V136

Das Teil steht zur zeit bei meinem Händler rum. Weiß aber nicht ganau was da drin ist. Hier die Adresse http://www.vollgasmotorroller.de

könntest du meins wieder streichen. hab aber den namen ändern lassen. ist eingetragen als bigmrkuss. Sorry, hab schon eins.

Wer braucht schon zahlen?

Hallo, ich brauche ganz ganz dringend einen 3. Gang der nicht springt. Ich werd noch wahnsinnig. Hab bald kein Geld mehr für Schaltklauen. Wenn jemand einen gutaussehenden 3. hat, oder ein nichtspringendes Getriebe bitte melden.

Ich geb mal auch noch meinen Senf dazu. 1 ist der Druckgeber stimmt schon. Und 2 ist der Schlauch zum Flüssigkeitsbehälter. Ich hab mir erst sie Woche ne SKR Gabel gekauft die aber vollhydraulisch ist. Da ich keinen Bock hab meinen Lenker zu zerstümmeln hab ich mir noch ne kommplette Bremsanlage aus ner Sfera geholt und werd das notwendige also Druckgeber und Ausgleichsbehälter in die SKR Gabel unterm V50 Kotflügel einbauen. Wenn ich fertig bin gibts hoffe ich auch Bilder vom gesamten.

Das ist vieleicht 1cm. Und das Teil ist sicher 8-9cm lang. Merken tu ich da gar nichts.

Besser? Aber ne Lösung hast du auch nicht oder?

Schon, aber wie sieht deine Lösung aus?

Hallo zusammen, ich hab jetzt endlich mein Weihnachtsgeschenk bekommen. Eine komplete SKR-Gabel mit Scheibenbremse und Hebel usw. Wie ich sie eingebaut bekomme ist nicht das Problem. Wie bekomm ich das hin das der Tacho wenigsten +-10km/h genaue Werte liefert. Hab einen Tacho der bis 120 geht. Kann dass sein dass der aus ner SS ist. egal. Hätte da jemand Lösung.

Sag mal wie bekommst du das mit deinen 1-2mm Dichtfläche noch dicht? Ich hab immer Angst zu viel weg zu nehmen.

Ich hab auf meinem 30er einen Ramair. Der passt sich jeder Begebenheit an. Bei mir wird das Schaumstoffteil nur leicht eingdrückt. Hoffe dass noch genug Luft in den Motor kommt. :haeh:

Hab die Schablone shon mal angeschaut und darauf hingearbeitet. Ich peil eben so das Trapetz an bei mir ist es noch etwas zu oval. würde man auch an der Kurve sehen wenn ich nen Scanner hät.

zu 1.) Ich denk das passt auch so, nur die Trapetzform des Auslasses lässt noch zu wünschen übrig. zu 2.) Hab leider nur 60 bekommen aber die kommt ganz sicher noch da rein. zu3.) Der der mir den Zylinder abgschliffen hat (eigendlich poliert, man kann sich drin spiegeln), hatte etwas Angst das er zuviel weg nimmt. das wird noch gemacht. Danke, Danke, wollte aber mehr erreichen Vorzündung: eigendlich 17°, muss aber nochmal nachschauen ob sich da was verstellt hat.

Setup: Malossi 136 direkt VSP2 Mikuni 30 HP 4 Steuerzeiten: Auslass 186° (ist aber noch zu schmal meiner meinung nach, muss noch mal ran) Vorauslass 31° (da bin ich mir nicht ganz sicher) QK 1,5mm Kurve: hab hier grad keinen Scanner,

Wuchtest du die Vollwangen irgendwie. Ich hab auch ne Mazzu und die gefällt mir vom Gleichgewicht gar nich.

Der Motor hängt nur heraus zum Fotografieren. Der Vergaser ist genau waagerecht wenn alles eingebaut ist. Das mit dem geraden ging deshalb nicht weil der Membrankasten zu breit ist mit einem geraden hätte ich den Rahmen noch mehr cutten müssen als sowieso schon ist.( Dank dem besch... ASS des 112er Malossis) Ähm Prüfstand nicht ganz befriedigend. 14,8 PS bei 9100 U/min. (HD noch 230, ND 20, PJD noch 80) Läuft aber super ruhig. Schöne Kurve. Perfekt für den TÜV. Naja mit besserem einstellen evtl noch über 15. Muss den ASS noch strömungsgünstiger fräsen. Es sind noch einige Kanten. Der Rest der Fragen ist hoffe ich beantwortet.

Hallo, also jetzt hab ich endlich auch mal Bilder von meinem Winterprojekt. Da drin sind 6 Klappen aus ner Yamaha 125 dt und da drauf kommt ein 30er Mikuni mit Powerjet. Heut Abend gehts noch auf den Prüfstand. Achso der Zylinder ist ein Malossi 136, aber das müsste man ja am ASS sehen.

Ich denk das Schild ist aus Plexiglas weil es keine krümmung an der Seite nach hinten hat. Schick Schick. Wie macht man sowas. :haeh:

Also ich hab das Problem gelöst. Mein ASS und der Vergaser waren immer zu kalt. Ich hab heut morgen bei -7° meinen Heißluftfön ausgepackt und alles schön warm gemacht. Ein Mal kicken und das Ding lief. Sogar schön rund. Jetzt kann ich endlich auf den Prüfstand und meine neuen 6 Klappen testen. Also Danke für die Tipps und noch scöne Feiertage.

Is klar. Bin ja kein Anfänger. :grins: Sorry!

Gute Idee, und der Grund klingt sehr plausiebel.

Hallo, ich weiß das es eigendlich peinlich ist solche Fragen zu stellen wenn man so ein Setup fährt. Aber trotzdem: Also, ich hab mir die letzten Wochen endlich meinen 30er ASS aus Edelstahl geschweißt, meinen Kolben bearbeitet (den Steg unterm großen Kolbenfenster weggemacht) uns sonst noch eib bischen was, die Überströmer noch etwas besser angepasst. Steuerzeiten sind fast original bis auf den Auslass so um die 187°. Und den Zylinder oben abschleifen lassen-->QK so bei 1,5mm. So, jetzt das Problem: Wir haben zur Zeit tiefen Winter bei uns und die ganze Karre wird immer schön durchgefroren (so -5°C). Ich brauche immer etwa 20-30 Versuche bis sie läuft. Wenn sie dann einmal 10sec gelaufen ist ist es kein Problem mehr sie anzubekommen. Mit dem 25er ASS ging bis Oktober alles gut. Ohne Choke angelaufen... jetzt die Frage woran es liegt: - Temperatur - zu massive Bearbeitung - 30er Mikuni Bedüsung HD 230-240 ND 20-30 Nadel mittig(alles versucht) Ich weiß wirklich nicht mehr weiter. Nächste Woche will ich aufn Prüstand. Vieleicht hat jemand ne Lösung weil die Such nicht wirklich was hergibt. Danke schon mal. Und schöne Weihnachten vom Bodensee

Bei mir wars eine verbogene Schwimmernadelhalterung. Waren genau die gleichen Symtome. Der Schwimmer hat nicht dicht gemacht --> viel zu viel Sprit.

http://www.scooterhelp.com

Eben wer verlangt denn die Scheibenbremse? Das war bei mir noch nie ein Thema. Nur dass ich mich evtl. wohler fühle. Aber der Herr vom TÜV hat da nie nachgefragt.