Danielson

Ja dann öle ich ihn mal…der ist komplett trocken und wenn man sieht was sich alles so an Staub unter der Backe sammelt…ist es glaub besser!

Kurze Frage: ölt ihr eure Schaumstoff Luftfilter ein wie man es zb mit Motocross Luftfilter macht?

Aber auch als 4 Scheiben Kupplung? Ja das ist am vernünftigsten. So war ja auch der Plan von Anfang an, nur das ich immer bzw 2x zu dicke Beläge verbaut hab. Dann suche ich mal dünnere Surflex Scheiben.

Hab sie auch schon ohne Federn verbaut. Hab da wirklich sehr wenig spiel. Aber klar wenn die Beläge 3,8 mm haben statt 3,5 mm dann sind das insgesamt 1,2mm Zuviel. Wenn ich die hätte dann hätte ich ca 1,7 mm Lüftspiel in der Kupplung, dh sie würde vermutlich trennen.

Ok…! Mhh, ja dann schau ich das ich dünnere Beläge herbekomme, das wäre vermutlich das einfachste. Die Beläge haben 3,8mm. Weiß jemand von euch wo es die gibt, bzw hab noch nirgends den Hinweis gesehen ob dick oder dünn… Die Taschen einfräsen wäre auch noch ne Option. Dann hätte man genügend Spielraum und müsste sich gar keine Gedanken mehr machen. Kann man das nachträglich einfach machen? Wie tief sollten die sein?

Theoretisch müsste alles original sein…!

Ok super vielen Dank! Ich dachte immer sie Surflex Beläge passen da ohne Probleme. Welche Beläge wären denn da pass genauer bzw wären zusammen nicht dicker wie 14mm? Steht ja auch so im Sticky. Ich hätte auch die Möglichkeit die Stahllamellen dünner zu schleifen, bzw auch die Abdeckscheibe…

Die erste Kupplung ist leider nach ca 300 km kaputt gegangen bzw die Beläge hat es soweit abgenützt das bei zwei Belägen die Nuten im Kork nicht mehr vorhanden waren. Zwei Stahlamellen hatten auch thermische Verfärbungen. Ich habe die Kupplung zu straff eingestellt, denke der Pilz hat immer ein wenig gedrückt. Die Kupplung hatte leicht Schlupf und ist somit langsam bzw schnell verschlissen. Sie hat bei normaler Einstellung nicht gescheit getrennt, dann hab ich halt in der Hektik einfach nachgespannt bis sie getrennt hat. Ich denke da hatte ich schon das gleiche Problem wie jetzt bei der neuen…nur jetzt ist es mir aufgefallen. Wenn ich mit dem Kupplungskompressor die Kupplung komplett zusammen drücke wie auf den Bildern im Beitrag drüber, dann hab ich maximal 0,5 mm Spiel …

Alle 4 zusammen sind 15mm dick ohne die Scheiben die je 1,5mm haben. Auf beiden Bildern hab ich die Kupplung mit dem kupplungskompressor komplett zusammen gedrückt. Auf dem untern Bild sieht man den Spalt am Sicherungsring, das ist das ganze Spiel was ich hab.

Servus zusammen, Surflex 4 Scheiben Kupplung mit verstärkten Federn in meiner DL nimmt so ziemlich den ganzen Raum im Korb ein. Trennt also nicht wirklich. Was kann ich sinnvolles tun damit sie trennt? Soll ein RT 195 mit 16PS aushalten….

Keine Ahnung, wenn ich nach DL Filter erscheinen die BGM pro Bremsbeläge nicht. Sind laut Beschreibung nur für LI, LIS und TV…keine Ahnung was da der Unterschied ist

Für LI LIS etc. hab ich BGM Beläge gefunden, für die DL nicht... SIP hat auch eigene Bremsbeläge mit weicherer Mischung, hat die schon jemand ausprobiert?

Ich hab gerade mal auf der BGM homepage nachgeschaut, da gibt es jetzt explizit kein Bremsbeläge von BGM....halt nur die von Newfren. Hast du mir einen link von denen die du meinst? Bremszug hab ich gefunden...

Hallo zusammen, wie gut bremst eigentlich ne originale DL Bremse vorne? Also eher semi so wie zb ne PX alt oder eher besser wie ne Lusso? Hab da gar kein Vergleich. Hab neue Beläge drinn die natürlich nur auf den Kanten bzw jeweils da 2cm an den enden tragen. Gibt’s da ne einfach Tuning Maßnahme so das der Tüv zufriedener ist?

Ok super....alles klar.! Ja dann bleib ich vorne bei den originalen Wattzahlen und mach hinten die Birne rein die mir "Arno" verlinkt hat... Dankeeee

Morgen...! Bin grad zu doof die richtige Rücklichtbirne für meine DL zu finden. Hab auf 12V Vape umgerüstet. Original ist hinten im Rücklicht 6V 3/15W drinn. In 12V gibt es die in den bekannten shops nicht. Was habt ihr da verbaut. Vorderlicht Bzw. Birne 12V 25/25W gibt es und die Sofite in 12V 5W gibt es auch. Kann ich generell einfach gleiche Watt zahl nehmen und statt 6V dann halt 12V?

So hab ich es jetzt letztendlich auch gemacht…! Hat super funktioniert

Ok alles klar…danke! Die hatten die falschen Achse im Lager unter der Bestellnummer. Bekomme noch eine ohne Bund nachgeschickt.

Hallo, habe mir eine neue Achse für die Bremstrommel vorne bestellt. Es war eine ohne Bund verbaut….hab auch eine ohne Bund bestellt, es kam aber eine mit. Kann ich die trotzdem nehmen? Oder ist für die Bundachse auch die Ankerplatte anderst?

mhhh ok....ja dann beabsichtig oder ist das eher ungewollt.

Ja das denke ich auch. Hab mich parallel schon ein bisschen zu dem Thema eingelesen...wurde ja schon in der Vespa Ecke diskutiert....

perfekt vielen dank. Hatte keinen originalen zur Hand da ich gleich ne Vape bestellt hab...

Welches Gewinde hat das Sip Vape Polrad für den Polradabzieher?

Servus zusammen, kann ich meine Felgen bzw. das innere was leicht rostig war mit Brantho korrux 3 in 1 streichen bzw. gegen weiterrosten verwenden? Oder ist das zu elastisch bzw. könnte das bei der Reifenmontage wieder weggedrückt werden? Hab die Felgen grob gebürstet und den groben bzw. losen Rost entfernt. Wie wäre jetzt der optimale aufbau? Hab Fertan und Brantho korrux 3 in 1 zuhause. Multifilm hab ich bestellt und müsste morgen kommen....

Hallo zusammen, hab gestern schonmal die Frage im „Nur mal schnell ne Technikfrage“ topic gestellt. Aber evtl passt es hier besser rein da es meinen RT195 betrifft. Hab eine 60/110 Kurbelwelle verbaut mit 3mm Fußdichtung und 1,5mm Kopfdichtung. Hab vorgestern mit 2mm Lötzinn versucht die Quetschspalte zu messen. Kam dann auf irgendwas mit 1,3-1,4 mm…Vorgabe ist ja 1-1,1mm. Hab dann die 1mm Kopfdichtung eingebaut und bin dann auf 0,8-0,9 gekommen. Heute das gleiche nur mit 1,5mm Lötzinn und bin dann mit der 1,5mm Kopfdichtung auf knapp 0,9-1,0mm gekommen. Natürlich hatte ich viel weniger Widerstand beim Kolben durch drehen. Am Kolbenrand ist die Spalte größer wie zur Mitte hin…sollte das nicht anderstrum sein? Würdet ihr das so lassen oder noch eine dickere Kopfdichtung nehmen. Die nächste Variante wenn man zwei übereinander legt wäre ja dann 1,7mm also theoretisch eine Quetschspalte von 1,1-1,2mm. Finde das seltsam das bei den unterschiedlichen Durchmessern an Lötzinn so unterschiedliche Maße rauskommen…