ace

ich hab mein toolboxschloß mit kurzen alunieten genietet. maße weiß ich jetzt nicht auswendig, kannst du aber mit jeder stinknormalen nietzange machen. schriftzüge würde ich vorher noch mit (weißem) sikaflex o.ä. ankleben, dann ein tuch drauf hammer draufhalten lassen und von der anderen seite mit einem körner bzw. durchschlag die dingers plattklopfen.

für den stutzen kriegste freien eintritt bei uns, aber nur wenn du zwei tage bleibst sonst wirds ja ein verlustgeschäft für dich wie sieht dem aus mit runrace? ich würde samstag früh mim auto hochgasen. roller lohnt wirklich nur für 2 tage, das ist immer so ein höllen6hritt nach hause in fürchterlichem körperlichem zustand....

bei meinem px radl war ich mit versetzten löchern bei 19° schon nahezu am ende der zgp richtung spät. -hätte ich da gar nicht verstzen brauchen? sind ja glaube ich ~12° und das nächste mal würde ich ein pk-radl nehmen, da man hier wohl mit den zungen weiter rein kommt (also ins maghousing, nicht bei der frau) ich musste die zgp unterlegen und dann nochmal den pick-up. waren insgesamt so an die 4mm

mit welcher ND hast du das geschafft? ich hab bei der 45er ND immer noch höheres standgas bei heissem motor.

ich geh nächste woche nochmal an der grundeinstellung bei und werde berichten... @rainer: auch mit schnorchel und ramair?

nebendüse brauch ich so groß(45), weil mir die karre sonst beim schalten in höheren drehzahlen nicht vom gas kommt. ausserdem ist die co-schraube dabei gerade einmal eine dreiviertel umdrehung raus. btw. beeinflusst die nebendüse bis auf halbgas rauf? ja würde ich heute wohl auch wieder machen, bzw. einfach nen altschüler phbh drauf, die liefen immer... scheisse ist halt jetzt, daß ein pwk 28 eingetragen ist.... grundsätzlich spricht der gaser auch gut an, nur habe ich eben das gefühl, daß das mischrohr weit überdimensioniert ist. was fährt der rest hier denn für nadeln? 28er , stage4, lindymumu, jl road. naja heut abend erst mal viel bier, dann ist das wieder etwas weiter weg...

Servus, eine Frage mal wieder: 28er bgm pwk: ich bin bis ca. Halbgas mit JJS extrem zu fett, unfahrbar! leider ist das auch die Nadel mit dem eh schon größten Durchmesser, die mir verfügbar ist. die Nadeln aus dem anderen Nadelset vom SCK (also N68H usw.)kann ich nicht in den jetting guide eingeben. Gibts Erfahrungen mit diesen Nadeln? Kann man bei dem Vergaser das Mischrohr tauschen? Evtl. Löcher im Mischrihr aufbohren um abzumagern?

und auf myspace, des is der lönne!

der juxtaposition ist eine alte verbrüderte verschwörung gegen den musiknonsens im elektronischen bereich

wenn dem so ist, schlucke ich das. ich hatte da meine bedenken, wegen der nadellänge etc...

ohne das unnötig in die Länge zu ziehen, vll steh ich auch auf dem Schlauch. Ein Wert X im Jetting Tool bei Schieberöffnung gleich 1/2 liegt bei einem 28er tatsächlich aber schon Richtung Schieberöffnung 3/4. Das heisst, wenn mein 28er bei 1/2Gas zu fett wäre, müsste ich im Tool nach einer Nadel sehen, die eher Richtung 3/4 magerer ist, um den Unterschied Tool<>Realität zu kompensieren. Deswegen würde ich eben gerne die Gasergröße im Tool einstellen um keinen Unterschied zu haben.... lieg ich da jetzt falsch?

blöde frage: wie läuft das bei den dingern mit dem klemmbrett? baut der nicht so tief?

an wen hast du denn freundesanfrage bei myspace? ich weiß niemand der da is....aber unordnung is im klupp gang und gebe aber check dem: myspace.com/jptmd

am besten ihr lambrettiert zu uns aufn splash. nummer 5 wird derbe gut werden. übrigens, meine frow behauptet lindsey lohan wäre ein billiges flittchen

Die Nadeln untereinander zu vergleichen ist natürlich ok, aber eine Nadel mit Länge X wird in einem 33er bei Halbgas mehr Ringfläche im Mischrohr freigeben als in einem 28er. Soll heissen, die Nadel X wird im Jetting Tool bei Halbgas einen Wert angeben, welcher beim 28er tatsächlich schon RIchtung 3/4Gas geht. Deswegen hätte ich die Gasergröße eben gerne abgeändert.

um die graphik richtig anwenden zu können, sollte ich doch den vergaserquerschnitt ändern, also von 33 auf 28, da die nadellänge ja gleich bleibt. geht das irgendwie?

beim 2. clip von oben wäre sie ja aber noch weiter in richtung halbgas magerer...ich hätte ja gerne etwas unterhalb halbgas schon fetter... kann man was zu meinen egt temperaturen sagen? edit fragt noch: kann man am jd setting guide die vergasergröße ändern? irgendwie kann ich da den schreibschutz nicht rausnehmen....?!

kurze Frage: bin jetzt beim pwk28 auf 42er ND und JJN Nadel auf mittlerer Raste. CO passt jetzt soweit, ab 1/2Gas (Reso)gehts auch gut ab (550Grad EGT bei 125mm Abstand). Nur bis 1/2 Gas ist die Karre viel zu fett (aber auch hier ca. 500Grad EGT?!?!). Mit der ND möchte ich nicht runter, bin jetzt schon von 38 auf 42 und jetzt ist das hochdrehen bzw. hängen auf hoher Drehzahl beim Schalten weg. abhilfe sollte jetzt eine JJQ Nadel bringen oder?! Wie gesagt, JJ* bringts gut, nur unten halt viel zu fett... Was sagen die EGT Jungs zu den Temperaturen? Verbaut: Berta 205er Stage4, JL Road, PWK28, Lindystutzen.

Alexey du heiratest? das ging aber schnell zum thema spackach: dieses wochenende wäre ja auch noch hidden power, das würde ich wenn dann schon sdaag bevorzugen

affenkopf, ich hab deinen sehr guten post in meine signatur eingebaut.....

vroni, nach nummer1 jetzt wieder bei nummer 5 dabei?

signatur!

unser berto? kann ich nicht glauben. wo isn das dingen jetz her und wie und was überhaupt? Jet? 200? erste Serie? achso , noch zur info: ich bin ja jetzt mit px conversion skr lüra unterwegs. gestern fertig gemacht, eingebaut....sehr fein!

wo nachan? benes blaue?