Trethupe

olhj

Preise VB, tausche auch

uschi

.."daran" kann man kein Eigentum erwerben.... Und dann noch per PN... Sachen gibt's ?!

Hersteller Cibie? Hatte so welche an meinem Weekend T3 Zugelassen eher weniger, denke da war mal ein Sturzbügel durchgebohrt..und daher wurden die SW dort verbaut..

originale PX 80....glaube nicht, dass bis dahin mein Motor Nr. 2 fertig ist... würde auch eine Route ohne A40 ( geschätzt ) bevorzugen

[der Herr mit der roten PX rechts schaut sich natürlich nur das Rollerfahrwerk an

wir sehen nicht, wie man uns abzockt....Barrel Öl Preis und Preis an der Tanke.... Hier mal was für Nostalgiker:

Sitzbak damals 109 DM, nun 69 Euro

zu aller erst kam eine PK 50 Karre, die dauernd an der Ampel hochdrehte und dann das Loslassen der Kupplung nicht einfacher machte....dann lieber eine unkomplizierte NRG...( weil ICH muss dran schrauben und ich HASSE Smallframe Bastelarbeiten ) Die NRG wurde nur mit 70 ccm etc aufgerüstet, aber es gab damit nie Probleme...dann habe ich mein Rundlicht fit gemacht, aber war zu lahm....aber es gab ein SEHR GUTES Preisangebot.... dann die schnellere Trapezlenkervespa, aber wurde langweilig.... Die ET2 ist aus Blech, fährt 1a, hat 800 km auf der Uhr und es ist nix dran zu schrauben, sieht aus wie eine Vespa und geht ca 70 Sachen mit/ohne Drossel genau richtig für mal eben wohin zu fahren und sich dauernd Stilfragen zu stellen, einfach den Wind genießen und auf einem italienischen Roller fahren...in Italien fahren mittlerweile fast nur noch Sofaroller mit 500 ccm und 45 PS...da freut man sich auch schon über eine ET2 oder eine Cosa... Ich finde, dass das reine "meine Frau fährt nur Schaltroller" Bild überbewertet wird...hauptsache man fährt nicht alleine...und einer "schaltet" und waltet.. und mit Autoführerschein ist die Auswahl nicht wirklich groß..und wenn man mal fahren will, muss man nicht erst 2 Stunden vorher in die Garage gucken, ob die Smallframe Madame wieder Zicken macht

oder alternativ einen Suburban in die Einfahrt stellen, dann kann auf der Straße auch keiner mehr parken.. alternativ ein Rollertransporter und prima Möglichkeit, auf dem Run seinen eigenen Pool mobil aufzubauen

Wer rollert denn mal wieder zum Kaiserberg? Könnte mir vorstellen, meine Kiste dahin mal wieder auszuführen....letzte mal war ich mit ner Hayabusa anno TUCK da

hat aber was dramatisches, mit dem Blick und dem Apfel.... Hat jemand noch Unterlagen von DEVIL INSIDE oder NORDSPEED Tuning ( das vom Stonki, kein Remake ) ? Bei Devil Inside hat man ab 99 DM dann 1 Dose Hansa Pils dazu bekommen, richtig=? Gruß Frank

es fing vor 9 Jahren an: dann wurde es "teurer" und dann jünger und perfekter und nun ist es was ganz anderes ( ich hasse Smallframe basteln ) Komme mit meiner Serien PX kaum nach...bis 40 km/h seh ich nur ein Rücklicht..

bin jahrelang 80er Lusso mit Getrenntschmierung und dem ollen Malle 139er mit nur 1 Kolbenring gefahren....ohne Klemmer....dabei lange Autobahnstrecken mit dem Vespa Club, wo ich mit PX 200ern mithalten musste....

Ich fahre seit 1993 Vespa...aber davon habe ich noch NIE was gehört...

früher hatte ich mal sowas... http://www.stoffis.com/specials/motor/motor_detail.asp?Nr=3 Hat sehr viel Spaß gemacht...wobei ich in der Stadt einen Polini 177er mit 24er und SIP gefahren bin ( kurze Übersetzung )...bei 100 schon Schluß, aber bis dahin ein MOPPED, wo einige 180er Runner etwas verwundert waren.. 225er ist auch nice...

Die "Trudi" vom Vespa Club Oedt fährt seit gefühlten 3 Jahrzehnten so eine....alles O-Zustand und damit europaweit....ist schon gewöhnungsbedürftig, aber wird schon irgendwann mal sehr gefragt werden....ich kenne den Roller seit 1993...die 10 PS finde ich an dem Modell ausreichend...

fehlt nur noch ein Preis

bitte mal anbieten [email protected] oder tausche auch gegen mein "getüddel" ( siehe Thread bei BIETE ) Servus Frank

da in der Nähe?

Ich fahre so ein V_power Zeugs mit 100 Oktan auf der PX...da ich da nicht 80 Liter durchblase ist es mir preislich egal, ist ja ein Hobby... aber die PX 80 geht besser mit meinen 100 Kilogrämmchen...

sa

ich denke, es entscheidet der aktuelle Zustand der Kiste. Man sieht ja schon, ob gepflegt oder "Opfer" ....meine 94er PX 177 war in jedem Winkel TOP ( mit Interflon Zeugs ) Meine "neue" 94er sieht auch tadellos aus.. ebenso die Übergänge am Mitteltunnel......sehen aus wie aus dem Laden...

ein Rahmen aus den 80ern ist nicht zwangsläufig besser....Laternenparker und Alltagshure an der Nordsee ist sicherlich anders vom Zustand als eine Vespa, die nie Regen gesehen hat und einen undichten Öltank hat ... habe eine 94er Garagenvespa gekauft, die NULL Rost hat, da der Unterboden und Hohlräume mit feinstem Zweitaktöl benetzt waren...geputzt und wie neu