nighty

Top ! Danke!

Servus! Hat jemand mal nen Link von dem SCK Zugsatz für mich, finds gerade nicht . Danke, Gruß nighty.

Das ist doch mal nen Wort, Danke für die Rückmeldung .

Klar, kann deine Sichtweise auch verstehen! In diesem Sinne auf konstruktiven, zielführenden Austausch .

@mottin: Nicht falsch verstehen, ich will mir hier in keinster Weise das Maul über die Platte zerreisen, aber solche Posts wecken in mir als nicht Ing. oder gelerntem Mechaniker nicht gerade vertrauen. Jetzt hast Du ja ein paar mehr Hintergrundinformationen zu den vorgenommenen Tests bekannt gegeben, die mich persönlich beruhigen . Finde aber nicht das man gewisse Bedenken per PM klären sollte, da diese im Topik gut aufgehoben sind, so kann sich jeder überlegen was für eine Form von Bremse er verbauen möchte. Also

Meld mich jetzt auch mal zu Wort, da ich mir auch ne Platte vom mottin gekauft habe. Ich find es gut, das der mottin sich der Sache mit der Bremse angenommen hat. Was ich jetzt nicht so prickelnd finde ist, das hier nicht wirklich auf die Bedenken zukünftiger Nutzer der Platte eingegangen wird! Das Thema mit dem Konus wurde ja angesprochen, ich selber kann da keinen Konus sehen oder messen. Desweiteren wurden ja Bedenken wegen der nicht ganz so tollen Gewinde der Befestigungsbolzen geäußert....berechtigt?? Wäre auch noch gut zu Wissen ob die Testplatte die der mottin seit 2 Jahren im Umlauf hat ebenfalls aus alu ist, müsste aber noch die Stahl Variante sein!? Wieviel Leistung hat der Testmotor? Wieviel Kilometer wurden abgespult ( kenne Leute, die in 2 Jahren nur 500 km fahren ). Ist halt doch nen sicherheitsrelevantes Bauteil, und ich persönlich hab da jetzt nicht so Bock drauf bei 100 km/h nen Adler zu machen! Gruß nighty

Jep, habs oben korrigiert ums verständlicher zu machen! Hat auf jeden Fall bei abgestelltem Motor aus der Entlüftung getropft. Naja, hilft ja alles nichts, werd später mal die Wanne runter nehmen und schauen ob die Pumpe noch i.O ist ...

Hmmm...dann sollte da doch eher Luft/Gas oder Getriebeöl raus kommen!?

Hi! Hab heute ne Cosa wiederbelebt. Bei der Probefahrt hat sie im mittleren Drehzahlbereich ordentlich gestottert. Nachdem ich sie abgestellt habe, habe ich gesehen das der hintere Reifen komplett 2-Takt Öl verschmiert war. Das Öl hat es augenscheinlich aus der Entlüftung vom Kupplungdeckel raus gedrückt! Was kann das sein? Ölpumpe defekt? Gruß nighty

Hmmm....den kannte ich noch gar nicht....aber hab jetzt mal nichts wirklich Schlechtes über ihn gefunden! Der Michelin S83 hat bei mir wenigstens nirgends gestriffen..spricht für den Michelin

Alles klar, dann werd ich den Contimove mal bestellen! @Crank-Hank: Hab zwar selber keine schlechten Erfahrungen mit den Conti Schläuchen gemacht, aber Andere wohl. http://www.germanscooterforum.de/topic/217652-neue-continental-schl%C3%A4uche-undicht/

Er ist definitiv besser als sein Ruf . Trotzdem würde ich den Contimove gerne ausprobieren, hab allerdings keine Lust drauf das der Schluffen wieder überall schleift!

Servus! Jetzt muss ich mich doch mal in einem Reifen-Topic verewigen ..anbei ein kurzer Erfahrungsbericht meinerseits. Bisher hab ich folgende Allwetterreifen auf meiner originalen P200E gefahren: Schwalbe Weatherman : Mit Abstand der beste Reifen den ich je gefahren bin. Top bei Regen und Sonnenschein, Haltbarkeit mit 3500 km am Hinterrad auch ok. Problem: Schleift am Kupplungsdeckel und das Kunststoff am vorderen Stoßdämpfer hats auch durchgerieben . Heidenau K38: Ebenfalls ein guter Reifen, hat aber ebenfalls vorne das Kunststoff vom Dämpfer angeschrubbt (ab 1,8 Bar). Laufleistung gerade mal 2000 km am Hinterrad. Michelin S83: Hohe Laufleistung, bei trockenen Straßen gut, aber bei Regen nicht ganz so toll wie der Weatherman und der Heidenau...... Überlege jetz den Contimove zu montieren, kann mir jemand sagen ob der Conti auch so breit baut wie der Heidenau und Schwalbe? Gruß nighty

Servus! Versteigere hier eine T5 Vergaserwanne+Deckel für einen guten Zweck... ... http://www.germanscooterforum.de/topic/311516-t5-vergaserwannedeckel-f%C3%BCr-nepal-spendenaktion/

Das Umrüsten auf den ori. 12 Ps Zylinder kannst du dir sparen, ich finde den 10er untenrum sowieso besser, da etwas kräftiger! Und das der 12er wirklich schneller ist kann ich persönlich jetzt auch nicht bestätigen. Würde gleich auf den Polini oder Malossi Sport wechseln, zur Haltbarkeit kann ich nichts sagen, aber warum sollte der Polini nur 10.000 km halten!?

http://www.decathlon.de/zelt-t2-ultralight-pro-id_6539976.html Ist aber eher für eine oder 2 kleine Personen geeignet!

Pickup ZGP!

Gerade ne Runde gedreht mit dem Kübel, danach gingen die Blinker ohne laufenden Motor, fünf minuten später wieder nicht !

Hab jetz mal nen Schaltplan mit in die Garage genommen. Dabei ist mir aufgefallen, das bei meiner P200E vom Blinkrelais ein Kabel zum minus Pol der Batterie geht. Auf den Schaltplänen die ich hier gefunden habe, ist das so nirgends so eingezeichnet! Liegt vielleicht hier das Problem? Wo muss das Kabel vom Relais hin? Gruß nighty

Dann dürfte aber bei laufendem Motor auch nichts gehen, oder!?

Kann ich dir leider nicht sagen, hab den Roller mit Motorschaden gekauft und übern Winter hergerichtet!

Servus! Hab hier ne P200E Bj. 1980 bei der ich gestern ne neue Batterie verbaut habe. Hupe, Standlicht usw. funktionieren einwandfrei, lediglich die Blinker gehen nur sobald der Motor läuft! Bei meiner 82er P200E gehen die Blinker auch ohne laufenden Motor, woran kann das liegen? Gruß nighty

Also ich hatte jetzt ca. 3 Monate meine Special in vergleichbarem Zustand für 1700 Euro auf diversen Plattformen angeboten. Bin auch davon ausgegangen das ich die 1700 Steine für das Moped auf jeden Fall bekomme. Letzte Woche hat sie dann für 1550 Euro den Besitzer gewechselt.

PX 80 = 24 Nadeln PX 125-200 = 21 Nadeln

Klink mich hier auch mal ein. Hab die Tage jetzt mal das komplette Topic gelesen. Aber ob das Anpassen der Gehäuseüberströmer wirklich was bringt wurde nicht wirklich beantwortet. Lohnt, oder Lohnt nicht? Gruß nighty