Danielson

Der antidive Knochen..... muss der im 90 grad Winkel zum gabelrohr oder zu der Platte wo der Bremssattel festgeschraubt ist stehen

Jo passt! Ich habs mit wagos USW zusammengefrickelt!! Es fuuuuuunkt.....! Juhu!

Es müssen ja einige Kabel miteinander Verbunden werden... wie macht ihr das? Ich meine jetzt z.B. blau mit Rahmen(Masse) und dazwischen noch der Regler! Klemmt ihr da z.b. zwei in so einen Kabelschuh oder macht ihr das mit Wagos?? Benutzt ihr das originale Klemmbrettverteilerdingens oder alles irgenswie anders! Hat evtl jemand ein Bild davon!

puuh.....danke! Das wollt ich hören! Hab ungefähr ne Stunde gebraucht bis ich den ersten Gummie oben drinn hatte, für den zweiten hab ich nur noch ne Minute gebraucht!

Sticky sagt das der dicke Forklink anschlaggummi unten rein kommt, also zur strasse! Verbaut wars bei mir direkt anderst herum!

Bei mir sind die stahlhülsen kürzer wie die kunststoffhülsen....komisch! Evtl hat mein Vorgänger da auch gemurkst und falsche eingebaut!

Kann gut sein, da eine von beiden Scheiben ziemlich stark eingelaufen ist! Soll ich nur mal die Scheiben wechseln oder am besten alles!

Oder was meinst du? Die Scheiben u Bolzen durchtauschen?

Ich hab schon den linken links u. so! Sonst muss man da ja nix beachten, oder?

Es ist alles original so wies war! Vor dem ausseinanderbau, saubermachen und alles frisch einfetten ging auch eigentlich alles! War halt alles spielfrei usw. deswegen dachte ich die sind noch in Ordnung ! Gut..... Ich weiß nicht ob die davor richtig angezogen waren! Jetzt funktionierst nicht mehr! Müssen die stahlhülsen theoretisch länger sein wie die kunstoffhülsen die in die Forklinks eingepresst sind? Ich denk das ich mir indemfall so'n revisionskit holen werd! Dann wohl die MB dingers.....fuck schon wieder ein fuffi! Edit: Was verschleißt denn bei dem ganzen gedöns am ehesten? Ich kapier die logig irgendwie nicht von dem Teil! Die Gabel verformt sich doch auch beim anziehen, u. drückt dann auf die Kunstoffbüchsen bzw. forklinks! Dann müssen doch die Bolzen länger sein damit das ganze funktioniert! Seh an den Bolzen aber nicht wirklich ein verschleiß!

Kann das passieren wenn die Scheiben innen eingelaufen sind? Eine von beiden hat innen ne Vertiefung! Mir ist auch aufgefallen das die stahlbüchse innen die in der kunstoffbüchse läuft, kürzer ist wie die kunststoffbüchse! Das müsste sich doch in normalerweise von Hand bewegen lassen wenn das ganze angezogen ist!

Sind drinn!!!

Warum fangen meine Forklinks zum Klemmen an wenn ich sie mit dem entgültigen Drehmoment von 55 nm anziehe?

jo werd ich machen .....

Ok! Also reicht das wenn ich gegenüberliegend vom Kettenspanner ca. meine 6-10mm rauf u. runter hab! Weil ich das wie´s im sticky beschrieben ist, neben dem Kettenspanner, nicht wirklich messen kann! Bei der einen Variante ist die Kette halt lottrig, bei der anderen ist sie halt realtiv gespannt........was ist jetzt richtig in den Augen von jemand der noch nieeee ne Lammy Kette gespannt hat!

Ich hab jetzt echt viel gesucht hier u. auch ne Menge gefunden! Wenn ich jetzt neben dem Spanner ca. meine 6mm hoch u. runter einstelle dann hab ich auf der anderen Seite (wo der Kettenspanner nicht ist) min 10mm hoch u. runter! Wird die Kette hier gespannt oder nur geführt?

Kettenspannung messen! Direkt neben dem Spanner oder auf der gegenüberliegenden Seite? Laut sticky 6mm auf jede Seite! Nur kommen zwei komplett unterschiedliche Maße raus ob ich daneben oder gegenüber miß! Hab den vom Jockey

Kann ich auch machen! Hast du heut Zeit? Er ist ja noch nicht ganz bestellt, er steht bis jetzt nur auf der Wunschliste!

Jawohl!!! MB ist bestellt! Was ist schon teuer! Ich sollte eh aufhören zum rechnen, sonst werd ich noch wahnsinnig!

Also MB! Taugen die Sil nix? Von MB scheint mir irgendwie alles teuer zu sein.... Ich meinte so einen komplett Satz mit allem drum und dran! Dann muss ich´s wohl zusammenstellen! Dann komm ich ja fast teuer weg wie die aus Edelstalhl! Taugen die Edelstahldinger was und sehen die gut aus? Was habt ihr so drann

Was nimmt man eigentlich für ne Dl für Trittleisten? Einen kompletten Satz in schwarz gibts ja irgendwie in keinem shop! Nur diesen Edelstahl trittleistensatz! Wie ist der so? Dann Kickstarterpiston....der normale billige SIL oder von MB?

Danke! I

Ich will jetzt nicht das ganze Polini Alu Topic für die 200ter durchlesen! Hab aber mal ne Frage zu dem Zylinder! Polini nur gesteckt ohne überströmer angleichen, mit original Kurbelwelle, 24 Si Vergaser, MMW Kopf und evtl. sip road! Läuft das gut u. wieviel Leistung kann ich erwarten! Soll nur ne bissl flottere Altagsschlampe werden und der Malossi ist glaub für so´n low budget Programm nicht so die richtige Wahl!

Mit Bild! Kommt da was zwischen die Scheibe u. Gehäuse rein?

Hab geschaut! Aber da kann man o-ringe nicht von Scheiben unterscheiden! Da ist innen noch eine Scheibe unter einem Sprengring verbaut da ist aber wiederrum viel platz zum gehäuse d.h. man könnte die Welle hin u. herschieben! Aber mit montiertem Kuplungshebel hebt sich das Spiel ja wieder nach unten auf wegen der vorgespannten Feder! Bin mir nicht ganz sicher....