V136

Schade nur dass der Prüfstand nicht da war. Ich bin die 3 km wohl umsonst gefahren. Aber geil wars. Nächstes Jahr bin ich auch bei der Rundfahrt dabei. Gruß an alle.

Hallo zusammen, ich schreibe hier für nen Bekannten. Er hat Ende Februar einen Motorblock zum Worb geschickt um einen Malossi 136 sammt ASS anpassen zu lassen, weil er daheim keine Möglichkeiten hat was zu fräsen und kennt auch keinen. Und ich hab keine Zeit. Er hat den Malossi gleich beim Worb gekauft. Wir haben jetzt Ende April und er hat noch nichts zum fahren. Er schreibt jede Woche mal ne Mail bekommt aber nie ne Antwort. Habt ihr ne Ahnung ob das normal ist? Oder hat jemand mehr Kontakt zum Worb? Würde mich freuen ein etwas positive Antwort überbringen zu dürfen. MfG Markus

Hört sich ja echt nicht gut an. Schon ne Ahnung woran es liegt??

Ja anscheinend passen die. musst halt mal die koso vermessen und dann eine ähniche nehmen. Mich hats auch gewundert. Aber er hat 30 PS aus dem Teil bekommen. hat er gesagt.?!

Bring du erst mal ein Diagramm.

Wäre schön wenn man was erkennen würde.

Hallo, ich kenn das Problem. Mein Prüftandbesitzer hatte ne PX auf der Rolle. Immer in der Mitte stottern usw..... Irgendwann aht er ne Dellorto Nadel genommen. Einwandfrei.

Ich hab auch diese kugelgelagerte Andruckplatte. Hab den Pilz etwas gekürzt und ansonsten nichts geändert. Mit meinem V50 Deckel geht das einwandfrei.

Also wenn sonst keiner was schreibt versuch ich mal mein Glück. Vollwange mit 20/20er Konus müsste passen wenn du ganz sicher gehen willst ne Welle mit 24/25er Konus Allerdings schwer ne Vollwange zu finden. ele Zündung klar Vergaser denke ich kommt auf den Fräszustand des zylinders an und den ASS man könnte auch größer als 27 fahren Übersetzung passt. kurzer 4. nicht nötig meiner Meinung nach Warum willst du denn umbedingt gedreht fahren? ein Hammerzombie is auch was feines oder PM40 oder VSP.... Kupplung würd ich nie mehr auf die PKXL 2 verzichten wollen. Ja sonst weiß ich auch nix mehr

Ist leider nicht möglich. Wird dir nix anderes übrig bleiben. oder passenden Zylinder draufmachen

leiterwagen

führerschein

Die Zähne passen noch perfekt. Wenn ich aber unterhalb der Kolbenringe noch was wegnehme müsste es gehen oder?

Also ergibt das kein Problem mit dem Abstützen des Kolbens. Wie weit sollte er den noch aufliegen???

Guten Morgen alle zusammen. Ich hätte mal ne Frage zu meinem Einlass hier. Ich fahre einen normalen Malossikolben bei dem der untere Steg entfernt wurde. Jetzt würde ich gerne wissen ob es überhaupt Sinn macht die markierten Stellen noch zu entfernen oder ob das sogar gefährlich werden könnte. Gruß Markus

SIE HABEN POST.

Komm mal bei mir vorbei. Meinen TÜV Mann interessiert es einen Scheiß was da verbaut ist. Er will nur ne Kurve sehen und sich kurz draufsetzen. Und schon hast du deinen Schein.

Mal ne wahrscheinlich blöde Frage. Kann mir jemand erklären wie das aufspindeln genau funktioniert? Ich kann mir das net so ganz vorstellen. Gibts da extra Maschinen für?

Hab ich dir doch gleich gesagt. Wer so was daheim RUMLIEGEN hat der bauts auch ein. Viel Erfolg beim Basteln

Hab grad einen Vortrag hinter mir. Schiffsdiesel mit 500.000 PS (kein Spass) Das war ein Zweitakter. 15 Zylinder 3m Hub. Bauhöhe 10,5 m. Hubraum keine Ahnung Mit Turbolader wo man in den Einlass stehen konnte.

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Ein Kumpel von mir macht ne Ausbildung zum Industriemechaniker bei MTU(großer Dieselmotorenhersteller in Friedrichshafen am Bodensee). Die haben im 2. Lehrjahr nen 2 Takter Diesel selber gebaut. Hatte glaub ich 20 ccm und 0,8 PS oder so. Aber man könnte ja mal versuchen Pläne zu bekommen. Wenn wer interesse hätte.

Wie macht man das bei einer Schebenbremsengabel in einer v50. Gibt es eine längere Tachowelle oder muss ich ohne fahren?

Ich hätte gern die v50 Gabel.

Wo kauft ihr eure NU Lager? Bei PIS ist mir der Versand immer zu teuer.