Herr Gawasi

Und das als eigentlicher Schwabe, der deutsche "Schotte", Respekt

Ist da vom Fuss wohl auch ein Stück abgebrochen.. sieht ziemlich rabiat aus, das Ganze. Und die Nase des Kolbengesichtes sieht doch lustig aus.. Ich trinke erst nach getaner Arbeit, sonst würds bei mir wohl ähnlich aussehn

Da ich ein paar Jahre in München studiert habe und ich froh bin, da wieder raus zu sein, erübrigt sich eine genaue Stellungnahme "Da Münchener ist hoid a Münchner und zoid gern vui für wenig"

200-300?

Ich kann einen frühen Auslasswinkel bei einem PM nicht empfehlen. Kommt für einen PM relativ spät und bringt obenrum nicht viel. Hab dazu noch ein Resoloch, daß selbst mit 4.DRT bei leichtem Gegenwind eine sportliche Sitzhaltung verlangt.

Wirkt auf manchen Fotos etwas bucklig und irgendwie nicht so massiv, und hat, für mein Befinden, etwas weniger "Präsenz" als die teureren Konkurrenzprodukte. Eigenschaften, die man allerdings nicht haben muss.

Irgendwie gefällt mir die untere Kante vom Auslass nicht so richtig. Sieht sehr gerade aus...

Aussehen halt dem Preis entsprechend. Aber wenn er funktioniert ist das Preis/Leistungs-Verhältnis schon i.O. könnte man sagen. Edit: Über die Qualität wird wohl eher die Zeit Aussagen machen können.

nauf, nauf, nauf mit dir.

Jawhol! Die Deifi san mit 2 viell. sogar 3 Flexn dabei.

Aufm Oktoberfest war ich noch nie, obwohl ich nur 50km davon weg wohne. Ist für mich dann aber eher eine Zeitreise in das junge Pleistozän.

Der Alltag der Ehe ist also schon eingetreten EDIT: Wieviel Luft darf/sollte zwischen den einzelnen Segmenten sein, damits ordentlich zusammenläuft? Hab in SF-City so einen zusammengekokelten Blechwurm gesehn der von der Ästethik her auf 3.Welt-Niveau war. Ich möchte mir da schon mehr Mühe geben...

Hmm, ist das das ganz rechte? Sieht schräg verzahnt aus, nicht gut.... Ausgedreht wegen mehr Kupplungsscheiben?

..dann geht der Motor nicht an oder beim Bremsen aus?

Ich denke die Problemstelle bei einem PM oder VSP wird eher der zu kleine Krümmerquerschnitt sein. Rein strömungstechnisch könnten sich die Kanten beim Flansch schon etwas mehr aufheizen und steigert dann wohl die Temperatur am Auslass. Kann mir jetzt nicht vorstellen, daß ein PM mit passendem Krümmer den Zylinder arg aufheizt. Davon abgesehen ist sparen beim Auspuff mit Sicherheit der falsche Weg bei einem Zylinder in der Leistungs- und Preisklasse. Einer der Gründe, warum ich ihn mir nicht leisten werde/kann. Da hilft auch der Blair und Bell nicht weiter.

Ich kann da nur meine Erlebnisse schildern: Zum Vespahändler meines Vertrauens. Der schreibt dann einen Kostenvoranschlag, der natürlich nur gilt, sofern die Karre nicht total zerfetzt ist. Sonst ists ein (techn.) Totalschaden und das ist meist wenig Geld. Mit dem Kostenvoranschlag dann die Versicherung deines ggü. plus die kaputten Klamotten plus ärztliches Gutachten wegen Schmwerzensgeld usw. beglücken. Damit solltest du eine gute Ausgangsbasis haben, um den Versicherungsheini ein bisschen unter Druck zu setzen. Wenn du´s nicht übertreibst, ist eine Gerichtsverhandlung nicht in deren Sinn, kostet ja auch was. Zu guter Letzt schicken Sie dir vermutlich einen Gutachter vorbei der etwas weint, dass der Karren ja eh nichts mehr wert ist und dir letztendlich 50-100€ vom KVA abzieht, damit sich die Anfahrt gerechnet hat. Gruss HG Edit. Den Sachverständigen suchst aber erstmal du Dir aus! Der andere, weinerliche ist der Gegengutachter.

Ein Oxymoron, na bravo

Erster bei der 2.86er, aber was ist "leicht ausgedreht"?

Wieso sollte jemand 650? für 20PS zahlen wollen?

Seite 5 geht ja mal gar nicht.

Wieso? Geh mal in einen sozialen Brennpunkt und kuck dir die Autos mal an

Ich erwarte etwas mehr Unterstützung!

Ist immer noch da!

Die Benz-Dichtmase stammt noch aus Restbeständen während meiner Lehrzeit. Ist aber bei Benz bestimmt zu haben (graue Silikondichtmasse). Das Dichtungspapier schnorre ich einem Kollegen. Ist etwas dicker aber auch komprimierbar, so daß sogar verhaute Hälften wieder dicht werden. Ich frag den mal...

Eigens ausgeschnittene Dichtung aus Spitzenmaterial plus grauer Benz-Dichtmasse lässt den Motor staubtrocken!