V136

Hey und mich fragt keiner. Schließlich ist meine Karre auch auf dem Bild. Zurück zum Thema. Saubere Arbeit. Freu mich schon das Teil mal in Aktion zu sehn.

Von mir auch Glückwunsch zu gelungenen Treffen. Die Party war gut, hab ich mir sagen lassen. Ich weiß nämlich nichts mehr. Das Frustsaufen war einfach zu hart. Jetzt läuft der verfluchte Malle wieder wies Messer aber 15min vorm Rennen verarscht mich der scheiß Lürakeil. Nextes mal bin ich aber auf jeden Fall wieder dabei. Gruß Markus

Wir sind der Meinung das sich eben die Beschichtung an 2 Stellen gelöst hatt und dann wars vorbei. Er lief nich zu mager und das mit der Schwimmerkammer is auch nich bewiesen. Hab mit dem selben Setup vom Gaser jetzt mit meinem Malle (mit Riefen vom Reiber, nur neue Ringe und den Auslass noch mehr verrundet) 19,8 PS rausgeholt. Also Leerlaufen is es nich gewesen denk ich mal. Wir ham den Zylinder auch mal vermessen, so gut es ging. Es stellte sich herraus das er nicht ganz rund ist, war. Tim lässt ihn jetzt mal aushonen damit das angeschweißte Alu wegkommt und dann wird noch mal gemessen und mit neuem Kolben getestet. Gut N8 Jungs und Mädels, ich penn jetzt. Will morgen ja wieder auf der QM mitmischen mit meinem Minderleistungsmalle. Hier noch kurz die Kurve um die Diskusion aufrecht zu erhalten. 136er.pdf 136er.pdf

also treffpunkt is um 6.00 Uhr, weil ja bekanntlich alle sehr pünklich sind und an der ein oder anderen karre noch was zu machen ist. Tim,ich,... fahren Punkt 8.00 Uhr los. Gruß an alle LANGSCHLÄFER.

Ich werd den Zylinder evtl noch vorm herr spanier haben aber das nur so unter uns. Zu Mindelheim: Ich lass mir doch von so was nich die QM versauen. Es gibt ja noch andere Zylinder die man verwenden kann. Die Müssen ja nich unbedingt für ne Smallframe gebaut worden sein. Und das Vorhaben bis heut Abend nicht läuft kommt halt der Minderleistungsmalossi zum Einsatz.

Guten morgen alle zusammen. Dies wird mein erst mal letzter Eintrag in diesem Topic. Gester haben wir noch den 34er Koso getestet lief super mit ner 153er HD. Dann 20km nach Hause Zündkerze überprüft, alles bestens. Heut morgen wieder Richtung Vollgas Motorroller. Nach 15km kam das aus. Bei etwa 80km/h is er mir weggeklemmt. --> 5km schieben. Hab ihn grad runtergemacht Kolbenringe sind mit Alu an den Koben geschweißt. Beschichtung teilweise runter und total zerkratzt. Das nächste mal werd ich im Falc Topic schreiben. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit. Ich geh jetzt mal ein Bier trinken. Gruß Markus :-D :-D

@amazombi: Soll heißen höher fräsen nicht höherlegen oder?? @scooteria frankonia: entschuldigung der ZZP liegt bei 17°

Ich dach das hätt ich alles schon geschrieben. Parmakit Zentralkopf 30er ASS. 30er koso. VSP Race steurzeiten: ~130/191 QK 1,25 Auslass 68,5% NOCH WAS??? Und seit ner halben stunde stell ich den 34er Mikuni SS ein.

So hier. Ich bin gefrustet. Werd wohl nie nen Zylinder mit 20 PS zusammenkriegen. Parmakit.pdf Parmakit.pdf Parmakit.pdf

Hallo zusammen, die Ringe machen am Einlass gar keine Probleme. Getriebe: 2,56er primär und kurzer 4 drt. War grade das erst mal auf der Rolle. 18PS mit nem genialen band. Beim nächsten Lauf is ne Vforce Mebran drin und die QK auf 1,2 geändert. Drück mal die Daumen das es was bringt. bis später

Jup der in meiner Signatur oder wie das heißt. Ich hab nen schön dicken Spiegel von meiner Oma hier. Den leg ich auf ein glattes Polster. Zuerst mit naßem 120er fürs grobe. Für ein Zehntel braucht man etwa 5-20min je nach Kraftaufwand. Die Dichtfläche hab ich dann zuerst mit 800er dann mit 1200er und als Finish noch mit schon naßem 1200er. Alles Bestens. Und beim Parmakit kann man am Kopf nichts schleifen. Würd ich auch nie machen. Das Blau is mir viel zu schade. Habs am Zylinder weggenommen. Man muss dann aber auch noch die Zentrierauflagen tiefer feilen. Wenn ich nach dem Prüfstandlauf noch der Meinung bin es ist nötig werd ich noch schnell 2-3 zehntel wegnehmen.

Wenn jemand unser geraffel mit nimmt dann könnt man wohl auch den zylinder noch weiter einfahren.

Ja ich hab das Kit mit dem 30er Ansauger und Zentralkopf. Mit ner 1,5mm Fudi sinds 129/191. Und mit der 2mm, hab ich grade verbaut, komm ich auf 132/193. Da ich keinen Bock mehr auf Nassschleifen auf dem Spiegel hatte liegt die QK nu bei 1,4-1,45mm. Wenn ich morgen früh noch 50-100km fahre krieg ich bis abends evtl schon das erste Diagramm. Edit meint die Originalsteuerzeiten lagen bei 120,5/176.

Sieht schwer so aus. Aber is die Malle besser? Ich werds wohl auch noch testen. Mann das werden 2 lange Tage auf dem Prüfstand.

Und: DER PREIS IST JA AUCH VIEL ZU HOCH.

Wozu machst du denn ein neues Topic auf wenn du das schon in dem Parmakit-Topic gefragt hast???

Das werd ich heut noch ändern und nen 10mm Spacer drunterlegen. Wenns nix bringt kommt ne VForce rein.

Nochmal kurz offtopic: Ich kenn den Herrn schon so schlimm sieht er gar nich aus!!!

Wenn schon kein Parmakit dann wenigstens ne blaue Zylinderhaube.

Er hat mir noch keinen Grund dazu gegeben. Aber evtl kommt das ja noch die nächsten Tage.

Zumindest hat er die Pferde um das Zusatzgewicht der Zeitungen und Retiche zu kompensieren.

Ich nicht.

Da bin ich sicher auch da. Und ja das will ich auch sehn. Aber zum lachen wird das sicher nicht.

So wies aussieht am Donnerstag.

Ich werde mich bemühen das beste aus dem Aluklumpen herauszuholen. Diagramme gibts Ende der Woche oder Anfang nexte Woche. Gruß