Eckenflitzer

Ich bin auch dazu gekommen eine Portmap anzulegen und die Steuerzeiten zu messen. Gemessen bei 57mm Hub ohne Fusdichtung mit Malossikolben. Oben ist der momentane und auch originale Zustand, unten so wie ich es haben will. In der Breite des Auslasses geht sicher noch mehr...

hoch

Ich tippe dein Auto hat Probleme mit dem Luftmengenmesser,-begrenzer, ich weiß nicht genau wie das Ding heißt. Mein Kumpel hat einen Golf4 bei dem das auch war, der Monteur hat ihm gesteckt dass das ein häufiger Defekt beim Golf ist. Das Teil kostet auch gar nicht viel glaube ich. Vielleicht einfach mal anmerken in der Werksteatt deiner Wahl...

Hat sich erledigt. Danke!

Alles klar! Bis denn dann.

Na so um 19 Uhr am Parkplatz beim Schuldenhügel?

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Mit oder ohne Roller? Wenn mit können wir zusammen fahren...an Delmenhorst müssen wir eh vorbei.

Ja, kann brechen. Ist mir passiert, aber glücklicherweise nicht viel weiteres kaputt gegangen. Sowas kann auch schonmal ein Getriebe mit ins Jenseits nehmen, oder gar den ganzen Motor. Ich finde es beschissen gelöst von Piaggio, aber das Teil gehört da nunmal hin. Die Fase zur Kurbelwelle, damit die scharfe Kante der Scheibe nicht zum abscheren des Kurbelwellenstumpfes beitragen kann...sofern sie denn damit in Verbindung kommt.

Handyfotos. Werden aber ihren Zweck wohl erfüllen...

Gradscheibe:

Ich finde am besten geht es zu zweit. Einer hält das Lüfterrad fest und der andere setzt einen Dorn/Schraubendreher auf den Kranz. Dann einen oder auch zwei kurze kräftige Schläge mit dem Hammer und der Kranz springt schingelnt ab... Wieviel mm muß ich den 200er Orizylinder hochsetzen damit der Außlaß komplett öffnet und welche Steuerzeiten ergeben sich dann ungefähr bei 57mm Hub?

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So ein Tuningzylinder läuft schonmal etwas rauher, zeitweilen klappern die auch gerne etwas. Meine Polinis machen das jedenfalls alle. Ich find's normal...

Neuer Preis. Kann auf Wunsch auch noch stärker bearbeitet werden.

So altes Zeug hat doch bestimmt noch jemand...?!

Ach verdammt, hätte sie auch genommen...

Hau die sicke platt und macht das mit Zinn glatt. Vorm Lackieren noch schnell ein Stück Blech an die Stelle schweißen wo die Backen gerne mal einreißen, dann ist auch da Ruhe. Beim Schleifen des Zinns aber schön eine Staubmaske tragen, so Zinn-, Zinkstaub ist nicht ohne.

Ich habe mir ein Gestell aus Holz gebaut, da kann ich das Gehäuse auflegen. Dann drücke ich von oben mit eine Schraubzwinge, entweder auf die Kurbelwelle oder auch auf die Antriebswelle. Meistens kommt die Welle so, manchmal mit einem Knall und selten muß ich leicht auf den Griff der Schraubzwinge tickern.

OK, das hier keinen gebrauchten Dichtsatz unters Volk bringen will, sollte klar sein. Alles Originalverpakt, der Macker für den ich es bestellt habe hat mich hängen lassen. Es geht um das: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/15...zung+Z1867.aspx für 43? und das: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/92...+PK50SXLFL.aspx für 8,50? Porto 3,90?, eben so billig wie es geht. Der Dichtsatz geht bestimmt auch in einen Bewerbungsumschlag rein. Standort: Bookholzberg

Was bedeutet denn wohl Überströmer geöffnet beim Polini? Kannst du da bitte auch ein Foto von machen? Edit hat die Fenster im Zylifuß entdeckt

Ob 266/333 oder 400 ist wohl egal, die takten sich selbst runter glaube ich. Gerne beide von einem Hersteller.

heppo

hepp

12/100 bis 14/100 tät ich nehmen, sonst klemmt der definitiv mal.