-
Gesamte Inhalte
1.452 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
2
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von dust
-
Großer tank in V50 8,3 Liter
dust antwortete auf spondy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Habe mir in mein PX Tank den PLC-Corse Deckel eingebaut, extrem flach und endlich dicht, brauchst dann nur ne separate Entlüftung. Hier mal ein Bild vom Tankdeckel...aus´m Netz.. -
Schöne Sitzbank für V50
dust antwortete auf Olli de Bolli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat jemand die hier: http://www.scooter-center.com/de/product/7672466CA/Sitzbank+CORSA+Evolution+Vespa+V50+PV125+ET3+schwarzcarbon?meta=7672466CA*scd_ALL_de*s20448057130624*v50 sitzbank*35*35*3*16 Und evtl. Fotos im verbauten Zustand? Sieht auf den Fotos halbwegs flach aus. Mir sind die Bänke alle zu hoch hier..... -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
dust antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
War ja noch das alte Setup mit Drehschieber und p&p, SipRoad... -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
dust antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Keine Ahnung, war nie wieder auf der Rolle...vermute um 20PS?? Das alte 16PS Diagramm suche ich gleich mal raus. -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
dust antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mal ein kleines Resümee der letzten ca. 4 Jahre Malossi Sport. Momentan gute 25.000 km gelaufen, ohne Probleme, bisher zweimal Kolbenringe gewechselt, sonst nix. Zwei große Touren gut überstanden... Setup: 60er Pinasco Welle Zylinder nur gesteckt nix gefräst (außer ÜS am Gehäuse) Kolbenhemd leicht bearbeitet S&S Malossi Kopf BGM Kulu 28er PWK orig. Zündung Anfangs auf Drehschieber und Sip Road (hielt 5.000km) 16PS am Rad Dann Membran Umbau (RD) S&S Kasten und Pipedesign S-Box (nach ca. 7.000km gescheppert...) Aktuell seit ca. 2,5 Jahren Tassinari Membran und Big Box Touring, leichtes Polrad. Läuft top, untenrum gut Leistung.... Auf die nächsten 25tkm... Hier das alte Diagramm: -
Hatte ne Zeit lang ein Außenwand-Gasofen. Vorteil - das durch ein Doppelrohr Frisch und Abgase von außen kommen/gehen. Kein verbranntes Gas direkt im Raum. Nachteil - Loch in die Wand...
-
Meine zweite SF damals im UNO Turbo abgeholt, lag halb in der Reserveradmulde....leider keine Fotos vorhanden. Im Kangoo (BJ 1998) mit ausgebauter Sitzbank ohne Probleme stehend, passte sogar noch die Matratze unters Dach...günstiger MiniCamper.
-
Moin, kurze Frage zum Thema GFK Heck, kann jemand was zum CRIMAZ Gfk Rahmenheck sagen? Im Vergleich zum PLC, Qualität ok? Danke im voraus. wäre dies hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/rahmenheck+crimaz+vtr+_90712650
-
wo Öl für lange reise
dust antwortete auf nussgratscher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Moin, ich hatte max. zwei Ölflaschen (also 2 Liter..) und zwei Dosierflaschen (Polini, SIP usw.) dabei, reicht erstmal für die ersten km. Verstaut im Handschuhfach, oder wie centro-studi schon sagte z.B. im Rucksack. Aber da du ja eh tanken mußt wirds da auch ÖL geben, hab schon einige längere Touren gemacht und Öl gabs da immer (also Frankreich, Spanien, Portugal, Österreich, Schweiz...). Es sei denn du fährst prinzipiell nur eine spezielle Sorte... -
Handbremspumpen an Lenker, zeigt her eure Variationen
dust antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
Zwar nix wildes oder spezielles, hab nur die Pumpe gern dicht am Lenker, schön kompakt und klein..... -
...sieht auf Fotos immer besser aus, aber Danke! Wurde gerolllt, jedoch schön mit Kunstharzlack, soll ja halten... Blinker sind die "M-Blaze Disc" von Motogadget.
-
Moin, brauchte vor kurzem schnell was kleines für den Urlaub. Innerhalb von drei Wochen fertiggestellt, Rahmen lag schon ewig rum, Sitzbank sowie Cosa Gabel und Koti stammen noch von meinem alten verunfallten Cutdown.... Für den Urlaub wurde nur schnell ein Polini 133ccm GG Motor eingehängt, jetzt im Winter kommt dann endlich der M200 rein!
-
HAMBURG UND Two Stroke Insanity
dust antwortete auf Rudebwoy's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Moin, ist leider weiterhin aktuell, ich weiß, das suchen viele in Hamburg..... Suche ein trockenen Schrauberplatz/Halle/kleines Lager für 2-3 Roller (und Regale mit Krempel) in Hamburg. Falls jemand was frei hat oder jemanden kennt.. Würde mich über Angebote sehr freuen. Gutes Schweißgerät und viel Werkzeug vorhanden.... Vielen Dank im voraus. -
Hamburg - Tarifa mit Umwegen....9000 km Küstentour
dust antwortete auf dust's Thema in Reisen mit dem Roller
Ahoi, ich hatte ein Ersatzrad mit, wurde hinten nach ca. 4500-5000km gewechselt, vorne hält er sicher das doppelte. Bin die Tour mit dem Schwalbe Weatherman gefahren, gibts ja anscheinend nicht mehr. Habe mich dementsprechend unterwegs kaum um Ersatz gekümmert, nur in Südfrankreich noch zur Sicherheit ein Reifen als Reserve gekauft. Dort war die Auswahl eher bescheiden, billiger alter Michelin Reifen.... Gruß -
Ahoi, kurze Frage, fährt zufällig jemand aus dem Raum Freiburg zum "Ducks on Speed" DBM Lauf übernächstes Wochenende? Falls ja gern per PN melden, suche evtl. eine Transportmöglichkeit....nix großes. Vielen Dank im voraus. Gruß dust
-
Top Reisebericht und echt schöne Fotos!! Vielen Dank! ..und das Wetter spielte ja auch mit.. p.s. die Grand Route ist immer noch mein Favorit, da werden Erinnerungen wach....
-
Vespa World Days 2017, Celle - Germany
dust antwortete auf Friedi's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Ahoi, hätte noch ein Zimmer von Donnerstag bis Samstag zu vergeben, direkt ums Eck. Einfache Bude im Hotel am Landgestüt Celle. Bei mir is leider was dazwischen gekommen. Weitere Infos per PN. -
Nach gut 5 Jahren endlich fast fertig (Dämpfer noch lackieren).... Thema: nur schwarz und grau.... TS1 238ccm 35 TMX TSR Evo
-
- 41
-
Grimeca Scheibenbremse Problem
dust antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kronenmutter runter, komplette Trommel abziehen. Dann schön im Fett gucken, da sollte eine U-Scheibe (http://www.scooter-center.com/explosion/id/N_Vespa_PX200_7_Tafel_46/C_V_ZAPM18?p=4950062&match=CAT#prdexpl) und der Seegerring auf der Achse sitzen. Die fixieren die Bremsaufnahme, sonst haste so ein Spiel.. -
Grimeca Scheibenbremse Problem
dust antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde sagen da fehlt der Seegerring/Sprengring auf der Achse der die Bremszangenaufnahme hält. -
Stimmt! Die Dinger sitzen verdammt stramm, unfassbar. Das war das schöne bei den Weatherman´s, gingen leicht rauf und runter... Aber ansonsten is der K47 eine gute Alternative.
-
Moin, ich weiß grad nicht ob ich die 3er oder 4er drin habe, aber ich verwende unter und oberhalb der Membran die Papierdichtung mit beidseitig Dirko HT. Ist seit 13tkm dicht. Hatte da noch nie Probleme auch nicht bei Smallframes etc p.s. im S&S Membramkasten
-
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
dust antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der Polini PWK is top, nachdem der Keihin platt war einfach die Düsen in den Polini übertragen fertig! Läuft perfekt. Man sollte nur wissen das die Nadel bei den PWK's extrem viel beeinflusst, das geht von läuft ok bis fährt fast gar nicht....nur durch Nadel tauschen. http://www.kyajet.de hilft ganz gut! -
Perfektion in Rotation....!!! Dynamisches wuchten der Räder
dust antwortete auf funthomas's Thema in Technik allgemein
Aufgrund einiger Touren in den letzten Jahren komme ich auf gut 12-13t km pro Jahr, allein mit der Vespa.....bedeutet bei mir hinten ca. alle 4t km neu, und dann meistens unterwegs wechseln.... Aber über den Vorderreifen könnte man evtl. mal über wuchten nachdenken, der macht ja schon gute 8t km mit. Interessantes Topic!