Eckenflitzer

Meiner hat ordentlich anm Kuludeckel geschliffen. Wenn es um den Durchmesser geht, nimm doch nen 90/90-10.

Nebendüse 50/120 und 55/160 für SI Vergaser gesucht.

Der Zylinder ist ganz einfach an seinem Drehzahlende angekommen. Ich kenne das von meinen Polinimotoren, speziell wenn die Ü-strömzeit nicht verlängert ist. Mein nächster Polini Drehschiebermotor wird Einlaßzeit 120 v.OT/65 n.OT und Zylindersteuerzeiten 120/180 bekommen, dann sollte das mit dem Ausdrehen schon viel besser klappen. Allerdings hat der Polinikolben, besser seine Ringe, hohe Drehzahlen nicht so gerne. Aber so eine Reseve zum Überholen ist ja nicht weg.

200er Motor (am besten nach 96, weil dann die Cosakupplung verbaut ist), 210er Malossi drauf, schönen Kopf von Gravi machen lassen, deinen 34er Koso drauf und einen ordentlichen Auspuff nach Belieben. Dann schwimmst du in der 120-130 km/h Zone mit. Ehrlich gesagt reicht das eigentlich auch und Geld bist du dann auch schon ordentlich los geworden. Mit Scheibenbremse vorne bremst sich der Haufen natürlich besser, straffere Federbeine empfehlen sich ebenfalls. ...Willst du dennoch mehr Leistung nimmst du den Motor der Bosshoss, der passt mit Modifikationen recht gut ins Vespa Chassi...

Was willst du mit ner Riesenbude wenn du eh nicht drin wohnst? Na gut, Wohnzimmer kann ja auch Werkstatt werden...

Joa, ist so! Probier mal aus. Hast die alten Beläge noch?

Hast du auch originale Beläge verwendet? War bei meinem Kumpel der Fall. Mit Nachbaubelägen von Newfren war nichts zu machen. Originalbeläge ließen die Kulu tadellos funktionieren. Diese Distanzscheibe ist eine besondere...

S&S Distanzscheibe könnte dein Problem lösen. Ist es denn eine Originale oder Nachbaukulu?

Doppelhaushälfte 125 m² Bj. 1994 zur Miete Bei durchschnittlich 250€ Nebenkosten für 3 1/2 Personen bekommen wir immer 50-100€ wieder. Spülmaschine, Waschmaschine und Herd laufen quasi täglich. Geduscht wird täglich 2 Mal. Gartenbewässerung geht über Hauswasser, ich gieße aber nur wenn es unbedingt Not tut...

Habe nun meinen 139er Motor fertig. Zylinder und Kolben voll geöffnet, Welle gelippt (Einlaßsteuerzeit ca. 185° (120/65)) und gewuchtet, Getriebe 80er mit 23/65, O-Puff und SI 24. Fährt sich super und geht auf Schlag nach 90-95... ...aber verdammt noch mal ist das ein lahmes Ding! Mit 16 hat sich das alles noch anders und geiler angefühlt. Na wenn der wenig verbraucht bin ich zufrieden. Sicherlich könnte ich den Zylinder mit nem 28er und einem Resoauspuff aufpumpen, ist aber eigentlich nicht mein Plan. Bea gibt zum Besten, das ein gesteckter 177er DR nichts besser kann...

Kleb dir was an den Rahmen! Der vergaser und dein Rahmen treffen sich 100%ig mal. Und dein Lack ist so schön...

Ob das wohl auch mit einem Malossistutzen geht? Große Plättchen schneiden ist ja nicht das Problem.

Wenn kein E-Starter vorhanden ist, reichen 5,5 ah. 9 ah kannst du auch nehmen oder auch 7 ah, ist aber nicht nötig.

Fang doch am besten mit einer PX an. Das ist der letzte echte Roller. Je nach Geld und Führerschein irgendwas von 125cm³-200cm³. Baujahr wird in deinem Fall relativ egal sein, da du ohnehin nicht vor hast dein Moped schneller zu machen. Damit fährst du eine Weile rum und siehst dich derweil nach einer knackigen 40-50 Jährigen um die du wieder aufbauen kannst. Aber Obacht: Die alten Zicken haben gerne mal meterdick Schminke aufgetragen und man wird leicht geblendet. Deshalb nimm dir Zeit für die Suche deiner Weggefährtin... Viel Spaß beim Vespa fahren!

Wenn du die kleine Kupplung mit 6 Federn hast, kannst du auch prima mischen - 3 Harte 3 Weiche usw.

Ja genau. Auch viele Grüße

Wenn du das 80er Getriebe beibehalten willst, nimm die ultralange Primär (24/63). Die ist dann ein kleines bißchen länger als das 125er Getriebe mit 21/65 (oder auch 22/68). Das ist für den Polini eigentlich noch immer zu kurz, der Zylinder macht bei 6500 U/min zu. Bei 80er Ultralang macht das ca. 98 km/h, bei 125er mit 23/65 kommst du auf ca. 107 km/h. 6700 U/min macht der Zyli auch schon mal, also 110 läuft der ab und zu. Wäre ich du, würde ich nen 166er nehmen. Der mag die Übersetzung, der mag Membran und damit gehts dann auch schonmal auf über 110. Hast du schon nen 177er, dann nimm nix Membran. Ist zwar spaßig, aber im Grunde nur Geldverbrennerei. Bis zu den besagten 6700 U/min tanzt echt der Bär und dann ist Schluß, aber schlagartig. Mehr als 110 macht der trotzdem nicht.

Ich fahre echt schon lange damit rum. Aber wenn das Kaltmetall sich lösen sollte, tut es das gefühlte 1500 km von zu Hause weg. Das ist mal klar.

Die Originalscheiben sind qualitativ das Beste, den 4 Scheibendreck von DR und Malossi kann man in der Pfeife rauchen. 3 Scheiben reichen auch völlig aus.

Meiner Meinung nach gibt es 200er Blöcke nur mit langer Dichtfläche. Mit Kaltmetall funktioniert aber auch tadellos, habe soeinen Block in Bterieb.