Danielson

Servus zusammen, PK XL 2 Nebenwellenlager im Motorgehäuse. Bei mir ist es nicht ganz bündig mit dem Gehäuse und steht ca 1mm über... passt das? Hab beim Ausbau von alten nicht darauf geachtet wie es vorher aussah bzw ging beim warm machen samt Nebenwelle mit raus!

Hi, ich schätze so grob 70 000!

Darf ich hier auch mal kurz ne Frage stellen....?! Hab bis jetzt seit jahren ne originale 200ter PX als Alltagsroller. Ich wollte den ca. 37 Jahre alten Zylinder u. Kurbelwelle....rest wurde mal revidiert....gegen was " moderneres" austauschen. Da ich mein Vergaser tauschen muss da er nicht mehr richtig funktionert u. ich ihn dann zusätzlich noch zerstört hab brauch ich auch einen neuen. Hab mir jetzt mal den Malossi Sport ins Auge gefasst, ne andere Kupplung, neue Kurbelwelle, neuer Vergaser u. den Vorhandenen Sip road. Mein Ziel sind so um die 17-18 PS, stressfrei u. absolut tourentauglich und alltagstauglich....! Jetzt zu meiner Frage... Soll ich da einen SI 26 oder einen SI 24 verbauen? Langhubwelle oder eine mit 57 hub z.B. die Mazzucheli? Ich wollte das Malossi kit, also inklusiv Kopf kaufen...

ok alles klar...werd ich dann überprüfen. Danke..

was meinst du damit?

alles klar....mach ich!

Servus zusammen... gibts was neues bezüglich den Drehschieber Wellen?

Alles klar... dann werd ich das so versuchen...! Sonst muss der Malossi halt gleich mit drauf, falls es nicht läuft. Es gibt von Sip den 26 von Spaco für billiger oder die Sip Version von Dell Orto für teureres Geld. Dachte das sind jetzt alles Spaco Vergaser. Welche Drehschieber Langhubwelle nimmt man heutzutage? Is ne Weile her wo ich mir das letzte mal drüber gedanken gemacht hab

Servus zusammen, meinen originalen SI 24 auf meinem originalen PX 200 Motor hab ich gestern zerstört.... Läuft der originale Motor mit einem SI 26? Da ich irgendwann einen Malossi mit Langhubwelle u. Sip road fahren will, wäre ein neuer Si24 eig rausgeschmissenes Geld. Der Sip road ist schon drauf.

Zur Auflösung des Problems... Es war tatsächlich ein falscher bzw. zu kurzer Benzinhahn verbaut...samt Hebel. Der neue ragt bestimmt ca. 10 mm länger aus dem Tank unten raus, somit kann man den Hebel Spannungsfrei drehen.

Jo...alles so wie es gehört...! Wäre der fette Filzring unterm Benzinhahn nicht so fett würde es wahrscheinlich funktionieren. Ich muss ja zum Glück nicht damit fahren

Ne ist die originale Gummidurchführung. Ich bestell jetzt einfach mal einen neuen Benzinhahn. Ich vermute das da ein anderer drinn ist. Der Hebel schaut auch zu weit aus dem Loch vorne raus....

Das Gelenk ist drinn! Der Hebel spannt aber trotzdem ziemlich stark! Da ein höhenversatz von ca. 3mm vorhanden ist.... Wenn der Hebel noch oben steht gleicht das Gelenk das aus.., wenn er aber auf der Seite steht spannt er!

Hallo, ich hab grad ne Lambretta J50 von einem bekannten bei mir in der Werkstatt. Der Benzinhahnhebel fluchtet nicht zum Benzinhahn selbst d.h. dieser ist immer unter Spannung u. er tropft aus diesem Drehgestänge heraus. Gibt es da verschieden lange Benzinhähne d.h. die unterschiedlich weit unten aus dem Tank heraus stehen? Oder sonst einen Wahnsinns Trick beim einbauen....

Danke...!

Servus, bin mal wieder nach Jahren meine 200ter PX original Alltagsmoped am druchrevidieren. Wollte ihr mal wieder nen nicht 25 Jahre alten Auspuff u. ne neue Zündkerze gönnen. Wie heisst die originale Zündkerze von z.B. Bosch? Was nahm ich da für nen wert, W...irgendwas, da gibts so viele

Ne.... Schön Schrauben hat auch was! Mal nen endämpferchen Plug and Play hier.... Spiegelchen da...! Schont die Nerven und der fahrspsss steht im Vordergrund ....[emoji16]

Ich hab mittlerweile alles verkauft! Fahr jetzt ne Ktm supermoto..... Is stressfreier....[emoji1]

Alles klar! Ich mach morgen mal ein Foto!

Hallo, was kann man für eine PX alt Hauptwelle verlangen, ohne Zahnräder! Kaputter geklemmter Pinasco 213 ohne kopf, mit zusätzlichen reingebohrten überströmen an der Zylinderfussdichtfläche.... ! Ein Fall für die Tonne oder kann man da noch was draus basteln, bzw. was kann man dafür noch nehmen.

Servus, was kann man eigentlich für das übriggebliebene DL originalzeugs verlangen...bzw. was sind da momentan realistische Preise. z.B. -Zündgrundplatte, Polrad, Zündbox -Luftfilterkasten -Kurbelwellle, -Kette,Kettenspanner -Zylinder, Kolben, Kopf,Ansauger -Motorgehäuse mit 2x ausgenudeltem Passstiftsitz der Getriebeabdeckplatte ohne Maghousing

Wie macht sich das bemerkbar?

Ich habs aufm Prüfstand probiert!

Und probier mal den 38ger Mikuni vom Gorr!! Ich hab dein Topic mal gelesen und hab genau die Sachen alle schon durch...anderer Vergaser u. das Scheiß klingeln war komplett weg!

Mhh...ja ist halt die Frage, liegts am Vergaser allgemein oder hab ich doch irgendein Scheiß eingestellt!