfrei und auf den ersten kicker rennt die karre, ordentlich komperession.

hat wer von euch eine sag ma mal eher neuere ma-1 in dem schönen markanten dunkelblau? würd gern a foto sehn, bild ma ein das die neueren sich ein wenig unterscheiden von der farbe als die eher alten!

verkaufe meinen ramair filter, für dellorto 28-30 vergaser. wurde gekauft am 13. mai 2011, war ca. 50km montiert und ist quasi wie neu, nur nicht originalverpackt neupreis 29 euro bei mir gibts das teil nun um 20 euro versandkosten ca. 5 euro! bild reich ich nach

so wieder alles auf malossi ansaugschlauch zurückgebaut und karre geht wie gewohnt fein, dreht super rauf. na dann verkauf ich mal den ramair wieder

am montag werden zimmer bucht

ich wage zubehaupten das der 13:1 hat

so nach etlichen testfahrten und einmal runterdüsen (was nichts gebracht hat) wieder zurückgedüst, fliegt der ramair runter und ein malossi balg wird wieder verbaut. die kiste geht vom zieht auf mit ramair nicht so sauber und schön durch wie mit ansaugbalg. einen versuch wars wert aber der klang is echt

naja dann düs ich halt mal runter mein kumpel is mit ähnlichen setup jahrelang auch mit ansauggummi gefahren und hat jetz an selfmade trichterluftfilter. der musste auch runterdüsen und 2-3 nummern. karre läuft jetzt toll. also ich fand den malossischlauch eigentlich super, hat 6 jahre lang gut seine dienste gmacht. die originalgummis find ich ned so toll. auch meiner veloce hab ich einen ansauggummi von der 180 ss

hab mir heute anstatt des malossi ansaugschlauches den ramair filter montiert! ich bild mir ein das die karre von unten ein wenig schlechter geht als vorher, kann das sein oder bild ich mir das ein? das ansauggeräusch ist schon mein kerzenbild sagt mir, das ich nicht fetter gehn soll. hatte vorher ein eher rehbraunes kerzenbild und jetzt mit ramair sehr sehr dunkelbraun. also könnt ich eigentlich mit der HD magerer gehn setup: 211 malossi mit bearbeiteten kolben gravedigger kopf motorgehäuse angepasst 30 dellorto auf malossi ass verstärkte 23z. cosa 57mm rennwelle vom worb5 jl auspüff seit dieser woche mit elestart polrad unterwegs, was die leistung auf jedenfall angehoben hat ansonsten wurde das setup der karre 6 jahre nicht angetastet, weil alles glatt und gut lief. malossi ansauggummi is kaputt, deshalb dacht ich mir, ich probier mal nen ramair!

jupp, riskieren würd ich das nicht damit herumzugurken.

die verdichtung von dem kopf, die is anders! verdichtet damit zuhoch. hast du den malossi samt kopf gekauft? wird schon was dahinter sein, das die meisten malle lhw fahrer auf andere köpfe zurückgreifen lass dir nen kopf vom gravie machen oder kauf dir einen bei sip oder den meggele mmw kopf beim lambretta-teile.de

dem kann ich wirklich nur zustimmen, schau ins "malossi 210 für die city" topic. du sparts am falschen eck. kauf die eine welle vom polinist, bleib beim si vergaser usw. und hab spass mit einen sehr potenten drehmomentfreudigen malossidampfer

die meisten von hier fahren ja eh andere MR/HLKD und haben löcher im luffi. das die ND und HD bei jedem anders ticken is eh klar. löcher im lufi BE 3 MR HLKD 160 HD 128 ND 50/120 kerze rehbraun und keine löcher vom stand bis zum vollgas. optimaler motor

jaja die polinist welle tut ihren dienst werd das setup noch verfeinern mit nem elestart radl

hast pn wegen elestart polrad

dann werd i mal den kobold anschreibeln was mi des kostet mir ein elestart abzudrehen

hm, ich glaub schon das da ein wenig kühlung flöten geht bei den pk lüras. sind scha schon um einiges kleinere schaufelräder. ich mag die gleiche kühlung haben wie bei original lüras. deswegen greif ich zu elestart rädern, vielleicht lass ich mir mal eines abdrehen auf unter 2kg. wieviel kg sind den unbedenklich und geht nicht umbedingt an die kulu oder welle?

ich hab auch kein falschtaken oder maschinengewehr artiges geräusch hab grad bei meiner px die mit 30dellorto/malle 211 auf 57rennwelle usw. pipapo gefüttert is, ein elestart polrad verbaut. pfff, das ding dreht jetz total geil. vor allem im unteren und mittleren drehzahlbereich ein sehr spürbarer effekt. denk das werd ich meinem tourenmotor 221 malle, siproad usw auch gönnen

hey harry gibs scho alle fotos oder kommen die noch? die ausfahrt fand ich auch supergeil, bei der hab i ja voriges jahr ned mitgmacht

bei mir auch, inkl. einer 128 HD, schönes rehbraun.

okay, also viel pro und contra aber doch mehr für den ramair, oder sowas in der art. werd mal sehen wie sich das kerzenbild verhält, karre könnte eh ein bisschen magerer laufen! also werd ich vorerst mal schlauch weggeben und ramair dazu. abblitzen muss ich halt noch wegen dem elestart radl das raufkommt! ohne lufi würd ich auch nicht fahren.

das topic is zwar scheissalt, aber ich krams mal hervor bin jetzt 6 jahre lang in der px malossi-ansaugschlauch gefahren. da der eh kaputt ist und ich einen neuen brauche, will ich mal nen ramairfilter probieren. muss ich da mit der düse höher oder niedriger gehn? hab mit den schwammerlfilter keine erfahrungen oder is es generell besser ansaugschlauch zufahren? wird mit luftfilter nicht eher warme luft angesaugt als mit dem ansaugbalg? elestart polrad wird auch montiert und neu geblitzt

dem kann ich mich nur anschliessen. ich habs nicht selber gemacht mit dem ovalisieren @muhkuh: seh grad du wohnst ned weit vo meiner dienststelle entfernt, hab gehört in pottendorf solls a paar vespafahrer/zangler geben

servas nick: nope, ich fahre mit ner 50/120 ND bei mir stottert garnichts, drehzahlband von unten weg. einfach herrlich der motor