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Kann jmd ein Foto zur Reverse-Pull Geschichte posten? Ich hab das so im Kopf: Hebel umdrehen, Bowdenzug gegen den Hebel laufen lassen, Seilzug unten an der Bowdenzugbefestigung mit einem Schraubnippel klemmen, fertig? Dann geh ich da evtl auch mal bei, meine Bremswirkung vorne könnte auch besser sein.

Jamaikabass wird immer gern gehört, das Andere ....naja....da bin ich dann wohl vor der Tür, rauchen

pressiert ned. diesen samstag haifischbar, mike und martin legen auf. für nächsten freitag hab ich eure party eingeplant, aber auch schon gecheckt, daß die da nicht ist;) die federn werd ich eh erst im frühjahr tauschen, dann kommste aufn bier rum mit dem kompressor, oder so irgendwie...

Older ihr müsst die Kohle so über haben... Bringst Du diesen Samstag oder nächsten Freitag die Federn mit? Haste auch nen Federkompressor dazu? Ich hab nur unseren Eigenbau, funktioniert, ist aber gefährlich

Wie ist das mit der Musik?

ey wtf is der einfältige? kenn ich den? vll der zellner geilomat!

Ich würde da nen anderen Rahmen nehmen, Nummer auswechseln, fertig. Das ist ne PX Lusso, momentan den Aufriss noch nicht wert, oder?!

Von mir auch! Ich bleib Dualspeed-mäßig zu Haus. Feierts gscheit, wir sehn uns in der neuen Saison!

Ebenso ein Danke für die Karte, hängt neben der letztjährigen am Kühlschrank.

Nüsse fallen glaub ich aus, aber ich hab Urlaub und Saufdruck.....zum Glück gibts morgen Gin-Tonic....

übergabe macht mehr spaß,ne! Das mit dem Einbau kann eh noch dauern, Abbruch fressen Zeit und Seele auf...

erstmal gut, daß es dir wieder besser geht! zweitens: gründungsparty finde ich ne super sache, bitte tief in die planung reingehen! drittens: stampede, wat is mit die federn?

Pelle wemsen! Keep the faith!

Leude was ist hier los? Alle im Urlaub? Schrauben?

check ich es jetzt nicht oder ist hier die rede von einem rally 200, also px ähnlichem motor nur älter?

Ich bin da grad dabei. Über die Befestigung mach ich mir keine Sorgen, da werd ich kurze M6 Bolzen am Beinschild anpunkten und gut. Das Problem an der Flexerei/Schleiferei ist, daß Du nicht komplett ohne Blech anschweissen hinkommst aufgrund der viel stärkeren "Kröpfung" des Lambrettabeinschilds. Soll heissen, wenn der jetzt vorgesehene Tunnelausschnitt tatsächlich am Tunnel der Lambretta angeht hast Du da schon oben die Klappe angesägt. Grundsätzlich einfach Kontur mit einem Abstand von ca. 4cm Übertragen, wegflexen, feinanpassung. Wobei mich Letzteres schon länger beschäftigt

Am 17.12. Legt der Lönni in Aichach auf....

Wie immer Top. Warm-up wie Nighter

Jungens wieso wart ihr plötzlich weg?hab ich was verpasst?ich hab so Körper...

kurze Frage: Sind die Einlassgrößen drehschieberseitig von 50ccm und 125ccm unterschiedlich ausgeprägt? Ich hab da bis jetzt immer Membran gefahren und komm grad nicht klar. Ich will halt bei einem PK50XL2 Motor ein Upgrade auf 125ccm vornehmen. btw. gibts irgendwelche Lösungen für 3Loch Ansaugstuten auf PV?

Komme auch sowas +4. Muss noch planen,evtl gut vorhanden...

Müssen jetzt mal in die Planung reingehen. Bei wem kann ich ins Bayernticket einsteigen?

Lord, bin immer wieder begeistert...

absoluter Mega-Insider....kann ich Dir nur bei passender Gelegenheit beibringen...

Alder schön schweißgerät gekauft?! HZVA, Respekt!