Worbel

Wen kann ich denn mal kurz anrufen bzgl. ausfüllen der Formulare. Soll man da lügen oder die Wahrheit schreiben ???

@ Herrn Menke: Tach ! Ich habe heute auch mal die 75 EURO überwiesen. Irgendwie bin ich zu blöd. Muß ich denen jatzt noch das Nennformular ausgefüllt schicken oder wie oder was ???? Meinst Du/Ihr ich kann/darf mit meiner Kiste überhaupt mitfahren ??? Gruss Andi

Machen wir dem heiteren Rätselraten doch mal ein Ende: - 150 er Block, umgebaut auf 200 er (hat KEINEN besondern Grund) - Kurbelhaus aussen aufgeschweisst, um innen dem Pleul Platz zu schaffen - innen CNC Nut gespindelt für Pleul (65 er Hub) - 62 er Vollwangenwelle mit Exzenterzapfen = 65 mm Hub - 70 mm Bohrung mit Wiseco KDX Kolben - bearbeitet - am Motorblock die Kanäle etwas aufgeschweißt - ebenso am Zylinder die Kanäle durch aufschweissen vergrößert - Kolbenlaufbahn am Zylinder durch aufschweissen oben verlängert, damit die Ringe nicht rausspringen - Boost Port zugeschweißt und komplett neu gefräst (2 teilig) - Zylinder neu beschichtet - 115 m Pleul - luftgekühlt mit indischem 200 er Kopf, angepasst, 1:11,5 geometrisch - Quetschkante 1 mm - Überstrom 130 Grad - Boost 130 Grad - Auslass 192 Grad - Auslassbreite ziemlich rechteckig 69 % breit - Tassinari Vforce2 Membrane - angepasster MRB Stutzen - Mikuni 38 mm mit Powerjet - Ram Air Luftfilter - HD 280, ND 17,5, PJ 60, Schieber 6,0, mittlere Nadelstellung - Getriebe LI 150 mit 17 / 46 - 6 Scheiben Kulu - Auspuff JL Taffspeed Race - Af Polrad - 17 Grad Vorzündung - Kerze W2CC - Super Plus mit 1:40 Castrol RS2 - Reifen Schwalbe Raceman 3.50 - 10 weiche Mischung Das müßte es gewesen sein. Gruss Andi

Genau. Der 210 er ist eindeutig der bessere und leistungsstärkere Zylinder !!!

Geht auch mit, wenn Du eine Bierkiste bei hast.

Kennt einer den Unterschied zwischen Druckluft und Pressluft ??

Druckluftkompressor und Pressluftschrauber auch, ... .

Ich möchte nochmals erwähnen, daß Ihr alle die Möglichkeit habt VOR dem Rennen nochmals die Leistung auf unserem Prüfstand zu checken und ggf. die Bedüsung anpassen könnt. Düsen, Kerzen, Kupplungen und ein wenig Schnickschnack bringe ich dieses Marl mit. Andi

Fürs Kleben muß man die Oberfläche NICHT aufrauhen. Das ist eher schädlich. Zylindrische Pressverbindungen sind am besten / genausten, wenn die Oberfläche eine gute Güte aufweisen. Der Kleber haftet auch an winzigst kleinen Oberflächenstrukturen. Schweissen ist deshalb problematisch, weil die Hubzapfen gehärtet sind. An den gehärteten Stellen befindet sich sehr viel Kohlenstoff. Kohlenstoff ist im allgemeinen schweisshemmend (siehe Rissbildung beim Schweissen eines Graugusszylinders). Zudem kann sich der gehärtete Bereich nicht so ausdehnen wie ungehärtetes Material - da eben hart (Z.B.: Ein hartes Rohr bricht, während ein weiches sich ohne weiteres biegen läßt) !!! Darum kommt es zur Rissbildung in der Schweissung. Es kann schon mal sein, daß Hubzapfen mehr oder weniger Kohlenstoff enthalten, bzw. mehr oder weniger gehärtet sein (und somit auch mehr oder weniger rissempfindlich auf Wärmedehnung reagieren). Ich habe zu Testzwecken mal 15 alte Wellen verschweißt. 2 gingen ohne Rissbildung zu verschweissen. Der Rest riss sofort wieder in der Schweissnaht. Also: ordentlich dimensionierter Hubzapfendurchmesser (ausrechnen !!!!!) mit Loctide. Schweissen nur im Notfall, da Welle danach Schrott ist. Andi

Hi ! 6 Leute haben noch nicht überwiesen !!! - Boban Ristovski - Roland Bühler - Sascha Müller - Miachael Barbich - Thomas Lenkeit - Christian Höfer ... So müssen wir uns alle noch etwas gedulden. Gruss Andi

Details: Membrane Tassinari vforce 3 / ähnlich Malossi. Für Vespa Malossi Stutzen, ev. diverse Scootermatic Motoren. Grundmaße: Platte 69x61 mm, Plattendicke 7 mm, Einbaurechteck 42 mm breit x 41 mm lang, Tiefe ohne 7 mm Platte 40 mm. Folgende Modifikationen für Malossi Membrangehäuse sind nötig: Membrangehäuse innen ca. 2 mm breiter nach oben und unten fräsen. Und zwar an der Dichtfläche, wo die Membrandichtfläche ("4 Löcher") ist - nicht über die geamte Tiefe, sondern nur Ansatzweise etwa 7 mm tief. Von der Länge her paßt die Membrane. Das Malossi Membrangehäuse muß auch in der Tiefe etwas nachgearbeitet werden. Ebenso sollten die vier 6 mm Löcher etwas nachgearbeitet werden, damit die 4 Befestigungsschrauben passen. Es ist unbedingt darauf zu achten, daß die Membranplättchen freien Federweg haben - also ausreichend fräsen bitte ! Das verbindungsstück zwischen Membrane und Vergaser sollte auch entsprechend angepaßt werden. VK 159 EURO Wird anfang der Woche im Onlineshop zu finden sein - haben wir aber schon lagernd. Gruss Andi

Details: Membrane Tassinari vforce 3 / ähnlich Malossi. Für Vespa Malossi Stutzen, ev. diverse Scootermatic Motoren. Grundmaße: Platte 69x61 mm, Plattendicke 7 mm, Einbaurechteck 42 mm breit x 41 mm lang, Tiefe ohne 7 mm Platte 40 mm. Folgende Modifikationen für Malossi Membrangehäuse sind nötig: Membrangehäuse innen ca. 2 mm breiter nach oben und unten fräsen. Und zwar an der Dichtfläche, wo die Membrandichtfläche ("4 Löcher") ist - nicht über die geamte Tiefe, sondern nur Ansatzweise etwa 7 mm tief. Von der Länge her paßt die Membrane. Das Malossi Membrangehäuse muß auch in der Tiefe etwas nachgearbeitet werden. Ebenso sollten die vier 6 mm Löcher etwas nachgearbeitet werden, damit die 4 Befestigungsschrauben passen. Es ist unbedingt darauf zu achten, daß die Membranplättchen freien Federweg haben - also ausreichend fräsen bitte ! Das verbindungsstück zwischen Membrane und Vergaser sollte auch entsprechend angepaßt werden. VK 159 EURO Wird anfang der Woche im Onlineshop zu finden sein - haben wir aber schon lagernd. Gruss Andi

30 er bisher: 12 Stück.

Hi ! Soweit haben sich ja schon einige bei uns gemeldet. Von den anfangs hier im Forum 14 Stück 27 er Miks habe ich bisher nur 7 wirkliche Bestellungen ergeben. Wer hat noch nicht, wer will noch mal ???

XXXL Kulufedern nun verfügbar. Standard Cosa Feder: Federkraft bei 13 mm Federlänge ca. 45 N. worb5 XL Cosa Feder: Federkraft bei 13 mm Federlänge ca. 58 N. worb5 XXL Cosa Feder: Federkraft bei 13 mm Federlänge ca. 77 N. worb5 XXXL Cosa Feder: Federkraft bei 13 mm Federlänge ca. 94 N.

Preis auch 159 EURO

Hab ich vor 15 min erst bekommen. Schaut aber wesentlich eleganter aus !!!

Coole Würste !

Ich glaub den Lenker hab ich mal gebaut für Wolle. Ist schon ein paar Jahre her, .... .

Könnt jemand diesen Leuten (UNTEN die lange Liste) mal bescheid geben, sie sollen mir eine email schreiben bzgl. Mik ?? Ich habe bisher nur 5 Bestellungen bekommen: - Christian Fuchs - Christoph Manske - Schottorf Dominik - Daniel Schleuter - Klaus-Peter Otto Diese Leute müssen mir natürlich KEINE mail mehr schicken. DANKE !!! Gruss Andi ***************************** 27TMX: Hardy 2* 27TMX Frogger 1* 27TMX Uncle Tom 1* 27TMX freerider77 1* 27TMX Serafin 1*27TMX SpecialHeizer 1*27TMX px200hh 1*27TMX signor rossi 1*27TMX f_lammy 1*27TMX Martin W 1*27TMX einwesen 1*27TMX Vespa1963 1*27TMX DennisV50 1*27TMX (30TMX): lurchi 1*30TMX PKlaus 1*30TMX sepp 2*30TMX vespafreak111 1*30TMX Lehrling 1*30TMX Markus 2*30TMX jerome_kent 1*30TMX Hardy 1*30TMX Lenki 1*30TMX

XL2 Kulufedern in ca. 8 Tagen. Gruss Andi

And the winner is: vespaflow Herzlichen Glückwunsch. @ Johannes: So habt Ihr noch mehr Variationsmöglichkeiten. Andi

Jaja, Ich weiß. Keine Werbung hier. Da aber viele von Euch nachfragen wann die endlich lieferbar sind. Ich hoffe das stört keinen. Wie seht Ihr das ?? Bei wirklich interessanten Produkten ?? Oder nervt das hier ?? Standard Cosa Feder: Federkraft bei 13 mm Federlänge ca. 45 N. worb5 XL Cosa Feder: Federkraft bei 13 mm Federlänge ca. 58 N. worb5 XXL Cosa Feder: Federkraft bei 13 mm Federlänge ca. 77 N. worb5 XXXL Cosa Feder: Federkraft bei 13 mm Federlänge ca. 94 N. == Jetzt lieferbar !!! Der Erste der mir eine email schickt mit 30 PS Kurve seines Rollers als Anhang bekommt einen Satz umsonst geschickt. [email protected] Gruss Andi