Eckenflitzer

Wie oft habe ich überlegt mir wieder ein Board zu kaufen... Mittlerweile bin ich zu fett und ungelenkig geworden, das ich mir sicherlich alle Greten brechen würde beim 1. Versuch zünftig zu Skaten.

Nee...das stimmt, ich bin Puch Maxi N gefahren. Diese gehörte meinem Bruder.

Brauchst keinen Schiß zu haben...meinem Kumpel ist eine Schaufel abgebrochen, der fährt das Teil mit einem Polini. Hat überhaupt keine Probleme.

Außerdem habe ich ein 28" Herrenrad von Schauff (Modell Madeira) zu verkaufen. Das Rad hat eine 7 Gang Nabenschaltung, ist aus rostfreiem Chrom-Molybdän Stahl hergestellt, wiegt keine 20kg. Farbe ist violett und das Rücklicht besitzt Standlichtfunktion, aber kein Nabendynamo sondern normaler Dynamo. Der Sattel hat eine neckische "Schauff" Stickerei. Zustand: sehr ordentlich, ist auch kaum gefahren worden. Preis 250? VHB 2 Kinderräder habe ich auch noch. 1x 24" in Knallrot und 1x 26" in Rot metallic/Grau metallic. Voll funktionstüchtig mit Licht usw. und 3 Gangschaltung im Handgriff. 24" 50? 26" 70?. Fotos mache ich bei Gelegenheit oder akutem Interesse... Standort: Ganderkesee

Getauscht

Wie schwer ist das LML LüRa denn wohl? Auch die üblichen 2,1 Kilo?

hoch

Ich finde das er doch recht stetig am Werke ist. Im warmen Keller Schrauben ist aber auch Luxus...meine Werkstatt hat Klirrfaktor momentan.

Wenn Elestartlüra, dann auf jeden 200. Bessere Kühlleistung ist ja nicht weg. Und billiger ists auch.

Wat? Mit der Bremstrommel wird die eingezogen bitteschön...!!!

Hmmm? Wie belieben zu meinen???

Natürlich mit Bier... Selbstverständlich ist ein Prüfstandlauf eingeblant, der Motor soll ja schließlich eingetragen werden. Am Freitag geht es dann weiter mit dem Motor, wir haben uns auf Freitag geeinigt. Dann kann es auch mal ein wenig länger dauern.

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/ZMG_122_Zylinder_mit_Kolben_t182902.html&p=1066377801&hl=zmg&fromsearch=1#entry1066377801

Wenn man da jetzt durchgebrochen ist und so eine Hülse einsetzten muß... Wie macht man das am besten? Einkleben? Nur an der Stelle des Auslasses oder so lang schneiden wie der Zylinder ist? Und geht das auch bei Grauguß mit dem Alurohr?

Eigentlich kann jeder Pulverbeschichter auch hitzefest pulvern. Es gibt auch welche die machen Keramikbeschichtungen, da geht auch schwarz hochglanz und so chromähnliche Sachen. Das soll was richtig geiles sein, ist aber auch teurer als Pulvern.

Ich denke die 220 cm³ sollten das untenrum satt kompensieren können. Man kann doch aber lieber etwas höher anfangen und bei bedarf die 1/10 bis 2/10 mit Schleifpapier abziehen. Außerdem kann man etwas mehr Vorzündung fahren bei größerer QK. Ich hätte da kaum Schmerzen 19° - vielleicht sogar 21° zu fahren. Wenn man sich an der Vorzündungsgrenze bewegt merkt man das ganz gut, wenn man den Roller nach einer zügigen Fahrt abstellt und er noch ein oder zwei Mal nachtaktet. Dann läuft der Motor etwas zu heiß.

Ich würde zu QK 1,5mm bis 1,7mm raten, dann ist der Motor schön laufruhig und macht nicht so viele mechanische Geräusche im Standgas.

Sowas ist geil Und das macht man damit

Bei dem Kolben mit nur einem Ring brauchst du doch aber keinen L-Ring. Entweder brauchst du einen trapezförmigen Ring, wie beim Malossi z.B. Oder du brauchst einen geraden Kolbenring, den haben die GS Kolben und die Zirri-,Eurocylindrokolben wohl verbaut. Hast du mal die Tiefe der Kolbenringnut nachgemessen?

Sowas hier?

Genauso würde ich sagen. Ist doch egal ob der Brennraum außermittig liegt.

Der Gordi und der Moritz waren ein wenig fleißig... Gordi Moritz So sieht der Zylinder nach dem öffnen der Ü-Strömer aus und so nach der ersten weiteren Grobbearbeitung Kolben Die Kurbelwelle hat auch ihre Frischzellenkur bekommen und sieht jetzt so aus Nachdem wir anfangs einen Motor hatten den wir mit Kaltmetall beknetet haben, haben wir uns dann doch für einen anderen entschieden. Dieser wurde heute an den Ü-Strömern aufgeschweißt, sowie der Zylinder oben um 1,2mm abgedreht. Beatmet wird das Ganze von einem 25er PHB Vergaser über eine Malossimembran im Eigenbaukasten. Auspuff steht noch in den Sternen...Moritz möchte einen T5 Auspuff haben, ich vertrete eher die Resofraktion. Mal sehen, alles mal probieren.

Das mit der Bodenfreiheit kann ich bestätigen. Die ist beim Bullet recht eingeschränkt, SIP kratzt nur selten und RZ right noch nie. Hurratröte hat auch ab und an Fremdkontakt...

Und ohne Kolben 20?? Dann nehme ich den Zylinder!