mmstar

PM!

Erster

Heho, hast Du ein Foto vom eingebauten Zustand? Passt der Gaser noch in die Karosserie oder hängt der raus? Danke, Gruß Micha

Zweiter.

Moin, für mich hört sich das an, als ob die Falschluft zieht. Beim Auspuffwechsel alles richtig gemacht? Ist da nicht son Filzring am Ansaugstutzen? Nur sone Idee.

PM

PM!

Danke für die Antwort. Dann hab ich ja doch nen originalen HC Motor mit Auspuff. Der ist zum Glück noch recht gut. Was macht man denn, wenn der wirklich mal kaputt geht.....

Hoffmänner am aussterben?

Heho Leute, kann mal bitte wer Königinnenfotos von hinten einstellen. Hat die Königin hinten auch eine Stoßstange? Ein paar Aussagen zum Auspuff wären auch nicht schlecht, ich hab schon 1000 verschiedene Auspuffanlagen auf Fotos gesehen. Welcher Auspuff ist denn da Standart gewesen? Kann man einen Italo Auspuff nehmen, wenn der original kaputt is?

Moin, gehts hier nochmal weiter? Was ist mit den Originalteilen und dem original Motor? Sind die vorhanden? Ist ein original Motor dabei mit dem Zylinder?

Ich stelle mir das in etwas so vor: Wir setzen uns gemeinsame Ziele die einen Zylinder betreffen. Dann sollte der berechnet werden. Ein Holzmodell fertigen wo die Kanäle nicht 100%ig stimmen müssen, denn ich denke mal, daß es gut wäre dort mehr Material stehen zu lassen um sie noch anpassen und testen zu können. Eine andere Möglichkeit wäre, wir nehmen einen Zylinder und machen das wie die im Krosssport mit abnehmbaren Kanälen. Kanäle kann man schnell ändern oder andere dransetzen. So kann man schnell und effektiv testen und das optimum rausholen. Wenn wir auf diese Weise einen finalen Zylinder zustande bekommen, muß ich nachfregen, was es kostet das Ding dann in Serie zu geben. Der Preis für Gußteile in dieser Größe liegt so bei 35-55 Euro. Je nachdem was wir für ein Gußverfahren benutzen. Sandguß würde sich für die ersten Probierzylinder anbieten. EIne Kokille kostet natürlich viel Geld.

Wie gesagt, ich und auch meine Schwager sind eng mit der Alugießerei verknüpft. Soll heissen, wenn wir ne Kokille haben, werden und die ersten 3-5 Abgüsse zum weiterentwickenl sowas wie nen 10er in die Kaffeekasse kosten. Die könnte man dann zum weiterentwickeln an verschieden Leute verteilen. Man muß sich bloß auf gewisse Parameter einigen. Damit auch alle an den gleichen Zielen arbeiten und nciht in 12 verschiedene Richtungen entwicken

Doppelt...

Naja, wir haben hier ja einen großen Wissensstand und viele Erfahrungen. Is doch mal ne Sache all diese Dinge in einen Zylinder einfliessen zu lassen. Es gibt oder gab ja auch schon nen Auspuff, ne Welle... Zylinderkopf oder köpfe... Eine Stahllaufbuchse einzuplanen kann man ja in Erwägung ziehen.

Teilweise sehr informativer Threat. Vielleicht sollten wir mal in Erwägung ziehen, einen Open Source Zylinder zu entwickeln. Ich habe 4 Jahre bei VW in der Alugießerei gearbeitet und eventuell die Möglichkeit in AlSi7MG0,3 oder AlSi7Mg zu gießen. Mein Schwager ist Gießingeneur bei KSM Castings und hat eventuell noch andere Möglichkeiten. Falls interesse besteht, könnte man ja eunen neuen Threat aufmachen und das gemeinsame Wissen zusammentragen um was auf die Beine zu stellen. Von der Zylindertheorie hab ich leider wenig Ahnung. Bei der Durchführung und der Herrstellung der Gießform bringe ich mich gerne ein.

Moin Jungs, hat schon jemand ausprobiert seinen Auspuff mit Drehspähnen zu dämmen? Die Idee dahinter: Die eventuell dickeren Spähne verbrennen nicht so schnell wie eventuell Stahlwolle?

Moin Leute, jetzt muß ich doch hier auch mal nachfragen: Welche Tuning oder Aftermarked Zylinder gibt es denn für die Motovespa, besonders für eine GT 160? Falls es keine gibt, woher bekommt man denn einen Originalzylinder??? Danke im vorraus für eine Antwort.

Moin, kann man bei einer 160er Motovespa, Zylinder wie nen 177 Polini draufsetzten oder was passt da drauf? Danke für die Info.

Was fehlt bei der GT alles am Motor?

Ich könnte mir vorstellen, daß hier schon reges Interesse besteht. Allerdings ist das nicht der Originallack und es fehlt der Schalter. Der Scheinwerfer ist leider nicht abgebildet. Desweiteren ist der Tacho nicht Original und wie es aussieht auch nicht passig. Von den weiteren arbeiten mal zu schweigen. Ich denke mit dem Preis sollte noch was gehen bevor ich oder andere mit dir in die Verhandlung gehen. MFG

Hi Andreas, kannst du schon was zum Alltagseinatz des Dämpfers sagen?

@ Lacknase kommt noch was zu deinem O- Topf Tuning? Ich warte schon mit großem Interesse darauf.

Moin, ist da zufällig ne Motovespa 160 dabei?

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