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hat jemand zufällig nochn DR75 kopf rumliegen?
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ca 6 monate gefahren. Verstellbar. Weiss nicht mehr welches Fabrikat. Sebac oder Carbone oder so. Man möge mich aufklären. sagen wir 25 Euros incl Versand nach DE Hermes. Nach Österreich: 34EUR
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ET3, gaaanz dicker Bananen Krümmer
dmtec antwortete auf Sprintschrauber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
würde die Kurzhubversion auch kaufen! Nicht nur wegen dem Leistungszuwachs, sondern weil der Sito-Krümmer einfach nen rostiges Scheißteil ist! Wäre echt genial wenns ne Kurzhubversion bald gäbe! Dave -
Sers: Suche: 19er Drehschieber (mit passendem Filter) DR102 (oÄ) PK-Gabel (ok man darf noch träumen ...) edit: bin spontan pleite, projekt verschoben auf übernächsten Monat. Danke für die Angebote *schnueff*
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ich fänds cool wenn du die Abus Produktpalette etwas ausbreiten könntest. mich interessieren diese "schlaufen-schlösser" da ich meist von Vespa zum z.b. Laternenpfahl 1m Habe, daher brauche ich ein Bolzenschneider-sicheres schloss mit 1m Länge, da gibts ja eben von Abus diese Granit-Schlaufenschlösser die sich dann zuziehen an der einen Seite, an der anderen z.B. nen Scheibenschloss haben. 8000/12 KS 120 Black Loop sowas würde mich interessieren. Fragt sich nur, ob das durch ne V50 Vorderfelge passt, oder ob da überhaupt irgend nen Bremsscheibenschloss passt *??* Sofort bestellen würde ich ABUS Granit CityChain X-Plus 1060 mit 170cm , wenn Du das hättest. Halt mich mal auf dem Laufendem. thx
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Die ewigen Probleme der Fuffi
dmtec antwortete auf premandis's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi. Ich habe einen 2 Jahre alten 75er DR. Meine Kompression ist auch nicht mehr die beste. Was kann ich dagegen machen? Kolbenringe erneuern? sorry für die n00bfrage ;) -
Hah, Waschmaschine. Was für'n Zufall. Unsere WG-maschine ist auch grad kaputt gegangen. Haben uns dann geeinigt zu nem Händler zu gehen damit wir wenigstens 1 Jahr garantie+Lieferung haben. Gesagt getan, gestern 3 Läden abgeklappert, beim letzten dann ne gute gebrauchte Siemens für 120 gekauft, heut morgen geliefert. Händler noch gut "klar, die geht, ist geprüft und alles..." Teste die heut abend - natürlich kaputt, elektronikdefekt, schleudert nicht. Bis der seinen miefenden Techniker herschickt vergehen garantiert noch Wochen. Also kauf bloß nicht ohne zu testen, am besten garnicht bei diesen Elektrogerätemafiosis. Kotz.
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Hi Leute, hab heute erst erfahren dass des den Rollerkönig garnicht mehr gibt. Hat jemand ne Ahnung ob die neue Werkstatt in der Naumannstr. (?) was taugt? Gibt's neue Sterne am Werkstatthimmel in Berlin? Ich such ja immernoch nen Privatmann der Ahnung von Smallframes hat und für faire Euros schraubt. Ich würds am liebsten alles selber machen, aber hab einfach keine Zeit mehr dafür *kotz* gruesse dave
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Wielange braucht ein normaler Motor um "runter" zu kommen ?
dmtec antwortete auf sebma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
also hey, ich hab genau das gleiche Problem. Hab neulich den Vergaser etwas gereinigt, wieder zusammengebaut (anderes Dach drauf wegen Gaszug) - Düsen alle gleich. Läuft gut, bis darauf dass er ewig braucht um runterzukommen. Woran liegt das? Falschluft oder Gemischeinstellschraube? Ich dachte 1,5 umdrehungen wäre ne ideale Faustregel. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
dmtec antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab etwas an meinem Gaser (16/16 in Smallframe V50) rumgebastelt, jetzt kommt er nurnoch ganz langsam nach einer längeren Vollgasfahrt an der Ampel vom Gas runter auf Standgas-Einstellung. Woran liegt das? -
da mir irgend jemand den 15euro (NP) chrom-zierring meiner Rundlichtfuffi geklaut hat, such ich jetzt Ersatz. Falls jemand so ein Teil noch rumfliegen hat, PM mit Preisvorstellung (einstellig ;) ) an mich. Vielleicht hat jemand auch ne Idee wie man das Teil besser sichern kann....
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V50 Banane legal fahren
dmtec antwortete auf Clipper's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wie läuft das eigentlich dass man seine 40km/h italo papiere bei ner 50/R (bzw N) zu ner 50 km/h version umschreiben lassen kann? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
dmtec antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
meine Karre geht bei Nässe immernoch aus (50/R 6v ). 2-3 kilometer bei regen und der Zundfunken ist weg. hab schon gemacht: - Zündspule unter wasser gesetzt, getestet, ging - getauscht, nix gebracht - Alle Dichtungen kontrolliert. alles i.O. - nix fehlt, nix is porös - mit der sprühpistole alles getestet, fehler lässt sich nicht orten. es geht nur bei echtem regen und nen paar KM fahrt so dass er absäuft. schei** woran liegt das? Er säuft einfach ab, licht/schnarre geht noch [merkt man beim kicken] - aber funken ist weg. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
dmtec antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mein motor haengt leicht schief im chassis (V50) was kann ich tun? -
kann mal jemand sagen wo der Eastspeed hingezogen ist? Mein fotografisches Gedächtnis hatte nach 6 Bier als ich das letzte mal an dem Aushang vorbeigelaufen bin schon Feierabend.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
dmtec antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi. Ich habe ne V50N alles ori bis auf nen DR75 und Et3-Banane. Ich hab von 16.10 auf 16.16 Gaser aufgerüstet. Seitdem ist die Kiste recht laut. Der Auspuff donnert jetzt aber ordentlich. Ist das normal? Die Zylinderkopfdichtung sifft dezent, kann das Lautstärke verursachen? Ich dachte daran die Mühle etwas abzudämmen mit Bitumenmatten. Kann nen größerer Vergaser echt sonen Soundanstieg verursachen? Ich hab das Gefühl ich fahr Malossi 133 oder so. -
V50 mit Sito Banane!
dmtec antwortete auf VespaSepp's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
also ich hab ne 62er HD mit 75DR und 16.10er und (Et3)-Banane. Läuft gut. Ich werde (sofern ich ihn ENDLICH bekomme) einen 16.16er einbauen und denke dann doch Richtung 70 zu gehen. -
Kopfsteinpflastertaugliche Stoßdämpfer?
dmtec erstellte Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin, hat jemand ne Empfehlung wie ich den Fahrkomfort meiner V50® etwas verbessern kann? Bin gerade in unserer geliebten Haupstadt fast frühzeitig in den Rollstuhl genagelt worden von fiesem Kopfsteinpflaster und Schlaglöchern. Irgendwie hab dann auch Angst dass mir von den ganzen Schlägen irgendwas am Motor kaputt geht. Dass die Gabel vorne beim Bremsen krass einsinkt ...naja daran hab ich mich ja fast gewöhnt. Aber meine 90kg+evntl. Beifahrer + Kopfsteinpflaster , das ist echt nix - Suchfunktion ergab zwar einige Informationen aber nicht ob ich jetzt eher ne weichere oder ne härtere Federung brauch. BGM/Bitubo - bringt das was? -
Da wurde plötzlich der Auspuff....
dmtec antwortete auf Kent_keiner's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sorry wenn ich das Uralt-Thema ausgrabe, aber mir ist was ähnliches aufgefallen. Meine ET3 (original banane) ist scheinbar lauter geworden, nachdem ich eine metalldichtung zwischen Krümmer und Banane eingebaut habe. Vorher hatte ich die Teile einfach so aufeinandergeschraubt. Wenns festgezogen ist hielt das auch richtig gut, nur irgendwie fand ich das wenig fachmännisch. Kann es sein dass die Banane irgendwie durch diese "unebenheit" (die Dichtung und somit die Lücke) im Abgasstrom lauter/schlechter wird? -
29.09.2007---> MORLOCKS SCOOTERISTS FUN CHAOS
dmtec antwortete auf morlock's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
blöde Frage: Auch ordinare 50km/h-Smallframefahrer erlaubt? -
=> Jungfräulich aus der Werkstatt gerollt...
dmtec antwortete auf Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wo kriegt man eigentlich son dickes Hinterrad her? -
Oelverlust + Riss - was ist das?
dmtec antwortete auf dmtec's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
na das wird'n Spaß. Wenn ich spalte kann ich mir auch gleich ne XL2-kupplung reinsetzen. Da gabs doch irgendwann mal sone Liste von Dingen die man kaufen sollte (dichtungen/lager etc.) wenn man spaltet, hat die jemand im Kopf? Meine Mühle läuft eigentlich grad so gut, hat es garnicht verdient von sone Amateur gespalten zu werden ;) -
Hallo, ich habe das Problem dass meine V50 mich jeden Morgen mit einer schönen Oel/Benzin-Pfütze begrüsst die auch nachdem nachfüllen des Getriebeöls eher größer wurde. Fahren tut sie einwandfrei, nur das ganze bereitet mir Sorgen, da ich mich mit solchen Sachen mal garnicht auskenne. Was ist das da für ein Teil was den Riss hat und was sollte ich tun? Hab leider nur begrenzte finanzielle Mittel um das i.O. zu bringen.
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einmal alles von ner pk50xl in weinrot
dmtec antwortete auf knitterfrei's Thema in Verkaufe Vespa Teile
die hat doch 12V kontaktlose Zündung oder? Solltest Du sie doch/noch schlachten, ich würd mich für die Zündung interessieren bzw. die Teile zur Umrüstung meiner V50 6V Anlage.