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V136

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  1. V136
    N`abend alle zusammen. Wollt euch nur mal kurz mein Leid klagen. Und zwar haben mir heute die Befestigungsschrauben für einen HP4 Lüfterkranz den Überströmer am Zylinderfuß aufgeschlitzt. Das ganze ist bei etwa 13200 U/min passiert als es den Lüfterkranz gesprengt hat. Wollt ech nur mal informieren dass der Kranz das nicht ganz aushält. Der Fuß wird jetzt wieder geschweißt in der Hoffnun dass sich die Laufbahn nicht verzieht. Der Zylinder wird tiefer gesetzt damit er nicht mehr so hoch dreht (hoffe es hilft). Schönen Abend noch. Gruß Markus
  2. V136
    Hallo, wenn schon keiner ein gute Haar an dem Teil lässt dann schreib ich mal meine ErFAHRung dazu. Ich hab ein Nu 204 C3 knappe 10000km in nem 18PS Malle gefahren. Hab nie nen neuen Simmerring gebraucht. Das Lager hat 2 Klemmer durchgestanden. Und auch einige QM Rennen. Bin absolut zufrieden. Vor allem gehts mir um das Teilen des Blocks. Ich hab keine Lust jedes mal die Welle zu vergewaltigen bis der Block auf ist. Und der Block war in der Zeit sicher 15 mal auf. @bbg: Hast du das Problem nur bei deinen ''dicken'' Motoren oder auch bei anderen gehabt. Weil bei weit über 30 PS wird die Einspannung mit nur einem Kugellager nich ganz ausreichen. Da ist es durchaus sinnvoll 2 zu verbauen. Aber da gibts ja schon ein Topic. Gruß
  3. V136
    kein problem. meld dich wenn du gehst da will ich dabei sein.
  4. V136
    sollte eig schon. nur auf der messe gings ziemlich stressig zu. ich weiß nicht ob ich da wirklich alles richtig eingestellt hatte. normal schon. aber ein richtiges diagramm mit übersetzung und allem wäre mir lieber.
  5. V136
    war ja auch schön kalt im freien. und genug sauerstoff in der luft. wenn wir den prüfstand wieder drin haben kannst du ja nochmal vorbei kommen. dann kuken wir mal was er in der prüfstandsbox bei 35°C drückt. würd mich auch intressieren. gruß
  6. V136
    wusst ichs doch. hast du die 30 auch wenigstens voll ausgenutzt?? wenn ja respekt. ich hoff mal nich weil sonst war die ganze arbeit an deinem malle ja umsonst für mich. der wird dir zu langweilig sein.
  7. V136
    wo bist den eig du auf den bildern. ich könnt wetten dass du nicht ohne bier ausgehalten hast.
  8. V136
    Hallo, falls noch jemand Kopfdichtungen für den 57er Falc braucht könnte er sich beim STAHLFIX melden. Da ich grad welche machen lassen will wärs evtl sinnvoll ein paar mehr zu bestellen. Gruß
  9. V136
    @stahlfix: Sorry, das wusst ich net mit den verschiedenen Preisen. Ich denk dass auch niemand ne Kopfdichtung mit 10mm braucht. Aber 3mm schon. @heizer: fußdichtungen hab ich schon eine von stahlfix bestellt.
  10. V136
    hallo zusammen, ich will gerade bei stahlfix ein paar kopfdichtungen für den 57er falc machen lassen. Maße: Ausendurchmesser: 71,45 Breite: 7,75 Innendurchmesser: 55,90 (etwas kleiner um gut anpassen zu können) Höhen: 0,5-0,8-1-1,5-2-3-5-6-8-10mm Im Moment komm ich auf etwa 8 Stück bei einem ungefähren Preis von 5 EUR/Stk. Evtl will ja noch wer welche haben. Gruß
  11. V136
    achso ne denk auch nicht dass es da was passendes zu kaufen gibt. Der ASS wird das Loch ziemlich gut ausfüllen. evtl muss man sogar das loch etwas erweitern. bei mir is das leider egal. durch das loch passt bei mir dank diverser ansaugstutzenversuche ein LKW.
  12. V136
    Rahmengummi?
  13. V136
    Aupuff: keine ahnung. vergaser: groß
  14. V136
    Joa die soll was taugen. Die werd ich mir auch besorgen wenn mit 51mm zu wenig rüberkommt. Aber für das was ich will sollte es reichen.
  15. V136
    warum keine mazzu??
  16. V136
    ja die welle, gute frage. is ne echt günstige 51er VVW. und dann eben lasern. der zylinder sieht aus wie aus der schachtel. keine spuren. nur die grafitbeschichtung oder was das is hats etwas vom kolben geschliffen.
  17. V136
    @ manuel136: wenn dus so meinst is nix kaputt. hab aus geldmangel letztes jahr meine alte mazzu vollwange mit 10.000km drauf verbaut. @ heizer war der erste lauf. hab den zylinder auf der rolle ne halbe stunde mit 4%-igem Super Plus "eingefahren". über die Leistung will ich nichts sagen da es der erst lauf war. aber bei etwa 11500 oder so hats dann voll blockiert.
  18. V136
    hm, geht eher nich die nexte zeit. bin grad an meiner diplom/bachelorarbeit. und an denn wenigen wochenenden wird der falc wieder fit gemacht und getestet.
  19. V136
    Ja auch frohes neues. Danke fürs messen. Sag mal woher weißt du auf der falschen Seeseite schon wieder was bei mir kaputt geht?? Welle gibts ne brandneue aus Italien. Lass ich bei Helma verschweißen. Die Welle hat 2 gleich große Wangen. Mal sehn obs was bringt. Also hau rein. Ich will was sehn von deinem Projekt.
  20. V136
    Hallo. Kann mir jemand kurz die Kopfdichtung vom 57er Falc vermessen??? Gruß
  21. V136
    Es ist gut möglich dass wir einen der frühen Zylinder erwischt haben. Ich meine gehört zu haben dass die Neueren das Problem nicht mehr haben sollen. Aber ich würde nicht drauf vertrauen.
  22. V136
    ich hoff ich darfs erzählen.halt ohne namen. hat gut funktioniert. war sehr stümperhaft meine sogar ohne gas eingeschweißt. ein 136er malle. 22-23 PS oder so. auslassbreite war/ist was zwischen 90 und 100 %. Hat viel mitgemacht sowohl Straße als auch QM.
  23. V136
    zum getriebe: passt eigendlich ohne weiteres. zur elektrik: wenn du 2 unterschiedlich zündungen hast musst du evtl den kabelbaum etwas abändern. aber so genau kann man das nich sagen. frag dann nochmal nach wenn du alles hast.
  24. V136
    ich nehms. rest per pm.
  25. V136
    melde mal als erster interesse an dem lüra. würd aber gern noch bilder sehn.
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