Trethupe

1. "großen Lappen" habe ich... 2. Karre ist von 93... 3. Selbst wenn ich den Auspuff neu dämme, läuft nach 2 Minuten Blut aus den Ohren des TÜV Prüfers Eintragung an sich wäre interessant, der Roller hat jetzt erst 20 km drauf nach Umbau...

Wie lange stand der Roller denn? Choke zu früh reingeschoben?

Hallo! Nachdem ich ja meinen 166er was spazierenfahre und den Gaser abstimme, kam es heute morgen wieder zu Szenen des Schreckens in meiner Heimatstadt... Gegen 6:50 fahre ich schön "knatternd" mit meinem PM alt durchs "Kaff" und ältere Leute zeigen mir den Vogel und andere halten sich die Ohren zu Da fiel mir noch der Sito Plus ein, den ich liegen habe, um nicht so viel "Welle" zu machen.... Will keine "Rennen" fahren, Optik vom Leftside ist zwar mächtig, aber irgendwann bekommt die Renleitung auch mal den Sound zu Ohren und dann ? BSAU hin oder her, Laut ist Laut

Moinsen...Luftfilter hab ich..Malossi mit rotem Filtergewebe....So ganz offen war mir wegen der "Ernetzeit" und dem damit verbundenen Schmutz auf der Straße was zu risokoreich... Hat der PHB nicht 2 Anschlüsse f. Überlauf bzw Öl Zulauf auf der Seite zur Karosserie? Hab das Gefühl, daß da irgendwo ein Gummistopfen fehlen könnte Will auch nichts "notwendiges" einfach zustopfen Die restlichen Tips werde ich mal durchtesten ...Danke sehr.... Macht ein 50er Schieber sinn? ( 40er ist drin ) Gruß

Ist aber Benzin...meine "Flossen" stinken immer noch danach... Min alter Motor hat da draus gesifft, wegen Seitenständer und ausgelutschter Dichtungen...das war dann aber Getriebeöl..

Achso..das hab ich gesehen...Hatten wir bei Dir an der Garage auch mal draußen, ich depp habs mir natürlich nicht gemerkt..werde ich morgen mal nachsehen..Auf der Nadel oben ( da wo die Kerben sind ) ist bei mir nichts zu erkennen gewesen..habe extra eben beim Clip umsetzen mal drauf geachtet. 2. Kerbe von oben ist ganz okay, wobei er meines Erachtens zu fett im Teillastbereich läuft. Auf Stellung ganz unten säuft er fast ab, ganz oben ist auch nicht "viel los" ..Stellung 2 werde ich morgen mal wieder einclipsen. Habe in der Suche mal geguckt und einen Thread gefunden, wo jemand von was von "Knattern" geschrieben hat ( 1/2 Gas 1/4 Gas )..so hört es sich auch bei mir an.... Sobald ich den Gashahn aufreiße, dreht er spritzig hoch, nehme ich etwas zurück, und versuche eine Geschwindigkeit zu halten, knattert er.. Gruß Frank

Wo finde ich die Bezeichnung des Mischrohres? Ist es das, wo ich die Hauptdüse reinschraube? :plemplem:

Hallo! ein PHBH hat 2 Überläufe. Beide habe ich mit dünnen Schläuchen versehen und umgelegt, damit nix auslaufen kann. Trotzdem ist das Hinterrad "siffig" 2. Habe jetzt schon alle Clipstellungen durch, die 2. von oben klappt am besten ( Malossi 166er und Memran inkl. 28er PHBH ) Im Leerlauf und bei Vollgas funzt alles bestens, Leistung satt, 140er HD..Nebendüse muss ich fragen...(nachgucken ) Zwischendurch wirkt er wie gedrosselt und nimmt wiederwillig Gas an.. Clipstellungen hab ich alle durch.. Wo kann das Problem noch liegen? Zündung hat "Stahlfix" bestens abgeblitzt.. Wie erkenne ich , welches Mischrohr ich habe...? Kann es auch am fehlenden Blech an der HD in der Vergaserwanne liegen? Fragen über Fragen :D

im mittleren Drehzahlbereich läuft meine leicht mit Schaum vorm Mund, etwas stotternd und zögerlich. Beim 28er Vergaser müsste ich die Nadel runter stellen, oder? Die Zündkerze ist schwarz glänzend ...HD ist eine 140er... Was könnte es noch sein? Wollte gleich mal die Varienaten testen, wenn mich kein Nachbar erschlägt, da die Karre ganzschön "Radau" macht

Danke Armin und seinen Mannen vom Schrauber Team Würselen!!!!! Bin hochzufrieden...das Ding will garnicht vom Hinterrad runter...

der elektrische Choke ist ein beliebtes Piaggio Ersatzteil. An Vaters Cosa war das Ding in 6 Jahren ca. 9 x defekt ( Damals 78 DM ) Gruß

Die hat auch einen elektrischen Choke, oder täusche ich mich.... Gib mal was "Deo" in den Luftansaugschlauch ( sprühen ) und schieben im 2. Gang :D

leider noch nicht, da ich wenig Zeit habe ( Dauer Garagen Basteln ) ... Wo und wann ist der denn?

Krefeld angenehm?

bei den Spritpreisen auch gleich teuer

man kann die auch so kurz abschneiden, daß man beim "100 kg aufsatteln" den Schlauch am Gaser abreißt

Ich kann Dir das evtl. morgen auch kopieren und faxen, sofern Du ein Fax hast.. Evtl. haben Piaggio Händler dieses Buch noch da, sofern die noch "Blech" machen..BIs auf den "Zündungstopic" ist das Buch 1+++++++++++++++

Dann mach direkt mal auf, nicht, daß Dir was um die Ohren fliegt beim "testen" um den Block...wäre ärgerlich und ?-technisch auch

Grobmotoriker

Kupplung mal aufgemacht? Zündung eingestellt? Zündkerze in Ordnung? Zündkabel? Zündkerzenstecker? Zündkerze mal angeguckt? Welche Farbe hat diese? ( Kerzenbild )

3 Arm Abzieher? ( sieht aus wie eine "behinderte Spinne " )

Wo ist er gerissen`? Oben am Hebel ? Entgraten wirkt wunder.... Hast Du stärkere Federn verbaut ( Malossi ) ? Trennpilz mal erneuern und Korb auf Risse prüfen... Schraub zuerst den Einsteller mal ganz rein und spann das Seilchen, indem Du den Kupplungsarm leicht Richtung Vorderrad drückst.. Gruß

Ich hab das Gummi mit Teflonspray vorher ( Silikonspray geht auch ) eingewuselt. Flutscht schön

Also..Tankschrauben raus. Gaser deckel ab, Luftfilter raus, Benzin und Ölschlauch lösen und mit einer Schraube verschließen, Schellen an den Schläuchen abmachen, weglegen, daß diese nachdem der Tank ausgebaut ist, wieder festgedreht werden können, damit nix ausläuft. Benzinhahn auf die Mitte stellen, die Gummimuffe am Hahn rausnehmen und gut !! weglegen ( der verschwindet gerne ) Tank rausziehen und schauen, daß man das Schauglas ganz lässt. Gruß