Herr Gawasi

Ja was tut man denn nun konkret und was konnte der Garagentuner besser als ABT vor 15 Jahren? Das Beispiel mit den Bergrennern kam zudem noch von Dir. Und wie schliesst sich der Kreis zum Youngtimer? Vom Mythos GTI war ich jedenfalls fahrdynamisch enttäuscht. Ich lerne gerne dazu.

Hmm, und was tut man um jenseits der 250PS zu kommen um letztendlich mit 250PS mit Frontantrieb den Berg hoch zu kommen? Einen ähnliche gelagerten Fall gabs/gibts ausm Landkreis: Opel Calibra mit >400PS. Richtig gefahren ist der selten. Ich dachte hier wird von zukünftigen Youngtimern gesprochen und nicht von Garagenexperimenten deren Standfestigkeit die einer Kippe an einem bierlaunigen Abend nicht übersteigt.

Der letzte akzeptable Eimer der hier gezeigten ist der Benz. Hach die geilen EVO, da brauchts noch Selbstbewusstsein um sowas im öffentlichen Straßenverkehr zu bewegen. Das martialische Auftreten braucht abseits der Proletentanke eine gute Portion echte Liebe. So wie bei einen Impreza WRX oder den ewigen Widersacher Lancer Evo,der schon immer ein Stückchen besser war. Den GTI 16V kann man eigentlich nur als GolfII lieb haben. Hab damals den als GolfIII gehabt und auf Anfrage beim ABT wegen Tuning wurde ich nur belächelt,weil der 16V eh schon mehr schlecht als recht war.

Leerrohr betonfest kannst Du doch easy aufgerollt transportieren. Ich hab dummerweise wenige Kabel ohne Leerrohr im Estrich versenkt und jetzt fehlen mir 2 Adern um von innen den Bewegungsmelder schalten zu können Mit Leerrohr würde ich jetzt 2 Drähte einziehen. Hab dafür das Standard Trockenbaukabel/Feuchtraumkabel ausm Bauhaus genommen 3x2,5² . Erdkabel brauchste dafür nicht.

Leerrohr?

Ich hab ca 30cm-40cm tief gebuddelt bis der Humus weg war, Unkrautflies drauf, 20cm 8/16er Kies drauf. Als Unterlage Rasenkanten verlegt und da drauf die Holzkonstruktion. Auf die Frosttiefe wurde ich nur Wert legen,wenn du z.B. pflastern willst.

Da wir im Gegensatz zu früher das Bier nicht mehr aus Dosen schlürfen sondern aus der Flasche oder sogar ausm Willi-Becher geniessen, kannst du dem Dosenreigen entgehen und mit Bewurf durch Reis, weichgekocht versteht sich, dringend rechnen.

Ich hoffe das Waschbecken inkl. Spiegel ist nicht direkt neben der Kloschüssel.

Lass uns mal über das Ritzel und die Tröte sprechen ;)

Lag ich doch richtig.

Das Ritzel is gebongt, die verstaubten Ladenhüter lassma ma besser sein. Sag lieber mal an wann und wo ich das abholen kann.

Mach ich heute Abend, roadmässig sieht mir der aber eher nicht aus.

Ist ein LI125 Getriebe Der Nachbau an sich müsste ein Taffspeed race sein, oder irre ich da? Gesamtübersetzung müsste 1:4,9 sein und Sprung von 3 auf 4 noch machbar sein. Die Übersetzung fahre ich aktuell mit dem Schwaben-200er und der zieht das recht gut. Der ist von Leistung an sich weit entfernt. Top, dann kann ich die linke Hand auf den gleichen Stand wie rechts bringen Schreib mal pm mit Details, bidde.

Hmm, die MMW hatte ich auch schon bedacht. Ich denke das brauchts aber nicht für 18-20PS, wenn das überhaupt bei rumkommt mit dem Setup. Aktuell habe ich noch den Original-Korb mit Rückdämpfern drin, der muss sowieso weg. Dumm nur, dass es beim SCK gerade weder TS noch SIL mit 46z gibt. Gut, dann fokussier ich mal auf die 5 Scheiben.

Grenzsteine frei graben und kucken. Sobald da jemand vom Amt anrückt kostets in der Regel Geld. Wenn der Grenzverlauf passt und der Nachbar einen neuen Zaun spendiert, so what. Wenn der Zaun auf Deinem Grundstück steht, dann gehört er Dir.

Ich bitte um kurze Auskunft für einen Imola mit folgenden Eckdaten: - 28 Dello - Taffspeed race (hab irgendeinen Nachbau vom Ernst ausgegraben) - 60er welle mit 110er Pleuel - Übersetzung 17/46 (Gesamt 1:4,9) Reicht grundsätzlich eine 4-Scheiben Kupplung mit verstärkten Federn oder isses besser auf 5 Scheiben umzubauen? Ich werde nicht großartig den Fräser reinhalten und rumrühren wollen. Leistung satt ist nicht das Ziel, eher fast schon plug&play. Danke

@Chris: Bei mir um die Ecke hat einer gebaut und sich scheinbar dazu gleich noch allerlei Gayrät gekauft (großer Bagger, kleiner Bagger, Kipphänger etc.). So wie es aussieht ist das alles gebraucht. Der ist seit gut 2 Jahren dabei seine Aussenanlagen zu machen, sprich Gayrät ist vor Ort aber zeitlich kriegt er es scheinbar nicht hin. Kannst ja mal vorbeikommen, ist ja net weit von Dir. Musst aber evtl. nochmal 2 Jahre warten bis er das Zeug nimmer braucht

Ich denke vorm JuZe ist man egal mit welchem Auto (das noch fährt) der tolle Hecht und hat da natürlich im Gegensatz zur Mofa-Truppe die besseren Trümpfe in der Hand. Am Rapid würde ich das jetzt nicht unbedingt festmachen wollen.

Da geht mirs Messer in der Hosentasche auf...

Geil. Dachte zuerst das wäre Rost und der Rahmen zerknittert. Wie man sich täuschen kann.

Ich bin überrascht, dass noch niemand die wichtigste Frage gestellt hat. Dem geschulten und wachsamen Auge kann unmöglich entgangen sein, dass die, man muss sagen wirklich geile Villa, inmitten einer Dorfsiedlung von Hintertupfing steht? Warum wird die Einfahrt von einem massiven Stahltor verbarrikadiert und zum Nachbargrundstück steht nicht einmal ein Maschendrahtzoun? Das beschäftigt mich heute noch. Den Rest vom Tatort hat der Kenner nach ca. 10min cerebral gelöst.

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Liebhaberei würde ich dazu nicht sagen, Fetisch schon eher. Eine PK fällt wie die Cosa ungefähr in das Schema abartiger Sexpraktiken wie gegenseitiges beschmutzen, Feeden oder Seniorengruppensex .

Kann man bitte wieder zum Ursprung des Topics zurückkehren und den ganzen Müll der die letzten paar Seiten gefüllt hat unbeachtet in der automobilen Seitengasse sterben lassen. Danke.