Schlumi

Fahre mit meinem fast leeren T4 die Strecke BS - St. - BS. Wenn jemand etwas ( Roller,Teile ect. ) auf der Strecke transportiert haben möchte kann ich das evtl mitnehmen. Gruß Maik

Bei mir auch

Schade das die Kurve erst ab 4500 U/min losgeht. Aber sonst schon nicht schlecht.. macht früh zu aber so ist halt der Voyager

Stell doch mal Bitte Fotos der aktuellen Anlage mit Endschalldämpfer von dir online. Gern noch an einem Roller verbaut... Gruß Maik

Bin ja irgendwie Geil auf die Anlage, den Vorauslass würde ich erstmal nicht erhöhen und so fahren. VA könnt ich dann mal in einer ruhigen Minute nachmessen und evtl Korrigieren. Ich bräucht nochmal eine Endschalldämpfer Beratung.. Es gibt die Anlage ja fertig mit Dämpfer oder mit Schraubflasch... Dämpfer gleich mitkaufen oder Fox oder PM oder JL... was ist aktuell zu empfehlen ? Gruß Maik

Habe Luftdruck und Dremel und muss sagen für Zylinder würde ich lieber Dremel nutzen.. mit Luftdruck ist die Drehzahlregulierung eher bescheiden..

Pipedesign Voyager S&S Newline Sip Road

Stimmt frage ihn mal, ist ja nicht wie bei der Vespa mal in 15min gemacht... ( deshalb weiss ich sie auch nicht, damals keine Ahnung heute zu faul )

Nö .. hatte damals einfach so zusammengebaut wie powo mir gesagt hat... Dann muss ich mal Kopf runter und Gradscheibe auspacken, hilft ja nix

Mich würde mal Interessieren was der Tourist auf meinem Setup bringt ? Fahre Monza 225 Powo road ported, 35er Mikuni,Airbox usw.. - Soundtechnisch finde ich mein JL3 recht angenem... wie verhällt sich der Tourist dagegen ? - Gibt es evtl Kurven JL3 vs Tourist ? Gruß Maik

Lecker Hobel. Wenn ich den hier für die kohle angeboten bekommen würde währ sie mein

Bei mir wird es auch noch etwas dauern, der neue Voyager liegt noch beim polieren.Zylinder habe ich etwas bearbeitet, komme jetzt auf:128° / 192° / 32°Sehnenmaß ca 65% ( 45mm )Fudi: 0,8mmKodi: 0,8mmQS: 1,4mmKolben etwas bearbeitet..lief vorher schon gut.. bin gespannt was der popo dann jetzt dazu sagt.

Am besten währ es wenn der Topic eröffner selber entscheiden kann ob man etwas schreiben darf oder nicht.

Kicker habe ich selber gebaut. Die Kleinserie gab es nie weil die Verzahnung nicht hielt. Damit es nicht nach Schlepphoden aussieht habe ich Oldie Kicker auf px umgeschweisst

Ich habe ja andere Backen, deshalb sieht es etwas anders aus. Was ich ändern würde ist der Kicker... bau dir nen schönen Oldie Kicker dran. Gruß Maik

Wenn du ohne Kerze fährst ist aber schwer zu kontrollieren ob der Gaser zu fett oder mager ist.. Verdichtung,QS,.. Kopf nicht zentriert... was für ein Sprit hast drin ? - irgendwelche Nester die das Gemisch selbst entzündet haben . - Kerze mal anschauen.. etwas muss das Gemisch ja gezündet haben. Gruß Maik

Ich bin 22 / 68 gefahren und fand es zu kurz. 23/65 bin ich mit 4.00-8 Gefahren, aber auf 177ccm und 210ccm.

Glaube die Chance sthet für den Newline deutlich besser als für den 34er+Membran .

Scheiße, währ gern dabei gewesen aber schon nen Termin in HH... Hoffe champ macht was in der C.S. Viel Spaß allen Gruß Maik

Hau das 68er Primär raus und verniete ein 65er der PX200 dazu eine 23 Zahn Kupplung. Alles andere ist zu kurz. Gruß Maik

Würd auch nen shirt nehmen... das höschen dann unser kleinen Nachbarin vermachen

Auspuffoptik ist ja nicht mein Ding, aber wer hat ihn dir poliert... sieht sau gut aus. Hast irgendwelche Vorarbeiten geleistet ? Gruß Maik

Währ mir zu leicht

Lesen da steht OHNE .. und genau das mit den Zapfen wollen wir versuchen. Das CNC Rad´l hat ja auch zwei zapfen da kann man evtl später nen "Flexschlüssel" bauen