nighty

Also der Kolbenbolzen lässt sich mit dem Daumen und leichtem Kraftaufwand in den Kolben drücken!Der Bolzen lässt sich dann aber nicht von Hand im Kolben leicht drehen,was laut meines Mechanikers aber der Fall seien sollte!?

Jemand noch was dazu zu sagen?

Hi!War gerade mit meinem Zylinderkitt (Polini 133)bei dem Mechaniker meines Vertrauens.Der hat sich das Teil angeschaut und gemeint das der Kolbenbolzen sich ganz leicht im Kolben bewegen lassen sollte,und ich den Bolzen einschleifen sollte.Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht? Kann ich mir das schenken,oder tut das Not? Hab mal irgendwo gelesen das der Kolben sich stärker ausdehnt als der Bolzen,und von dem her wäre es nicht nötig den Bolzen einzuschleifen! Gruß nighty

Das die Bolzen fest sein müssen ist mir schon klar!Mich wundert es halt,das sie erst auf die letzten 1-2mm aufhören zu wackeln.Die alten saßen straff drin!Wie auch immer,werd sie jetzt mit Loctite einkleben und gut is.Und natürlich bis zum Anschlag reindrehen!

Das ist warscheinlich mit Abstand die beste Idee um das "Problem" zu lösen Hab aber irgendwo hier mal gelesen das die Bolzen ungefähr mit den Muttern abschließen sollten,warum auch immer.Noch was anderes,ist das eigentlich normal das die Bolzen wackeln wie ein Kuhschwanz,solange sie nicht ganz bis zum Anschlag reingedreht sind?

Hi! Hab mir ein paar neue Zylinderstehbolzen mit 155 mm länge von DRT rausgelassen,weil ich mir die Option offen lassen wollte vielleicht doch noch auf nen Malle Kopf oder den neuen Polini Zylinderkopf für meinen 133er wechseln zu können, falls der ori. Kopf doch zu suppen anfängt.Jetzt stehen die Bolzen ca. 2cm über den Zylinderopf hinaus und ich bekomme die nicht mehr angezogen! Kann mir jemand sagen wieviel ich an den Bolzen absägen kann,so das später die anderen Köpfe noch passen. Gruß nighty

Paola auf Dich ist halt verlass ! Hab Ihr jetzt mal 24 gegeben,wenn sie das so will. Den Siri werd ich wohl nochmal rausmachen.Polini,Rennwelle und co. kosten halt schon ein paar Öre,das ist der "Aufwand" schon wert! Gruß nighty

Danke ! Also dann doch nur 3-5 NM.

So,und noch ne Frage.Wie fest muss ich die Bremsankerplatte(PV) hinten anziehen? In der GSF Mitschrift steht was von 3-4 NM und im Reperaturbuch von H.J. Schneider steht 24 NM(hab nur nen Wert für ne Cosa Ankerplatte gefunden)!Ist schon nen kleiner Unterschied,deshalb

Hi! Hab gerade den Wellendichtring Limaseitig an meinem PV Motor gewechselt,der Wellendichtring ist nicht bündig drin sondern steht 2mm zurück.Durch die Schmierbohrung bei den Üs kann mann das Lager aber sehen,und Öl läuft auch ordentlich durch!Der alte Ring war bündig drin,kann ich das so lassen?Oder kann der Ring noch weiter nach innen wandern und das Loch verschließen? MfG nighty

Na dann werd ich das Ding mal fertig montieren,und schweißgebadet antreten

Servus!Brauch nochmal euren Rat um mit ruhigem Gewissen meinen Motor fertigstellen zu können.Hab heute meine neue Welle verbaut.Die Welle lässt sich leichter drehen,streift nirgends,aber der Abstand zur Drehschieberdichtfläche ist immer noch minimal!Mir kommt das als Laie einfach zu knapp vor wenn ich bedenke das die Materialien sich bei Betriebstemperatur noch etwas ausdehnen.Wie kann ich überprüfen ob der Abstand reicht? Gruß nighty

Also,nachdem ich endlich verstanden habe was Paola mir mitteilen wollte,hab ich die tourette Nummer mal versucht.Aber der Stehbolzen macht keinen Muck,werds dann doch ausbohren müssen.Sau..Drecksau...

Wie?? Die Ficken..Sau..Drecksau Trommel heiss machen! Dann Votzenschlitz M8 Mutter wie schlitzen???Bin Arschfickensau zu blöd dazu!

Am Stehbolzen!Auf dem Foto nicht zu sehen weil ich es bei dem gegenüberliegenden Bolzen versucht habe.

Hi! Hab ein kleines Problem mit den Bolzen an meiner Bremstrommel.Wie mann auf dem Bild sehen kann sitzt der Bolzen fast mittig in der Trommel,hab probiert mit ner Konterschraube den Bolzen in die richtige Position zu drehen,aber da zieht es mir die oberen Gewindegänge ab! Gibts ne Möglichkeit den Bolzen zu drehen? Gruß nighty

Bin dabei

Also die Jungs vom SCK haben mir gesagt das die nicht einzeln zu bekommen sind

Hab mich für blau entschieden,aber das mit dem cremeweiß kann mann ja immer noch machen.Jetzt ist sie ja erstmal geschützt vor dem Rostteufel und neu lacken geht ja dann auch noch später. Hier das gewünschte Bild,find es sieht auf jeden fall deutlich besser aus als davor Also Tyler,mach mal ne Ansage was Dir das Ding wert wäre

So,komm gerade aus der Garage,hab das Moped jetzt ordentlich mit Hammerite eingepinselt so das es weder den Blumen noch den Kois schaden würde.Also mach mir mal nen Angebot für die Mühle

Zum Glück kann mann das Ding ja doch noch zu etwas gebrauchen,ich hab schon gedacht das ich mein Geld zum Fenster rausgeschmissen habe.Sieht bestimmt ganz nett aus auf meiner Terasse,muss halt nur aufpassen das der Rost den Pflanzen nicht zu nahe kommt und die mir noch eingehen

Na toll,jetzt kommt Ihr und erzählt mir einen von wegen Massenprodukt und so.Das hätte Euch ja auch mal früher einfallen können! Jetzt hab ich das hässliche orangene Ding auf meiner Terasse stehen und die Halsabschneider haben mir noch 820 Euro für den Haufen aus dem Ärmel geleiert mit Ihrer 2.Hand und gut gepflegt Story.Es ist zum Kotzen,nichtmal mehr den Rentnern kann mann heutzutage noch trauen.Naja,dann mach ich halt nen hübschen Blumenkübel draus

Vielen Dank schonmal für die Einschätzungen

Is schon klar,ne! Aber das könnte ja mehrere Ursachen haben,wie z.B?

Jetzt sehe ich es auch,auf dem Bild sieht es so aus als ob der Reifen nicht ganz mittig ist.Hab mich mehr auf den Rahmen konzentriert beim Karossen Check.Motoraufnahmen sahen aber auch top aus,eigentlich hat nichts auf einen Unfall hingedeutet,was mir der Verkäufer auch bestätigt hat,der den Roller seit 1975 besitzt(Bj.74)! Auf was sollte ich bei der nächsten Besichtigung da schauen?