Herr Gawasi

Also neuer Stand: HD 135 ND38 Nadel orig. Clipstellung Mitte Karre läuft, Hauptdüse ist denke ich ok. Bis ca. Halbgas stottert er aber relativ stark ab. Will heissen keine Beschleunigung und leichtes viertakten, nicht so stark dass er abwürgt. Bei knapp ünber Leerlauf dasselbe ist mir aber eher wurscht. Nicht dass er beim Zumachen abklemmt. Habe da die Clipstellung in Verdacht. Nun die Frage: Wieviel macht eine Clipstellung (Nadel) beim Koso ungefähr aus? Beim Dello ists ja relativ viel. Oder doch besser eine Nadel mit breiterem Konus unten kaufen? Es geht noch nicht um die Feinabstimmung, will ihn untenrum nur nicht zu mager machen. Wäre scheisse beim Einfahren. Ausserdem säuft der ordentlich mit dem zu 3/4 offenen Schieber. Tipps? Danke HG

Als fieser Horst, würde ich ein Bild von einem gealterten Whitetrash-Pärchen einkleben plus einen netten Hinweis auf die bevorstehende Zukunft und fertig ist das witzige Hochzeitsbuch. Ob das Essen und die Getränke auf der Hochzeit für dich dann noch frei sind, hängt vom Humor des Pärchens ab. P.S: Sei froh, dass du nicht die Hochzeitszeitung machen musst, das ist mal ein Aufwand.

Ein Bild von mir, weil ich an dem Tag Geburtstag habe

Finds eher lustig, dass die Süddeutschen den "Das Boot"-Slang rocken. "Das muss das Boot abkönnen" fällt mir dazu ein - "Alles was drin ist" auch noch, sind ja schließlich in La Spezia noch eingelaufen. Da kann Mindelheim doch eigentlich kein Problem sein. Man bräuchte viell. so den Typ "Johann" vom Boot, der würde die Möhre sicherlich bis dahin flott kriegen

Ich würde mal folgendes prüfen: - Bremsspiel nicht vorhanden, will heissen Dauerbremse? - Reifen schleift irgendwo? - Auspuffkrümmer zu nah am Reifen? Mehr als warm wird er Reifen normal schon, aber im normalen Gebrauch wird der nicht unbeding so heiss, dass man ihn nicht mehr anfassen kann. Von der falschen Zündeinstellung kommt das auf jeden Fall schon mal nicht.

Krass, hätt ich nicht gedacht. Aber man lernt ja nie aus. Mir kommt das Kurbelgehäuse so und so schon so dünn vor.

Würde mich interessieren ob man sowas im Kurbelgehäuse unterkriegt. Dürfte ein ähnlicher Aufriss werden wie beim Worb seiner ungefähr 5.

Gibts sowas auch für den Koso 39mm Anschluss, nun ja vielleicht so 38mm? oder noch geiler ein Reduizierschlauch von 39 auf 36 mm?

Kenne sowas auch nur unter dem begriff "Schlüsselversicherung". So eine Schließanlage kann richtig teuer sein.

wikipadia.de: Wannabe ([ˈwänəbē] oder [ˈwônəbē]; Mz.: wannabes; auch wanna-be, wanna be, wannabee, wanna-bee, wannabie geschrieben[1]) ist ein öfter abfällig verwendeter Anglizismus für einen Möchtegern. Dies ist eine Person, die versucht wie jemand anderer zu sein oder sich in eine bestimmte Gruppe von Personen einzufügen.[2] Auch Beginner werden oft auf diese Art gesehen.

Ausnahme.

Der Gesamteindruck der Gestalt, Haltung und nicht zuletzt die Short lösen bei mir diesen Verdacht aus Weder noch

Geiler Badesee. Aber Punktabzug für die Bermudaschwuchtel im Vordergrund, leider. Keine geile Tussi am Start gewesen? Ich stelle mir das sehr toll vor, so als Fotograf die Tussis zum ausziehen zu bewegen

Für alle Eintragungen ist das ein absolut korrekter Preis. Man könnte schon fast von günstig reden. @don pula: Mit hat der Eric (tollerroller) ein Angebot gemacht von 20? fürs Leistungsgutachten und 50-60? für den Vergaser eintragen. Von einer Leitungsgrenze hat er nichts gesagt, also gehe ich davon aus dass die echte Prüfstandsleistung eingetragen wird. Wie gesagt, wenns nicht reicht fahr ich zum Ernst, da bin ich aber ein paar Lappen los. Kann dafür aber so ziemlich alles eintragen lassen, was möglich ist. Ich denke da wären selbst der 30PS Falc oder ein Rotax relativ problemlos. Karre hin, Leistung messen, Geräuschmessung zahlen und am nächsten Tag mit dem Brief und dem Bericht zur Zulassungsstelle. Ich denke die Sache ist abhängig von der jeweiligen Situation. Wenn man in eine Verkehrskontrolle gerät, dürften die Eintragungen zum durchwinken reichen. Hats aber ein Bulle oder Versicherung auf einen abgesehen, sollte man schon einen lückenlosen Schein haben. Wer sucht, der findet.

Was macht ein Bus auf einem Rollertreffen?

Mit großem Schild wird man eh selten/bis nie aufgehalten, das stimmt. Aber wenns hart kommt, bei einem Unfall z.B., kanns schlecht ausgehen, wenn der Gutachter den Karren auf den Prüfstand stellt und der statt 15 mal eben 20PS hat. Alles schon da gewesen. Ist genauso mit dem Auspuff. Die eingetragenen Geräuschwerte sind nicht so handfest wie sie viell. im Schein stehen. Der Moppedbulle zückt sein Messgerät und wenns da zuviel anzeigt ist man mit 3 Punkten und Geld dabei. Ich versuche da schon zumindest alles was geht eintragen zu lassen. Bei mir sind die Zeiten von frisiert und nicht eingetragen definitiv vorbei. Deswegen finde ich die 15 PS-Begrenzung nicht sehr befriedigend. Aber mal kucken. tollerroller hat gemeint, "null problem" und das auch nicht zu teuer.

Sorry, der Motor ist bereits auf der Müllkippe. Ist aber nichts anderes wie eine ebene Fläche unter dem Kolben, in die die Kurbelwelle relativ eng eingepasst ist. Die Überströmer gehen direkt aus der Ebene weg. Sind also nicht in Richtung der Kurbelwelle geöffnet. Das sieht fast aus wie ein Teller, aus dessen Mitte das Pleuel ragt und an den Seiten die Überströmer abgehen. Also eher das gegenteil was mache hier machen, und die Überströmer am Lagersitz anschrägen. Meine Vermutung dabei: das Frischgas verschwindet bei der Vorverdichtung und dem Überströmvorgang nicht (oder nur wenig) im Kurbelgehäuse, deswegen der Begriff Druckschulter.

Hmm, O-Ton war bei mir: Kann er nicht eintragen weil max. nur 14PS eintragungsfähig seien. Keine Ahnung, war etwas verdutzt. habe dann nicht mehr weiter nachgefragt. War aber der langhaarige, nicht der Tom selber und ausserdem letztes Jahr, vielleicht kann er´s ja jetzt.

So, wo ist das. Da fahre ich gleich hin. Edit: Die Rollerwerkstatt kann O-Ton: 24er/25er Vergaser, 133er oder 136, PM oder VSP oder GPS eintragen. Und das recht günstig. Für meinen 32er mit Franz schauts da eher schlecht aus. Wenns hart auf hart kommt muss ich halt zum Ernst und da ein paar Scheine locker machen.

Wir wollen doch nicht vergessen, dass es pro Eintragung 50? sind. Aber er ist dann immer noch der billigste den ich kenne.

Ist das gayfährt (nicht gayfährte) etwa dein lollo rosso? Wenn ja dann vielleicht. Wenn nein, dann ganz sicher nicht!

Zweiter sein ist Dreck! (Quelle: Over the Top")

Also meine Funzeln waren immer orange und beim Bremsen wurde es dunkel Und so radikal ist der Umbau nicht. Alten raus, neuen rein.

Ums wirklich erträglich zu machen empfehle ich eine 12V-Zündung und einen Kabelbaum der Marke "selfmade".