Hi ! Wir haben den Polini Alu mal unter die Lupe genommen: - Die Bohrung ist ganz genau gleich dem Malossi. Es ist also möglich einen bearbeiteten (!!!) Malossi Kolben zu fahren. - Der oberste Kolbenring schliesst bei 57 mm schon haarscharf ab. Eine 60 mm Variante mit "Kopfdichtung" ist nicht möglich. - Steuerzeiten mit 57 mm Hub: 120 zu 170 - Der Kolben hat exakt den gleichen Durchmesser wie der von Malossi. Demnach ist das Kolbenspiel in Ordnung (ca. 0,08 mm) = Malossi Meine Meinung ist, daß der Kolben genauso scheisse ist wie zuvor beim Grauguss (ist ja auch der gleiche Kolben). Er wird nach wie vor rissempfindlich sein. Will mann maximalen Drehmoment gehts nicht, da der oberste Ring aus der Laufbahn geht. Thema L Ring: Da stimme ich Amazombi zu. Wer braucht noch L Ringe ???? Wie doof ist das denn, ... . Sicherlich ein guter Zylinder für kleines Tuning, wenn man dem Kunden mit auf dem Weg gibt, daß der Kolben durchaus mal reissen kann. Ansonsten muss der Malossi Kolben rein. Der Malossikolben hat eine ca. 0,5 mm höhere Quetschkante. Die Leistung wird denke ich genau so sein wie beim Polini Grauguss. Ich weiss nicht welchen Sinn es machen soll den nun zu testen auf dem Prüfstand. Wie die Kurve ausschaut weiss man ja eigentlich schon vorher. Ich überlege noch ob wir uns die Mühe machen sollen, ... . Die Verarbeitung des Zylinders ist absolut TOP !!! Gruss Andi