Trethupe

Hmm....Leader Motor? Welche Farbe hatse denn? Wesel ist ja kein Weg....bin quasi in Moers zuhause ( ehem. Scooter Ville Kunde, als die noch in der Ex Aral Tanke waren ) Grüsse

was anderes........... http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=90030 einfach mal anbieten Wennz gayt, dann wazz gleichwärtikes....... http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/gsf_beerchug.gif

ey..schon auf Seite 3...das ist unfair

Nee..der Vorbesitzer war Chef von so ner Harley Truppe und Airbrusher......der Caprice war von einer Werbeagentur und mein Werbefahrzeug ( offene Kamine ) Gruß

alternativ auch PX 200 + Yamaha XS 1100 gegen ne neuere GT....... oder PX gegen LX oder ET 2 oder ET 4 17 tkm gelaufen, TÜV neu, rot, Ez 1990, nix verbastelt..neue Reifen, weiße Blinker Standort Krefeld [email protected]

fahrscheinlich musste zum Amelden das Nr Schild ab..und kein Werkzeuch oder WD40 greifbar

nehme auch einen "Mac" in Zahlung...

kpl

mein Caprice war als LKW zugelassen....beim neuen Halter gings dann als PKW und 5,7 Liter mal Summe X pro 100 ccm waren irgendwas um 1000 ? / Jahr an Steuern.. :uargh: Vor ein paar Jahren brachte das noch was, aber jetzt sind alle sehr sensibel in dem Punkt...da fällt es gerne mal auf... LKW Zulassung macht keine Probleme, wenn Du eine Firma hast und er als 4menwagen läuft..

Vergaser sitzt auch sauber drauf ? Wird gerne mal "verkantet" montiert... Gruß Müsstest den Block mit Bremsenreiniger schrittweise bespritzen und hören, ob er irgendwo an einer Stelle dann höher dreht... Wobei das ne Sauerei ist...und nicht unbedingt toll für den Lack und fürs Auge...( wenn was reinspritzt )

Ich glaub ich rupf da mal gleich alles auseinander...Kuludeckel Dichtung hab ich auch..aber bei 250 ml Getriebeöl dürfte da nur noch Staub drin sein...der erste Fleck war ca. 30- 40 cm im Durchmesser....... Karre hat übrigens keinen Seitenständer, steht immer gerade...soweit ich riechen konnte, isses Gemisch, wobei der Roller ja Getrennschmierung hat... :wasntme: ( Finger in die Pfütze und zwischen den Fingern gerieben...war schon ölig )... Gucke erstmal nach dem Getriebeölstand und dann such ich mal weiter ( Kuludeckel und O-Ring Hebel ) etc.. Der Getriebesimmering wäre unter der Bremstrommel an der Achse oder wie?

mit 2 Kilo bin ich dabei..... hab zwar schon 2 chevys, aber den würd ich auch noch nehmen.... Preislich sind 2 Kilo realistisch... Was für eine Zulassung hat er? LKW oder PKW ? Wenn PKW dann G-Kat? Gruß

Hi...am Block seh ich nix...( von hinten ).. Nass ist er unter dem kompletten Hinterrad ( das Hinterrad ist die Mitte des Fleckes ) Mit Fußdichtung dachte ich an die Vergaser Fußdichtung, also die unter der Wanne...nicht die zwischen Wanne und Vergaser.. Schwimmerkammer ist meines Erachtens dicht..im Vergaser selber sehe ich keine Undichtigkeiten... Alle Schrauben hab ich schon überprüft, ist alles dicht...d.h. es läuft nix runter und Sprit steht auch nicht in der "Wanne".. Der Roller läuft eigentlich ganz gut für seine 10 PS..wobei er beim Lastwechsel etwas "klingelt"

aber ich seh nix, woher es kommt.... Hab eine recht große nasse Stelle unterm Roller...Benzinhahn wird auch geschlossen... Bleibt eigentlich nur die Möglichkeit, daß sich der Sprit am Kuludeckel langmacht...ist das dann die Fußdichtung oder Vergaserwannendichtung? Was muß ich bei Getrenntschmierung nach dem wiedereinbau beachten? Öl innen Benzintank mischen oder wie? Gruß

Türen unten schon durchgerostet?

ist er bei Ebay für 1499 ? nicht verkauft worden? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...me=STRK:MEWA:IT

Was ist denn noch da? Gruß aus Krefeld Hüls

Bin aber schon mehr als 5 km Vollgas gefahren

Mit Malle Membran hält er auch, wenn das ganze vernünftig ( danke Stahlfix & Kollegen ) eingestellt wurde! Malle Membran 28er Gaser, Überstöme komplett auf etc...PM left altes Modell...

.erledigt,,

Wenn der Roller so schon 10 Jahre läuft, wird er jetzt auch auf den Markierungen laufen, sofern alles original ist

Moin! Hab gestern mal den PM abgemacht, um eine vernünftige Halterung zu schweißen. Den Sito Plus drunter ( 166er , 28er, Malle Membran ) und gefahren..ging ganz gut... Heute morgen Nebel, feucht, nicht warm ( 9°C )...fahre 4 km Landstraße und plötzlich geb ich Vollgas und er geht fast aus..bei Halb bzw 3/4 Gas funzte er einwandfrei...hörte sich so an, als ob er kein Benzin bekommt, wobei er bei der 140er HD bei Vollgas eher zu fett laufen müsste, als zu mager.......... Luftfilter ist ein Malossi Schaum Element, ohne Schlauch.. Zu kalt ? Sprit ist noch 1/2 voll Gruß

erledigt.

Das Reparaturbuch lügt..ansonsten schau mal in der Suche ( ich hasse diesen Spruch ).... Bei www.sip-scootershop.de kannst Du auch mal suchen, da gibts Techtips

ROSTFREI AUF DAUER ZN 95 ist Qualität in Purform. ZN 95 ist keine Metallschutzfarbe mit Zinkanteil, sondern Zink in reiner Form. Nur durch Zink können Sie Metall nachhaltig vor Rost schützen. ZN 95 verbindet sich mit dem Metall (Opferanode). ZN 95 verhindert so das Rosten von Schweißnähten, sowie das Unterrosten von Lack. Überlackierbar mit allen Farben Schnelltrocknend Streich- und spritzfähig durch dazugehörende Verdünnung Hitzebeständig, Flammpunkt 419° Nicht gesundheitsschädlich Überzeugen Sie sich und machen den T E S T: Nehmen Sie ein Stück Eisen und bestreichen es mit ZN 95. Nach ca. 1 Stunde versuchen Sie es mit einer Drahtbürste abzubürsten. Jetzt sehen Sie, daß sich die behandelte Fläche in eine silberne Fläche verwandelt. Sie bekommen die Zinkschicht nicht mehr ab. Das Metall ist rundum geschützt. 1 kg (4qm) inkl. Verdünnung Gebrauchsanweisung und ausführliche Informationen liegen bei. 021 0101 ZN95, 1 kg (1 kg = 39,00 Euro) EUR 39.00 021 0102 ZN95, 3 kg (1 kg = 36,33 Euro) EUR 109.00 021 0103 ZN95, 5 kg (1 kg = 33,80 Euro) EUR 169.00 021 0101-1 ZN95 Verdünner, 200 ml (1 l = 14,00 Euro) EUR 2.80 [dt/prod/fuss.htm] www.hoffmann-speedster.de Gruß