Herr Gawasi

Unglaublich dass man mittlerweile diskutiert ein Kippelkit hinzuwolpertingern. Das gehört eigentlich in F&S oder nach Umsetzung mindestens in Übel zugerichtete Teile.

@Rainherr: Messe ich morgen raus.

Wir wollen doch die Contenance bewahren und uns auf die wichtigen Dinge des Lebens konzentrieren. Wayber flachlegen gehört da seit Jahrzehnten nicht mehr dazu, auch wenns eine handvoll Aufsprüchlinge täglich hier im Forum gegenläufig kundtun und nebenbei im anderen Tab Pornos gucken und selbst Hand anlegen. Ich erinnere mich aber an eine Liebesnacht auf einem Maissilo im Dorf neben dem Pitbulls Hauptquartier. Jaja, die Landmädels haben sich sehr gefreut wenn ich da war. War auch ein 139er im Spiel, ich denke aber der Simonini hat die letzte Gegenwehr "erstickt". Und nun bitte wieder technische Fragen behandeln, sonst werde ich evtl. Mitglied beim LCD und streune dort im Topic rum. Gernot hat seine Hilfe bereits angeboten. Gypsy- oder Schwabenhaft wie ich bin, nehme ich diese natürlich dankend an.

Top, der Mudguard passt 1a an die hintere Dämpferaufnahme und ans Rahmenrohr. Und es scheint da tatsächlich eine Tülle für den hinteren Bremszug zu fehlen, sieht zumindest so aus. Ist das obligatorisch, weil theoretisch könnte da durchaus Schlamm reinlaufen? Die beiliegende Tülle passt wunderbar an das Steuerrohr um das Loch für den Zug zur versenkbaren Sattelstütze zu verschliessen. Von daher ist da glaube ich kein Teil mehr vorhanden was da passen könnte. Apropos Reifen: Die fahr ich erstmal runter, das Rad an sich ist ja auch nicht das leichteste

Tuts Not das Nadellager einer 60er Mec gegen ein breiteres auszutauschen? Edit meint das Kobenbolzenlager.

Ruhig Blut. Der KRP2 ist nicht meiner, hat allerdings die Steckprobe bestanden. Taffspeed Race liegt ja auch länger rum und mit irgendwas muss ich ich ja nach Cowycreek rollern.

Gut möglich, ich kenn mich da offensichtlich nicht so gut damit aus

Gernot, herzlichen Dank. Kacke. @Rainherr: Müsste KRP2 sein.

Geil, vor Jahr(zehnt)en habe ich in Ingolstadt bei 6000DM dankend abgelehnt.

Neues aus der Werkstatt: - Auslass bearbeitet, zum Glück hats die Schleiftonne erst später beim Anpassen des Auslassstutzens zerlegt: - Das gefällt mir nicht so gut, ist der Durchmesser vom Stutzen Standardmaß, dann gehe ich evtl. nochmal in mich und passe das an? - Dazu noch eine Kuriosität mit dem Nachbau von Ernst MS. Ich habe versucht den Auspuff irgendwie auf den Stutzen zu bekommen. Keine Chance, der Belly geht nichtmal am Zylinderkopf vorbei. Der Stutzen war beim Auspuff dabei, kanns sein dass es der falsche ist oder gibts da einen Trick? JL Race passt auf selbigen Stutzen ohne Probleme:

Nene, die Brotbox bin ich zuletzt auf dem Schwaben-200er gefahren. Das muss nicht mehr sein

Was würdest Du für einen Road anpeilen?

doppelt

Komme mit der 1,5er FuDi vom foxracing (Danke M) auf grob 128/180 mit 60/110 Welle. Werde morgen am Auslass beigehen und den gut 2mm höher ziehen. Sollte dann bei 128/188 enden und für nen Tourenpott passen. Mit der 2,5er KoDi komm ich auf auf eine 1,4mm Quetschspalte. Welche QS hat der original und welche Verdichtung dabei? Edit:Imola V4

Muss das nicht noch geschliffen werden oder wird das auf der Gussoberseite auch plan? Die Platte muss ja auch sauber auf den Schränken aufliegen.

Wie bricht man sich beim vögeln den Fuß? Ach ich wills gar nicht wissen

Kerle, Kerle, dem bleibt au nix erspart.

Für Elektrozeug kann auch eibmarkt.com genutzt werden. War damals meist günstiger als der EK meines Elektrikers bei Sonepar.

Spar Dir das Geld, lohnt sich nicht.

Besucht der Sizilianer in absehbarer Zeit heimatliche Gefilde? Hätte einen Auftrag...

Korrekt!

In der Regel muss da vor dem Verputzen eine Grundierung drauf. So rosa Zeug mit Sand drin. Mir fällt der Nsme nicht ein aber vermutlich heisst das Putzgrund :)

Wenn Du roundabout 4.000€ für eine 4 köpfige Familie für 14 Tage Vollpension als Schnäppchen ansiehst, da kommen wohlgemerkt noch locker 1000€ Spassgeld drauf, dann haben wir verschiedene Ansichten vom schnäppchenjagenden Pauschaltouristen. Da sind die Fährkosten Peanuts dagegen. Du bist also nach wie vor der Ansicht, dass Moby daran schuld ist, dass von den würdigen Sardinienurlaubern weniger früh gebucht wird und der Rest dann verramscht wird weils Ihnen zu teuer ist? Bei Fährkosten von ca. 10% der Gesamtkosten?

Du solltest Dir mal die Preise in der Hauptsaison (Juli-September) ankucken und nicht nur die 499.- im März oder November.