Trethupe

Ich editier das mal hier, da die Rita mir in anderen Foren mit Ihrem Anwalt droht.....

Ich editier das mal hier, da die Rita mir in anderen Foren mit Ihrem Anwalt droht.....

erledigt

dreht was träge, oder ist das ein 10 Kilo Lüra ? so muss datt

die habe ich immer noch

SHEEP

wech

wurde der mit den Fettfingerspuren gayklaut oder ohne? Auf dem Bild sieht das nach Pommesfingern vorm Shoot aus ?

hast Du einen Spediteur, den Du empfehlen kannst?

jg

ich meine, da ist die 105er Düse drin...gucke gleich mal.... Danke

nach dem Umbau auf DR 135 ccm dreht der Motor an der Ampel hoch, aber nur, wenn er richtig warm ist und mal 20 km Vollgas gesehen hat....er kommt dann schlecht mit der Drehzahl runter bzw die steigt ausgekuppelt an der Ampel an....Falschluft? Hab nur Kolben, Zyl getauscht, Vergaser war nicht ab etc.. Gruß Frank

und HOOOCH

Gerne Danke Ich spalte meinen Motor auch nicht...."Don´t touch a running system" bzw "non leaking engine"

1.) Ja, einfach einbauen 2.) Nein, kein anderes Zahnrad... Frank

weg

"ochinool" mit PX 80 Zylinder ( 60 bei Gegenwind und sattem Herrchen ) braucht er aber evtl. nur 0,5 Liter weniger und hat deutlich weniger Puste....

sonst würde er was "anders" laufen

Öffnungen nach oben ( Schlitze ) Wenn Du den Kolben im Zylinder siehst, zeigt ein ähnliches Muster im Zylinder auch nach oben ( den Auslaß sieht man ja deutlich ).. Hier sieht man den Einlass oben ganz gut http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=415678

habe noch einen Kupplungskorb mit 22 oder 23 er Ritzel gefunden, kann ich das so umbauen von der 80er Kupplung oder ist 125/80er Kupplung nicht baugleich`? Dann habe ich eine längere Übersetzung?

in 120 tkm auf diversen Vespen ist mir das noch nie passiert..

und welche Primär hat eine PX 80 Lusso ?

habe die Tage einen 135er DR ( gebraucht ) montiert , die Düse angepasst ( 102 ) und ne neue Zündkerze gekauft...Roller fährt 1a, habe nach 200 km mal was mehr Kette gegeben und als er richtig heiß war, blieb irgendwie die Drehzahl oben, er hat sich dann verschluckt beim Gasgeben und "gedrosselt", als ich durchziehen wollte....habe die Zündkerze überprüft, saß fest, Kerzenstecker auch....was kann das sein...? Vergaser gelockert? Mit choke lief sie dann erstmal gut und während der Fahrt normalisierte sich alles...choke nach 200 m wieder reingeschoben und alles ist gut.... Was war das?

War auch mal kurz auf ne Bratwurst da... Schöne Location und schönes Blech... dazu noch 2x Rennleitung auf Mountainbike... Leider hatten meine Kollegen andere Verpflichtungen

nochmal...es gab doch einen Umrüstsatz vom Rollershop zum nachrüsten eines Autoradios.... so ähnlich, aber das gabs noch erweitert, um eine Batterie anzuschließen ( Radio hören im Stand ) http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/KOBL000010/Spannungswandler+KOSO.aspx oder sowas zum Laden der Batterie`? http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/85151000/Spannungsregler+fur+Batterie.aspx