Soul-Beat

Wieso rutscht dein Rap runter? Bei einem Alu-Auslass solltest du tunlichst mit zwei Federn arbeiten. Sonst hast bald einen Auslass gehabt. Und wenn der Rap mit Federn befestigt ist, rutscht da auch nix. Er sifft ggf. Ja das ist korrekt. Das kannst Du aber mit Weißblech-Streifen oder einem vitonring flansch beheben. Alles bis zum abwinken beschrieben. Und 30 PS wirst Du sicher nicht aus einem alupolini kitzeln. Zumindest ganz sicher nicht ohne epische Attacke. Setze dem Herren hier mal keinen falschen Flo ins Ohr.

Dortmund stinkt. Korrekt Bayern aber noch deutlich mehr!!! Nur der HSV.

Sünde. Besonders wenn man das Foto des vorigen Zustandes sieht.

Auch wenn ich eigentlich Maxl mag. Ich bin für den BVB. Greetz aus Kiel.

Habe den Adapter mal geordert. Mal schauen, ob der was kann.

So. Setze jetzt auch auf Venturi Voodoo. Aktuelles Setup: 210er Alu Polini mit ori Welle und Road. 24iger Si, leicht ovalisiert, Schieber ohne Cut HD 135, ND 2,69, BE3 HKL160 Polini Venturi mit Schlauch zum Rahmen Scheint insgesamt noch im TL Bereich etwas zu fett zu laufen. Durch Regen wurde die Feinabstimmung aber unterbrochen. Die Lautstärke ist durch den Schlauch in keiner Weise lauter geworden. Scheint jetzt besser am Gas zu hängen. Ob's der neue Schieber oder der Trichter ist, kann ich nicht sagen. Wirkt aber alles auf den ersten Blick gut. Werde weiter berichten. Habe bei Luigi auch noch ne Anfrage wegen des Filteradapters für das Filter-Teil unter dem Tank gemacht. Px-Adapter kostet 15 €, Filter extra, kann man dann aber auch selbst kaufen. Je nach Belieben. Porto will er nochmal 7 haben. Werde das Teil wohl auch mal zum Rumtesten bestellen. .

Schau einfach mal ins Polini Venturi Topic. Über die Suche schnell zu finden. Dort wird Dir geholfen.

Erstmal Vergaser tauschen.

Wäre ggf ein 26iger Si eine Option für Dich? Die Spaco Nachbauten lassen sich jetzt ja auch vernünftig abstimmen. ( im Gegensatz zu den Sip Dingern damals)

Ist son E-Ding gut? Bin da je eher skeptisch. Zumal wenn ich sehe, wie der Typ das hält. Ist aber nur n Eindruck. Lasse mich gern vom Gegenteil überzeugen.

Wirst Du jetzt eigentlich für zwei Wochen gesperrt ?

Zeitmessung und Pitlane kommen noch. Mehr Spuren brauche ich erstmal nicht. Können ja derzeit vier Autos auf der Bahn fahren. Brauche noch zwei doppelweichen, um taktisch besser überholen zu können.

So. Jetzt ist die Bahn einigermaßen fertig bzw. komplett. Noch n paar Randstreifen und etwas Zubehörschnickschnack, wenn es mir preiswert über den Weg läuft. Ingesamt ist aber jetzt schon schönes Rennfahren möglich.

Carrera 124 Digital Geiler Scheiß!!! Und man kann herrlich viel Geld ausgeben.....

Naja. Ich fahre 160 BE3 mit ner 128iger HD und gebohrten Lufi. ND 2,6 Und das läuft top. Pauschal würde ich das so nicht sagen.

Ich hatte neulich genau das gleiche Phänomen bei einem 24iger SI. Wenn voll, dann Top. Ab 1/4 Tank Ruckeln und Aussetzer. Da ich bei Testfahrten meist vollgetankt hatte, dauerte es ewig, bis ich den Zusammenhang zw. Tankinhalt und dem verbauten SI erkannt hatte. Irgendwas ist beim alten SI fischig gewesen. SI getauscht und alles war tacko. Will somit sagen: Wechsel testweise mal den kompletten Vergaser, sofern möglich.

boahhh.... Hat eigentlich schon die Stylepolice bei Dir geklingelt? Sorry, konnte nicht anders. Jetzt wieder ontopic...

@soul-beat, wir müssen diesen Sommer mal die ultimative Vergleichsfahrt machen! gern, sofern ich mal Zeit für ein treffen haben sollte. wird echt eng, dieses jahr

Setup ist fast gesteckt. Gehäuse mit Malle-ÜS , 24iger si, 57er ori Welle, sip road, gravi touren-kopf, 125 HD, 2,6 ND, BE3 HKD 160. ein Loch über HD im Luffi Auch knapp 4 Liter, wenn ich auf drehzahl verzichte

Fahre den Alu polini nun seit einem Jahr und habe damit ca. 2000 km auf der Uhr. Incl. Tour nach und durch England. Spritverbrauch ist traumhaft gering. Ich war noch halbvoll als mein Clubbruder mit Steckmalle wieder tanken musste. Und das Drehmoment hat beim ganzen Gepäck echt Laune gemacht. Der Malle war da bei Gegenwind zu schwach auf der Brust, sodass runtergeschaltet und Sprit verballert werden musste. Motor ist jetzt grad zerlegt und der Kolben sieht fast wie neu aus. War selbst überrascht. Wer's nicht glaubt, darf gern im Keller vorbeischauen. Rate deutlich zum Alu-polini. Anschließend zweiten Roller mit Malle aufbauen und Drehzahl geben.

Kotze: Venturi geht bei 142 los. Die Düse ist beigelegt. Somit ist 135 gar nicht soweit weg. Was passiert bei 55/160 ND?? Nur testweise?

Es gab früher den Polini-Kopf einfach nicht. Daher fahren viele den MMW Kopf. Der war und ist solide und gut verfügbar. Einige fahren auch nen Worb-Kopf. Den Polini-Kopf gibt es es seit kurzem. Und hier sieht wohl keiner die Notwendigkeit, auf nen Polini-Kopf zu wechseln. Ich auch nicht. Das ist eine Erklärung

was für ein rohr überhaupt? wo soll das denn hin? anstelle der gummifotze?

sehr schick! glückwunsch. :thumbsup:

Schwarzer Kabelbinder.