Zu dem Zeitpunkt war ich schon einigermassen blau, hätte vermutlich alles gekauft was irgendwie zur Lambretta passen könnte. Obwohl, den kaputtgemonkten TS1 vom Rainherr habe ich liegen lassen. Auf da Wiesn seh ma uns ja auf a Maß Hab ich so gehört Die 13-14ccm reissen da nicht viel, ich denke es geht eher um den Kolben an sich, der is nämlich nicht schlecht. Jetzt aber mal ehrlich, du hast den Zylinder schon mal von innen gesehen? Für 16-18PS musst du da aber ordentlich pförtnern und bei den Steuerzeiten beigehen. Ob das dann noch Spass macht auf der Strasse? Die Kanäle sind der Witz und um ehrlich zu sein, halte ich mich nicht für begabt genug die Überströmer in der richtigen Größe und im richtigen Winkel einströmen zu lassen. Ich will den Schwaben hier nicht madig machen. Der läuft aller Unkenrufe zum trotz jetzt 1700km ohne Samthandschuh am Gasgriff. Knapp 95-100 geht er auch mit O-Puff und 17er Ritzel, zieht passabel durch wie ein Traktor. So ein 135DR, wenn man den Vergleich zum Kippler ziehen will. So gesehen ist der Oansa auf den Smallblock aber auch nicht viel Aufwand. Gut, kosten wird er mit dem ganzen Klimbim drumherum schon eine Ecke mehr. Löcher zumachen, neue bohren und planen geht im Froindeskreis Bisschen Auslass hier und Steuerzeiten modifizieren da geht dann allerdings noch in Eigenregie.