Sackschleifer0815

Die "Gies" vom Heiligenhäuschen kein Interesse an einem Block?

In dem Forum kauft man nur, wenn Du 600 ? haben willst und es noch eine Wagenladung Hansa Pils dazugibt :grins: :wasntme: :heul:

Ich glaub ich muß mich hier nicht für anderer Leute Benehmen entschuldigen Besser wärs, wenn Du die unqualifizierten Beiträge löschen würdest, damit das mal was sachlicher wird... Ich bin Mod in 2 anderen Foren, da werden solche "Rotzlöffel" ermahnt und nicht die, die der Mod nicht evtl. pers. kennt...... :grr: Danke nochmal für den Schaltplan...

Du brauchst weder auf mich, noch auf VW zu stehen....und Du brauchst nichts zu etwas zu schreiben, wo Du keine Ahnung von hast..... Ich glaube, Deine Meinung interessiert hier jeden soviel wie das hier Aber ich kann Dir gerne von meinen anderen Fabrikaten erzählen, die ich noch gefahren bin...( MX 5, BMW, Mini, Trabant, Alfa Romeo etc )... :plemplem:

Danke Fälscher..... Das hilft mir, im Gegensatz zu den 2 Butterbirnenthreads, echt weiter... Danke P.S. Jungs, nicht neidisch werden, irgendwann könnt ihr mit dem Dosenpfand von den Saufgelagen Euch auch mal was auf 4 Rädern kaufen...

das ist kein Thread, wo jede Hohlfritte seinen geistigen Dünnschiss dazu schreiben darf....die Karren hatte ich nacheinander....Erst denken, dann klicken...... :uargh:

Mein Golf 1 von 1980, meine 8 Golf 2 ( inkl. G60 und Umbau auf 2,9 er VR6 ) bzw Golf 3 GTI, 4 GTI 1,8 T, T3 und dem aktuellen T4 haben keine Probleme... Den Spannungsregler hab ich ja schon getauscht....nur den Pick up noch nicht :(

an den Kabeln kann ich nix messen....kommt nix an... auch an dem Pickup ist kein Saft...:( Hölle....neuer Kabelbaum?

http://www.tunescoot-forum.de/showthread.p...8863#post558863 mal schauen, was die P.I.S.A. Jugend dazu sagt :grins: Ich messe gleich mal...bestimmt Kabelbruch

Das kommt im Frühjahr..den 166er Motor inkl. Membran Gaser etc hab ich ab nächster Woche, wird aber erst nach der Lackierung ( Winter 05/06 ) verbaut...aber den puff will ich jetzt schon fahren Damit ich an der Ampel nicht immer den noch laufenden Motor antreten muß, weil ich nix mehr von ihm höre :grins:

Wo steht die kleine denn? Deutschland ist ja nicht soooooooo klein ( zumindest wenn man per Roller unterwegs ist ) Kann das hier anbieten :D Ein "smaller Largeframe".......alles mit TÜV

Ist schon VERKAUFT.......... Wer nicht kaufen will, braucht ja auch nix dazu zu posten......... Die Preise macht der Verkäufer...ein 200er Motor ist nicht automatisch 500 oder 600 ? wert...Schaltkreuz kaputt und ein paar defekte Gewinde machen aus dem Schnapper auch u.U. schnell ein Groschengrab... :wasntme:

Ich würde den Kram nochmal ausbauen und einen neuen Korb einbauen, einschl. dem "Ring".......wenn Dir das im Motor auseinandergeht ( Temperatur, Druck und Fliehkraft )........AUA........ Direkt noch einen neuen Druckpilz geordert und ab gehts....... Bei den Malossi Federn kannste direkt noch einen neuen Kulu Zug bestellen, der reißt garantiert bald....und oft direkt oben am Nippel....bei meiner 200er hab ich ein Loch von vorne in den Griff gebohrt und den Nippel vor dem Griff quasi rausgucken lassen...Danach war nix mehr mit reißen..... Ne gute Alternative sind die universal Züge von Polo in einer "Pull Moll " Dose.....und billiger als beim Piaggio Laden, der aus der Not ( hier zumindest ) gerne mal den Preis um damals 2 DM anhob Gruß

:grins: :grins: Hört sich gut an, aber ich hab ja eine etwas besser gepolsterte Bank ...eingefahren oder "piston follows function" Prinzip ( = Hahn auf und gucken was kommt ) Frank

Für meinen "Alltagsroller" spendiere ich gerade einen 135er DR und wollte den Original Puff durch einen englischen Sportauspuff ersetzen. Eignet sich da ein Skorpion ? Ich denke auch hinsichtlich der Eintragung sollte das "leichter" sein, als mit BSAU, oder? Danach würde ich gerne die "Drossel" rausnehmen...... Ich kenne die Charakteristik des Skorpion nicht..vielleicht habt Ihr auch andere Empfehlungen... Als eierlegende Wollmilchsau wäre es natürlich prima, wenn er auch mit dem 166er Malle harmoniert :D Frank

Sip...1 Werktag.......inkl. Aufkleber ( gaaanz wichtig )

auf der linken Seite im Print Katalog steht aber ( über dem gelben Cutdown mit 120er Hinterreifen ), daß man für die Zylinder eine PX 125 Kurbelwelle braucht....kann da gerne mal ein Bildchen von reinstellen.......... Aber ich bin sowieso Oldschool, wenn man sich "Printmedien" :wasntme: durchliest

Kann man an dem 8-poligen Spannungsregler auch was messen? Weißt Du, wie so ein Stecker belegt ist? Blöd nur, daß man 20 m² Plastik abschrauben muß´, bevor man mal da dran kommt........Batteriespannung messen ist kein Problem, werde ich gleich mal probieren....... Gibts Widerstand Werte, die man irgendwo "ermessen" kann? Danke

mal sehen, was "meiner" so sagt...werde ihn wohl morgen einbauen..... Zündung 19° ist doch "original px 80" oder? Hd hab ich eine 102er bestellt und die Platin Kerze von Bosch ( W4 ?) Die Lochbohrung von untem am Luffi haben was gebracht? Gruß

Batterie ist neu ( 25 ? ), Spannungsregler ist neu ( 78 ? ) und trotzdem sinkt die Batteriespannung während der Fahrt ........( weil sich der Roller den Saft f. Blinker etc wohl nur von der Batterie abholt )........ Was kann es denn noch sein ? Lima im A......? Kann man irgendwo den Widerstand messen oder einfach mal Ruhestrom etc messen? Gruß ( Roller ist BJ 2002 und hat 14 tkm auf dem Buckel )

die Zündung steht sonst auf wieviel Grad lt. DR ? Wieviel KM hat er denn gehalten bis zum Tag X ? Gruß

Krass, was da bei Euch so abgeht........in NRW ( Kempen ) Nieselregen.....(((((((((( Drücke Euch die Daumen...In Garmisch = Katastrophenalarm

hast Du jetzt nochmal "den Hahn aufgedreht" ?

meine Ölpumpe funzt auch von 1992 bis heute ( 32 tkm )......wieso sollte die gerade jetzt kaputtgehen? Wenn man das Ritzel tauscht, wird die sicherlich weitere 13 Jahre halten, oder?

Ne BMW fährt auch was schneller.......um meine 80er zum Stehen zu bewegen, reicht die Bremse hinten bestens aus.....