PX-Matthias

Also Edda, bist ja lustig. Soll ich die Leute um die Wette überweisen lassen? Wie hattest dir das vorgestellt? PX_Scooterboy war vor dir dran,sorry!

Liebe Leute, wer hier zuerst auf der Matte steht kann sie mitnehmen, schnüff...

Tag allerseits! Meine geliebte PX steht nur noch in der Scheune rum. Lebe seit zwei Jahren im Ausland und als ich das letzte Mal hier war hatte ich gerade neuen TÜV gemacht. Bin jetzt auf Urlaub hier und TÜV ist schon wieder fällig...)-: Die gute ist Bj. 86 und es ist alles an Tuningteilen verbaut was ich in der letzten Zeit davor zu kaufen bekam. Sie ist perfekt abgestimmt und verdammt schnell. Eingetragen sind der Auspuff und die Sebac-Stossdämpfer (alles von aussen Sichtbare),hehe. Verbaut ist der Polini-Zylinder mit dem Alu-Kopf von,den Namen weiss ich nicht mehr, sorry. Ein 30er Dell'Orto mit Membranansaugstutzen. Der Einlass am Motorgehäuse ist sehr sauber aufgefrässt und poliert. Die Langhubrennkurbelwelle von Malossi. Verstärkte Vier-Scheiben-Kupplung und Federn. Leichtes Lüfterrad (Guss). Längere Primärübersetzung. Der RZ-EVO-2001 Auspuff. Ausserdem eine neue Frontscheibe. Neuer Sitzbankbezug. Alu-Riffelbleche. Gepäckträger. Und im Keller hab ich noch einen Haufen Ersatzteile wie z.B. einen kompletten Motor (zerlegt), Kupplungen, nen Front-Spoiler (hehe) und allerhand Zeugs welches mit zum Komplettpaket gehört. Die Karosserie ist im Gegensatz zum technischen Zustand nicht so dolle und könnte mal ne vernünftige Lackierung gebrauchen und den rechten Seitendeckel wollte ich schon immer mal erneuern... Muss mich leider möglichst bald von dem Wolf im Schafspelz trennen und rufe deshalb nur 650 Euro dafür auf. Wer sich mal die Mühe macht auszurechnen was allein die Tuningteile kosten weiss dass dies mehr als günstig ist. Hätte am 20.04 TÜV-Termin. Mit neuem TÜV kommen noch die Gebühren für selbigen dazu. Der Standort ist Jühnsdorf in der Nähe von Berlin. Ist zugelassen und kann dort besichtigt werden.

Jut,mach ick ma! Wird aber heut nix mehr... Thanx

So Leutz!Hab für 25 Ohren ne Blitze von ATU geholt und gestern die Zündung auf 17Grad gestellt.Die Seite von Dr.Wrobel war dabei sehr hilfreich. Wunder gibt es immer wieder:Bei mir sind 18Grad tatsächlich ganau auf´m I.T. Für die 17er Stellung hab ich ein wenig an den Langlöchern der Grundplatte feilen müssen.Da ich mit dem Polini so oft Thermikprobleme hatte bin ich mit den 17Grad lieber erst mal auf Nr.sicher was die Hitze anbelangt(bei Wrobel gut erklärt). Jedenfalls springt sie sehr gut an,läuft rund und nach ersten Probefahrten muss ich sagen,daß es sich im höheren Drehzahlbereich recht spaßig angeht. Aber so richtig austesten mag ich jetzt auch noch nicht weil der Pinasco ja grad mal 100km alt und noch nicht so richtig eingefahren ist. Hatte anfangs die Gemischregulierschraube 1,5 Umdrehungen geöffnet. Beim testen,so ganz kann ich es ja doch nicht unterdrücken,bin ich mal ganz kurz so an die 110er Marke gestiegen damit er mal so richtig warm wird.Beim wiederholten hochziehen über 90 fühlte es sich dann so an als wenn er auf einmal zu wenig Sprit kriegt.Ich bin da jetzt verdammt vorsichtig mit dem neuen Pinasco. Also sofort angehalten und Gemisch noch ne halbe Umrehung raus. Nunja,die Kerze ist schwarz... Also das ist alles noch nicht so ganz richtig. Der 30er DellÓrto macht einem das Einstellen ja auch nicht grad leichter mit seinen Regulierschrauben auf der Innenseite. Aber ich bleib dran und werd,je nach Erfolg,hier wieder berichten. Vielen Dank erstmal für die guten Links und Tips ohne die ich sicher noch nicht so weit gekommen wär PX-Matthias

So,bin grad erst zurückgekommen. Find ich ja ziemlich cool Eure engagierten Antworten.Danke schön! Hab hier bisher leider niemanden mit ner Blitze auftreiben können(ham alle ein Scheckheft für ihre Fahrzeuge :grr:) und werd mir am Montag wohl eine bei ATU besorgen.Da gibts hier nämlich eins und extra nach Berlin"reisen"und meine aus´m Keller holen ist warscheinlich auch nicht billiger. @freakmoped:Was meinst´n mit aufmachen?Gibts da auch noch was zu fräsen? Hab jetzt erstmal Besuch und werd wohl erst nächste Woche weiterkommen und dann wieder hier posten wie´s so geht... Bis dahin,Peace Brüder u.Schwestern

Der verdrehte Kolben ist schon ganz anderen Leuten passiert. Danke für den Trost Werd mal sehn ob ich mir hier irgendwo so´n Scooter-shooter borgen kann. Nur hab ich noch gar keinen Plan wie ich damit dann vorgehe. Wenn ich mich nicht irre,kann man während des Blitzens dann nix verstellen so wie beim Auto an der Verteilerdose.Also immer wieder LüRa abbauen und wieder weiterstellen? Und,wenn ich mich auf das LüRa nicht verlassen kann,was nützt mir dann die Markierung an dem Flügel beim Blitzen? Hab bisher nur den Golf eingestellt und ansonsten wurde ich immer geblitzt Na,vielleicht klärt sich das,wenn ich erst mal dran bin...

...zu meinem Thread von gestern: Is ja eigentlich etwas peinlich,aber ich bin mir nicht zu schade die Lösung zum Besten zu geben,weil ich denke,daß genau dafür so ein Forum wie dieses da sein sollte. Gibt bestimmt noch mehr"Zweitaktahnungslose"wie mich,welche hier vorbeischauen und vielleicht was dazulernen.Manchmal ist es ja sooo einfach und es fehlt nur ein Wink in die richtige Richtung. Der Kolben war falschrum eingebaut! Es gibt beim Pinasco keine Pfeilmarkierung auf`m Kolben und da ich vorher den Polini drin hatte,hab ich mich an dem seiner Optik orientiert.Die große Öffnung an der Kolbenseite(Pinasco-Einlass)hab ich nach unten verbaut,weil es beim PoliniKolben unten zum Auslass hin auch so`n fettes Loch gibt. Nunja,jedenfalls rechtfertigt das mein Klumpfuss,weil so das Ankicken an meine Endurozeiten erinnerte... Jetzt läuft die Karre. Bisher muß ich sagen der Polini war etwas bissiger. Aber ich hab wohl noch allerhand einzustellen.Gibt es Erfahrungen mit der Bedüsung beim 30er PHB Vergaser mit Langhubwelle?Hab die Zündung erstmal auf IT.(18Grad)falls mein Lüfterrad(korrigiere,kein HP4,sondern 1400g.)korrekt geschlitzt ist.Kerze ist schwarz aber ich weiß eben nicht ob die Mischung noch zu fett ist(1,25Umdrehung raus)oder der Zündzeitpunkt nicht passt oder eben ne kleinere Bedüsung her muß... Naja,jedenfalls vielen Dank für die rege Anteilnahme...(-; Peace,Brüder und Schwestern

Hallo Leute! Hab heute den"Pinasco"in meine PX200,Bj.86 eingebaut.Alles Asche!Geht nich...! Also vorher war der Polini drin,in Verbindung mit einem 30er Mallossi mit Membran,Langhub-Rennkurbelwelle,aufgefräster Ansaugkanal,HP4 Lü-Ra und dem schicken Evo-2001 Auspuff.Den hat mir ein freundlicher Prüfer sogar eingetragen obwohl das Teil ziemlich brüllen tut... Mit dieser Combi geht es ziemlich rasant zur Sache und ich hab bei 120 bisher immer das Gas weggenommen weil der Pinasco anfing zu klingeln.Aber die Endgeschwindigkeit ist mir eigentlich auch nicht so wichtig.Voriges Jahr ist mir beim Stechen mit ner XT500 beim schalten vom 2en in den 3ten das Motorgehäuse an der Hauptantriebswelle gerissen.War ziemlich peinlich aber irgendwie auch befriedigend,wenn ihr wisst was ich meine? Naja,wie ich eingangs las,soll man hier ausführlich schreiben.Jedenfalls war der Roller für mich bis zum Frühling immer nur ein Spassgerät und musste nicht tourentauglich sein.Jedoch wohn ich jetzt fest auf nem fahrbaren Hausboot,die PX natürlich auch,und fahr über die Seen.Da brachte mir der alte Golf nix mehr und jetzt isser weg. Neue Anforderung für´s Mopped.Soll jetzt ein bischen tourentauglicher sein und wird auch viel mehr benutzt.Ja und deshalb die Pinasco-Investition.Ob das die erste Wahl war ist sicher einen anderen Thread wert.Leider hab ich dieses Forum erst heute entdeckt... Nunja,jedenfalls springt die Karre jetzt nicht mehr an.Ich hab schon nen dicken Fuß vom vielen kicken.Kompression scheint fett dazusein.Dann denkst Du er kommt aber macht nur zweidreimal DengDeng und das war´s. Beim Polini war ja ne nette Anleitung vom R-Shop dabei zwecks Verstellung des Zündzeitpunkts.Ne dicke Kopfdichtung optional für mehr tourentauglichkeit auch.Fand ich ganz nett aber der ist irgendwie trotzdem nicht sehr standfest mit seinem einen Ko-Ring. Seit der längeren Kurbelwelle ist auch noch ne fette Fussdichtung montiert.Ohne die stösst der Kolben beim Polini nämlich an den Kopf. Beim Pinasco übrigens nicht.Hab ich jetzt alles schon durchprobiert. Weiss nicht wie oft ich das alles heute ein- und ausgebaut hab.Jedenfalls hab ich den Polini zwischendurch auch mal wieder montiert und das funzt dann wieder.Allerdings auch nicht mehr so wie vorher,weil ich natürlich auch mit der Zündeinstellung rumprobiert hab.Jedenfalls häng ich hier im Schilf irgenwo am Ruppiner See und kann nicht mal schnell nach Berlin rollern weil da nämlich meine Strobo-Pistole im Keller liegt.Die brauch bei dem Schiffsdiesel nämlich nicht.Ich denk ja es liegt an der Zündung und hab heut schon etliche Male das LüRa ab und die Platte verdreht.Aber entweder es kommt garnix oder eben nur ein zwei traurige Zündungen. Hat jemand eine Idee?Oder ähnliche Erfahrungen?Oder eine coolere Methode für die Zündungseinstellung?Bisher hab ich nur ziemlich planlos die Platte immer ein klein wenig verstellt. Achja,und ein Blatt vom LüRa ist mir dann auch noch abgebrochen.Hat da jemand Erfahrungen bezüglich der daraus evtl.entstehenden Unwucht?Oder kann ich das vernachlässigen? Fragen über Fragen,ich weiß ja! Was sagt Ihr dazu? Freu mich über jede Antwort,Matthias