Zwischen 1 und 1,5mm ist aber recht viel Unterschied. Bei der SF hab ich 1,2mm, 0 Grad Öffnung zum Kolben und QF~50%. Funktioniert da recht gut. Ich dachte ich habe gelesen, dass bei größeren Hubräumen auch größere QK verwendet werden. Ein High-Potencial wird der SR nicht werden, drum fragte ich nach Erfahrungswerten, welche dem Zylinder entsprechen könnten. Verdichtung hab ich mir so 1:11 vorgestellt ohne jetzt genau drüber nachgedacht zu haben Muss doch noch mal im Bell nachschlagen. Nun ja, weiter mit den Steuerzeiten: A offen: 160° Ü1 offen: 123° (geht so) Ü2 offen: 126° (geht so) E offen: Ich Depp hab die Oberkante gemessen, Ergebnis nächste Woche. Vielleicht wirds aber Membran Den Zylinder würde ich in Anbetracht der Überströmzeiten so belassen. Auslass habe ich vor auf moderate und altherrensportliche 175° zu gehen in Verwendung mit einem alten PM vom LD150. Ergäbe einen Vorauslass von 25-26,5°. Das könnte hinhauen. Ich gehe mal davon aus, oder hoffe es eher, dass die Einlasszeit im Moment unter 150° liegt, dann könnte ich den Zylinder so lassen und nicht höher setzen, was schlecht für die Überströmzeiten wäre. Die gewünschte Einlasszeit könnte ich dann recht einfach mit Kolben oder Einlassbearbeitung realisieren (gibts da eine Faustformel für?). Erleichterung bringt dann entweder nächstes Wochenende, wenn ich nachgemessen habe oder ich weiß ob ich Membran fahren werde. Kritik erwünscht. Gruß HG