Danielson

@Bernd: Ich hab mich jetzt durchgerungen eine neue Repro Welle zu kaufen! Ist glaub das beste! Ich hab die alte jetzt nochmal genau angeschaut u. man sieht deutlich das sie laufspuren bzw. Schleifspuren auf dem Lagersitz hat. Ich muss jetzt nur noch die Kugellager heil aus dem Gehäuse rausbekommen ohne den Simmerring zu zerstören u. dann bin ich glaub schon Glücklich!

Hat jemand schon Erfahrung mit den Reprowellen gemacht?

geklopfe meinte ich beim Ausbau von der Hauptwelle! Beim rausmachen der Hauptwelle wirds schwierig mit warmmachen, fürs reinmachen hab ich mir ne Vorrichtung gemacht damit der Lagerring abgestützt wird! Die Lager ansich hab ich schon so reinbekommen..ohne Gewalt. Gehäuse hab ich schon erhitzt! Alternativ wäre halt noch ne Repro Welle...da hab ich aber gehört das die nix sind! Hmm... muss jetzt echt mal schauen. Das Lager geht bei gleichen Temperaturen also Welle gleiche Temperatur wie Lager einfach so drüber! Es hat zwar kein Spiel aber es geht leicht drauf!

ja dass hab ich dann heut gleich noch gemacht! Ist super für die Lager....das raus u. reingeklopfe, aber hilft ja nix!! Ich werd jetzt morgen mal Kolben und ein bissl kleinzeugs noch bestellen, dann gehts weiter....

So Motor bin ich auch schon am zusammenbauen! Bei mir haben sich ein paar Problemchen ergeben wie ich auch schon in den anderen threads beschrieben habe! Die Lagerbuchse für den Kolbenbolzen in der Kurbelwelle hatte zuviel Spiel. Es wurde eine neue eingepresst! Das gleiche war mit dem Kickstartersegmet, da wurde ebenfalls die Buchse erneuert! Bei der Kurbelwelle kann man das Lager einfach so auf den Lagersitz auf der Limaseite schieben ohne Kraftaufwand, dass lasse ich jetzt aber erstmal so da einige sagen dass gehört so. Einige sagen aber auch das es keine Loslagerstelle ist! Der Kolben hat ebenfalls kleine Risse u. wird erneuert! Der Zylinder ist soweit gut! Ich habe den Motor schon komplett zerlegt bekommen, deshalb gestaltet es sich bei einigen Sachen für mich schwierig nachzuvollziehen was wo hingehört, z.B. kommt ne ne Anlaufscheibe in die Kupplung oder nicht! Naja... man muss sich halt durch die Such funktion kämpfen. Hier mal eine kleine Preisfrage was ich natürlich vergessen hab....hab ich erst später hier gelesen! Naja man sollte die Schrauben vor der Nebenwelle ins Gehäuse stecken!

Die Nadeln sind da auch drinn! Ich mein unter dem zahnrad!

Jo.. das hab ich schon gemacht! Nur auf der Explosionszeichnung ist hinter dem Zahnrad die Scheibe S.13913 klick, deshalb bin ich auf den Trichter gekommen! Es war in der Kiste mit den Kuluteilen bei mir aber nix dabei und hier im Forum hat auch mal jemand ne komplette Fotolovestory gemacht von allen Teilen, da war auch keine Scheibe!

Ja klar! Ist halt Geschmackssache!

Ich hab bewusst auf die Pelox behandlung verzichtet da mir die Metallisch blanken stellen nicht so gefallen!

Das war ein bissl eine übertriebene Patina am Anfang! Der Roller war nur noch Flugrost, da hatt man gar nix vom Lack gesehen!

Was soll ich zerstört haben?

Ich habs erst mit ner Schleifpaste versucht! Ging aber fast nichts weg! Mit so einem Scotchbride schleifvlies u. optimol Öl ging es dann ratz fatz runter, man muss aber dann rechtzeitig aufhören damit man den restlichen Lack auch nicht noch wegschleift! Ich weiss im Nachhinein auch dass es evtl. mit mehr Zeitaufwand auch besser gegangen wäre! Der Flugrost war aber ziemlich hartnäckig u. ging mit Politur eigentlich nicht weg! Hinterher hab ich noch nachhpoliert, es sieht einigermassen ansehnlich aus! Das Problem ist halt nur, dass fast überall kleine rostpickelchen sind die durch den Lack durchbrechen.

Ja klar! Das ist schon ein Unterschied ob du 30 PS oder nur 5 PS drüber lässt! War ja auch nur ein Spass! Ich dachte halt dass ich das Lager mit Loctite auf die Welle kleb! Aber wird auch so funktionieren! Dann werd ich mal bei dir vorbeikommen u. mir das Werkstatthandbuch zu gemüte führen!!!

Naja.....man wills halt gscheid machen! Ich kenn da auch jemand der sich mit hundertstel u. tausendstel verrückt macht!!! Mit der Reparaturanleitung könnt ich mal fragen...gute idee!

Da ich euch in letzter Zeit mit lauter VB1 Problemchen vollballere, wollt ich euch mal ein bissl an meinem Winterprojekt teilhaben lassen! Gekauft hab ich die Kiste ca. vor zwei Jahren, seitdem Stand sie auf dem Dachboden! Seit ca. 2 Monaten bin ich jezt hin u. wieder mal drann ein bissl was zu machen! So sah sie direkt nach dem kauf aus Eine Seite gereinigt u. einigermassen, was halt noch ging, aufpoliert! Andere Seite so wie´s war Ich hab den Roller mitlerweile komplett mit Owatrol behandelt! So soll er dann auch gefahren werden

Hier mal ein Bild! Ich meine zwischen dem Zahnrad u. der Grundplatte!

Also ich meine auf der Kurbelwelle limaseitig, nicht im Gehäuse!

Hab hier im Forum gelesen dass limaseitig ein loslager sein muss um die längenausdehnung der kurbelwelle auszugleichen! Hab aber nur ein Thema über die such Funktion gefunden, aus dem ich die Info hab!

Ich hab nicht damit angefangen!! Zurück zum Thema! Loslager auf der Limaseite oder nicht??

Ja ich hab mir grad ein schönes Paulaner dunkel eingeschenkt! Roasbeef ist ungefähr in 3 min fertig.....! Weihnachtsbier morgen ist eh klar! Zapfensenker hab ich leider keine daheim!

Hab ne neue Buchse eingepresst!! Mal sehen ob alles gut ist und es funktioniert! Spiel ist aufjedenfall besser....fällt saugend durch Ist eigentlich der Lagersitzt fürs Kurbelwellenlager auf der Limaseite ein Loslager? Mann kann es von Hand auf den Lagersitz montieren ohne Kraftaufwand!!

Alles klar! Danke!!

Also bei eingebautem tannenbaum im Motor kann ich die fase sehen wenn ich zur kupplungsseite ins Gehäuse schau??!! Dh. Die fase ist auf der zu mir gewandten Seite?

Jungs.... Ich kann nicht weiterschrauben!!! Irgendjemand muss es doch wissen!