Herr Gawasi

Welche Unterlagen? Wo drin steht, dass er bei 7000rpm genau 12,8PS hat? Kennst niemenden aus der Umgebung der etwas ähnliches, am besten gleiches, eingetragen hat, der mal eben mitkommen könnte und den Brief dabei hat? Hat bei meinem Bruder genau 1mal funktioniert, als er mit meinem Brief hin ist. Danach wollte der Prüfer davon nix mehr wissen. Trottel eben.

Achja, hätte demnächst einen Römer King irgendwas Autositz zu verkaufen

Genau am Termin? Gratulazione

Das Farhrzeug ist dasselbe. Ist sscheissegal wers vorfährt. Wär ja noch schöner, wenn ich auf irgendeinem Amt nach gutdünken und Freundschaftsrabatt behandelt werde. Beim TÜV ist sowas also normal? Es gibt einen Begriff für: Kungelei

Wo liegt der Unterschied, wenn ich mit meinem selbst zusammengebauten Mofa zum TÜV fahre und wenns ein anderer für mich tut?

Kein Thema Bernd, guckt du halt wenn du Zeit hast. Is so a Kamerad, der sich aufregt, weil du jetzt so eine, in meinen Augen, total überbewertete SS dein Eigen nennst. Kennst doch aus Ingolstadt, da isses das Gleiche

Die Bad Vibes der Nüsse übertragen sich: Peng, Peng, du bist tot!

Oidasen, du komme am Freitag. Schön am Vorabend Köfferle packen und dann straight vom Geschäftswagen auf´s Mofa gehüpft und am Hahn drehen. Bei pünktlicher Abfahrt um 20hundert hast um 2020 das erste Bier in der Hand.

Kram raus, Kram raus.

Wo gibts das und gibts die Züge dann auch mit Nippel drauf?

Schaltkreuz lass ich durchgehen, aber was soll an einer Radmutter "Made in Italy" besser sein, als eine vom Schrauben Lutz? Auch vergoldet und von Kinderhand manufaktiert? Ändert nichts an der Sache, dass 20€ für einen Seilzug die Rechtfertigung verleihen, dem Anbieter gehörig den Scheitel zu ziehen. Sollte man eigentlich der Gewerbeaufsicht melden, betreffend "Wucher".

Das kann jeder machen wie er will, aber 20€ für nen Zug sind wirklich unverschämt. Drum immer einen Kupplungszug dabei haben. Bei der berta werd ich mir schon mal ein kleines mobiles Ersatzteillager und Werkzeug einrichten. Edit sagt noch, dass ich da leiber ohne Kupplung heimgefahren wäre. An der Ampel anschieben und los gehts.

20? für einen Zug? Arsch offen? Hab mit meinen 1? Zügen noch nie Probleme gehabt. Da spann ich gern nach 50km einmal nach und versauf die anderen 19? im Biergarten.

Er wird mit dem TÜV-Prüfer ja wohl kaum für jeden Roller ein ausführliches Gespräch darüber führen, was denn einzutragen sei. Der marschiert da mit den Fahrzeugen und nem Packen Gutachten hin und fertig ist das Ding. Läuft überall so. Bei meinem Beispiel bewegt sich z.B. nur der Brief zum TÜV-Prüfer und wieder zurück. Meine Frage lautet ganz explizit, warum z.B. ein Wolle das eingetragen bekommt und ein Rollerfahrer, der mit den selben Papieren hinmarschiert nicht? Die einfache Antwort lautet: "Willkür, weils keine festen Regeln gibt". Ansonsten müsste der Herr Prüfer nämlich auch einen bereits eingetragenen Motor bei einem anderen ohne zu murren auch eintragen.

Ich kann nur jedem empfehlen, das nicht selber zu versuchen. Irgendeine Rollerbutze suchen, Gurke hinstellen und nach 1-7 Tagen wieder abholen. Der Hunni mehr ist gut investiert. Die Volldeppen vom TÜV tu ich mir jedenfalls nicht mehr an. Der Wolle (als Beispiel) fährt da aber bestimmt ohne Absprachen hin. Wird ja wohl kaum jedes mal sagen, du ich hab 3 211er und 2 136er zum eintragen. Selbst wenn ich da mit dem zuckersüssesten Lächeln und allen nötigen Papieren aufkreuzen würde, geht die Wahrscheinlickeit gegen Null den Karren eingetragen zu kriegen. Die Erfahrung musste ich in Bayern desöfteren machen. Das nächste mal würde ich mich vielleicht fragen, warum der Wolle (als Beispiel) das eingetragen kriegt und ich nicht, obwohl identisches Fahrzeug mit allen nötigen Krimskrams. Wäre interssant zu wissen. An der Höflichkeit liegts bestimmt nicht. ich kenn ein anderes Beispiel. Gurke bei der Rollerbutze abgestellt, Gurke am nächsten Tag abgeholt. Das fahrzeug hat den TÜV-Prüfer nicht mal ansatzweise gesehen. Witzig ja? Nein!

Hab den Bericht eben erst gelesen. Wo hats deine Fuffi die ganzen jahre versteckt, Mike?

Wieso bin ich da selber nicht drauf gekommen. Gleich mal schauen, obs sowas für die Berta gibt.

Red light Neuer Tip: Moses Lee "Bad Girl" , hab ich aufm Lord seiner CD entdeckt Jo konnte leider nicht, so isses halt wenn man Kind(-er) hat und Corso ohne Roller suckt gewaltig.

Ich hätte da so ne Idee für einen "Schlitzsteuerung"-Aufkleber

So einen Aufstand haben die Trottel bei mir damals auch gemacht. Hab mir dann einen Brief gekauft und bin als Erstbesitzer mit Bj.78 reinmarschiert. Beim 2ten Roller gings relativ problemlos, weil der ja angeblich schon so alt und bei nem Porsche würdens sie nicht machen und blablabla. Deppen eben.

Der Schwabe will kein richtiger Schwabe sein. Nach mehreren Problemen und zusätzlichem BailOut durch gezielte Finanzspritzen scheint die Karre doch langsam fertig zu werden. Nun will der Jockey meine schwäbischen Pläne durchkreuzen. Kann es sein, dass für den §21 mit Papieren (der Schwabe ist ja eigentlich Schweizer, vielleicht daher die Geldgier) 239€ fällig werden und dann noch zusätzlich 300€ für den Motor? Gibts da beim 21er nicht Ausnahmetatbestände, mit denen ich die Änderungen am Motor eintragen lassen könnte? Das würde pro Ausnahmetatbestand 50€ kosten. Wäre toll, wenn 1 Ausnahmetatbestand dafür reichen würde, wenns denn geht. Hat jemand Infos diesbezüglich?

Ach Alex, hab mich verschrieben, war natürlich der Jockey. Meinte der §21 plus Papiere kostet 239? plus Eintragungen nochmal so 300?. Muss mich da mal schlau machen, da gibts m.W. auch Ausnahmetatbestände.

Na, net wega dir, wega da scheiss arwad. Aber der Witz ist nicht richtig angekommen, aber den zu erklären würds nicht mehr witzig machen. Samstag saufing, Alder!

Haha, Fab du Looser. Da drüben deine Wohnung nur paar Minuten von der Arbeit weg wie, wie der Schranzo mir erzählt hat. Und dafür 700€ im Monat und nicht mal ein Fenster im Bad. Muahahaha Hoffentlich ist bald Wochenende, werd langsam grantig

Servus, ein Diplomant macht unsere neue Firmenpage auf Basis von Typo3. Nun habe ich in verschiedenen Typo3-Foren gelesen, dass es mit 1&1 Probleme geben kann. Betrifft das auch die Grundfunktionen? Ich mag nicht unbedingt zu jweiland oder Konsorten, da das SSL-Zertifikat da ordentlich extra kostet, was bei 1&1 schon dabei wäre. Achja, ist ein Webhosting Paket, kein managed Server oder Root-Server. Irgendwelche Tipps, Infos? Danke und Gruß HG Update: Nach dem Telefonat mit 1&1 wird mir ein virtueller Rootserver ans Herz gelegt